隨著我國城市軌道交通的大力發展,我國城市地鐵隧道運營裡程逐年增加,城市軌道交通網絡不斷密集,城市地下空間的建(構)築物與地鐵線路相互交叉形成了復雜的“地鐵域”。為了實現城市地下空間利用效能大化,盾構隧道通常難以避免穿越既有隧道等地下建(構)築物。其中,極具挑戰性的是盾構隧道甚至是隧道群穿越既有運營線路施工,運營隧道作為地鐵列車的載體對於盾構隧道穿越施工極為敏感,其變形控制要求極為嚴格,若控制不當則有可能引發列車傾覆、人員傷亡等重大事故。本書從標準制定、理論評估方法以及安全控制措施等多方面采用離心模型試驗、現場測試和理論分析等手段,提出了盾構隧道及隧道群穿越地鐵運營線路技術理論和控制方法,在深圳地區多個盾構穿越工程得到了成功應用。