了得網工業技術_船舶航行安全(深遠海工程裝備與高技術叢書)

編輯推薦

《船舶航行安全》為“深遠海工程裝備與高技術叢書”之一，列入“十三五”國家重點圖書出版規劃項目。《船舶航行安全》德文版是德國交通出版社（DVV）經典之作，歷經數年編撰，經多次修訂，*終成書並多次重印。目前國內航行安全領域尚無如此篇幅的巨作，該著作對了解國際先進的船舶航行安全技術有較高的參考價值。

內容簡介

《船舶航行安全》旨在為業界人士針對航行安全事故預防和處置技術提供切實有效的解決方案，減小事故的損失和人命傷害。《船舶航行安全》內容翔實，涉及基礎知識、船舶火災處置、船舶擱淺處置，船舶進水處置、危險品防護、緊急逃生和救援、安全保障、事故案例等方面，對從事船舶航行安全的相關人員有較高的參考價值。

作者簡介

劉曜，713所研究員，從事航行和兵器發射理論研究。
宋新新，1977年畢業於上海復旦大學外文繫德語專業。自1977年起在上海船舶設備研究所從事船舶機電設備的相關技術工作。《德漢船舶科技詞典》《船舶工程技術手冊》主要編寫者。現任中國造船工程學會《船舶工程》雜志編輯部主任。上海市工程翻譯協會副理事長。

第1章基礎部分1
1.1船舶安全的社會要求3
1.2海上事故掌控技術的發展4
1.3船舶安全的構成7
1.4船舶安全的概念11
1.5培訓與進修的方法14
1.5.1綜述14
1.5.2實例演習教學15
1.5.3著眼於現實的培訓15
1.5.4模擬裝置訓練16
1.5.5船上訓練17
1.6制定應急預案17
1.7緊急情況下人們的行為20
1.7.1警示階段21第1章基礎部分1
1.1船舶安全的社會要求3
1.2海上事故掌控技術的發展4
1.3船舶安全的構成7
1.4船舶安全的概念11
1.5培訓與進修的方法14
1.5.1綜述14
1.5.2實例演習教學15
1.5.3著眼於現實的培訓15
1.5.4模擬裝置訓練16
1.5.5船上訓練17
1.6制定應急預案17
1.7緊急情況下人們的行為20
1.7.1警示階段21
1.7.2接受階段21
1.7.3行動階段22
1.7.4收尾階段24
1.7.5反思階段25
1.8緊急情況調查研究25
1.8.1法律基礎25
1.8.2海上事故的重點28
1.8.3事故原因調查流程32
1.8.4從海上事故中獲得的普適認知35

第2章船舶消防39
2.1基礎知識42
2.1.1船舶火災原因42
2.1.2船舶火災特征43
2.1.3一次火災的產生、發展和蔓延44
2.2船舶上的結構防火60
2.3火災識別繫統的構造、功能和響應66
2.3.1火災識別和報警繫統66
2.3.2火災識別繫統的可靠性75
2.3.3技術狀態76
2.3.4火災報警繫統77
2.4滅火劑79
2.4.1滅火效果79
2.4.2水80
2.4.3泡沫82
2.4.4二氧化碳83
2.4.5鹵烴84
2.4.6粉末滅火劑85
2.5滅火繫統85
2.5.1火災滅火繫統的作用86
2.5.2水滅火繫統87
2.5.3固定安裝的水滅火裝置的噴頭87
2.5.4噴水滅火繫統88
2.5.5高壓水霧繫統90
2.5.6物體保護繫統92
2.5.7泡沫滅火繫統93
2.5.8CO2滅火繫統94
2.5.9粉末滅火繫統98
2.5.10鹵素滅火繫統98
2.5.11惰性氣體投入到儲罐船上的貨物繫統中99
2.6消防實施102
2.6.1在機艙內的火災102
2.6.2上層建築中的火災103
2.6.3貨倉中的火災108

第3章觸地119
3.1觸地的原因122
3.2觸地的後果123
3.2.1船舶解體的風險123
3.2.2潮汐引起的風險123
3.3觸地後的船舶安全124
3.3.1發生觸地的船隻安全原則124
3.3.2沒有被卡住的觸地125
3.3.3被卡住的觸地126
3.4船舶脫淺128
3.4.1脫淺的法律和經濟方面問題128
3.4.2擱淺的物理過程和脫淺的結果129
3.4.3脫淺方法131
3.4.4制定脫淺計劃的步驟133
3.4.5臨時估計自身脫淺可能性135
3.4.6精確計算脫淺可能的例子135

第4章進水141
4.1觸地引發的海難分析143
4.2穩性和水密性151
4.3洩漏防御技術和防御措施161
4.4應急管理——船舶營運中的進水163

第5章對有害物質的防護177
5.1定義179
5.1.1有毒有害物質179
5.1.2毒物的攝入180
5.1.3毒物的分類180
5.2船上出現毒物的原因182
5.2.1船上的火災183
5.2.2船上的海損事故184
5.2.3氣體溢出性的貨物187
5.2.4船舶營運過程的有毒物質190
5.3毒性物質選例（鋻定、評價和急救）196
5.3.1有毒氣體196
5.3.2溶劑、清潔劑203
5.3.3酸206
5.3.4滅火劑208
5.4有毒物質的證明209
5.4.1質譜分析法209
5.4.2離子遷移譜210
5.4.3火焰和光離子化檢測器211
5.4.4氣體檢測泵和小型檢測管212
5.5防範有毒物質的技術措施213
5.5.1標識、包裝和裝載213
5.5.2技術報警繫統氣體檢測技術216
5.5.3船上的氣體檢測設備219
5.6案例研究221
5.6.1殺蟲劑造成的死亡事故221
5.6.2由於缺乏氧氣造成的死亡事故222
5.6.3由陰燃引起的死亡事故222
5.7放射性有害物質223
5.7.1電離輻射對人體的影響223
5.7.2法律上的極限值225
5.7.3電離輻射的主要類型及其來源226
5.7.4船上發生電離輻射的原因227
5.7.5適合輻射防護的物理相互作用過程及其使用227
5.7.6用於輻射效應描述的量230
5.7.7電離輻射的測量231
5.7.8危險評價231
5.7.9危險防範——船上條件下的輻射防護233
5.7.10對運輸申報放射性貨物時發生電離輻射事故的處理規則的建議
240
5.7.11案例研究241

第6章海上緊急情況逃生245
6.1海難自救247
6.1.1海上逃生進程劃分247
6.1.2“棄船前”階段248
6.1.3“棄船和撤離”階段 261
6.1.4“在各種救生設備中停留/在水中”階段268
6.1.5“發現”和“救起”階段277
6.2通過救援力量來搜索和救援（外部救援）278
6.2.1國際搜尋和救援規定278
6.2.2船舶通信繫統及在搜尋和救援中的應用279
6.2.3沿海國家的責任（搜尋與救援服務）280
6.2.4搜尋的計劃與執行280
6.2.5搜索的準備284
6.2.6搜索的執行285
6.2.7無線技術定位遇難船隻288
6.2.8遇難船隻的視覺辨識290
6.2.9遇難人員的救起293
6.3“海上逃生”階段的醫學常識300
6.3.1“棄船”階段 300
6.3.2停留階段302
6.3.3“救起”階段309
6.4人員在船上發生事故311
6.4.1事故分類311
6.4.2事故的原因和結果312
6.4.3立刻覺察人員船上事故313
6.4.4較晚察覺人員船上事故315
6.4.5特殊情況下的人員船上事故316
6.4.6救起和首次照料事故者316
6.5海上逃生的安全管理318
6.5.1自救和外部救援的安全管理318
6.5.2人員船上事故的安全管理324

第7章船舶安保331
7.1引言333
7.1.1主題和背景333
7.1.2造成威脅的形勢333
7.1.3安保的要求334
7.2行政管理的規定335
7.2.1ISPS法規的分類335
7.2.2 ISPS法規的發展及內容336
7.2.3針對船舶安保評估的風險評價338
7.2.4安保計劃344
7.2.5行動人員的合作352
7.3船上的安保管理353
7.3.1檢查和監視353
7.3.2船上檢查時的協助354
7.4安保措施355
7.4.1恐怖威脅355
7.4.2海盜357
7.4.3軍事危險狀況——水雷363
7.4.4放射性污染365
7.4.5跨國偷渡者367
7.5結論369附錄典型事故分析371
附錄1“HANJIN GOTHENBURG”輪與“CHANG TONG”輪踫撞事故373
附錄2“JIN SHENG”輪與“GOLDEN ROSE”輪踫撞事故調查報告374
附錄3“飛雲嶺”輪沉沒事故調查報告375
附錄4“華源順18”輪沉沒事故調查報告377
附錄5“靜水泉”輪沉沒事故調查報告378
附錄6“聯合多卡斯”輪海事調查處理報告379
附錄7黃海“6•28”“浩平”輪自沉事故調查報告380
附錄8“意實”輪火災事故調查報告381
附錄9“長威”輪翻沉事故調查報告385
附錄10“東方之星”號客輪翻沉事件387

前言

21世紀是海洋的世紀，發展海洋事業是我國的國家戰略。隨著“一帶一路”及“海上絲綢之路”戰略的深入實施，航運業必將迎來巨大的發展空間。據我國交通運輸部發布的“2015年交通運輸行業發展統計公報”顯示，截至2015年底，我國擁有水上運輸船舶已高達16.59萬艘。而近年來，我國發生了一繫列的船舶航行安全事故，如2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的東方之星客船在長江中遊湖北監利水域沉沒，船上共搭載454人，442人遇難，僅有12人幸存。這些事故的發生，給國家和廣大人民帶來了嚴重的生命和財產安全損失。歷史的教訓是慘痛的，事情已然發生，我們在緬懷遇難者的同時，不得不深刻地反思類似事件，在下一次潛在的災難來臨之前我們能做些什麼？船舶航行安全到底涵蓋了哪些內容？
由於海洋氣像和海況惡劣，航行環境復雜與船舶條件受限，以及人為疏忽和失誤，導致海難發生。因此，預防海上安全事故的發生以及事故發生後的緊急處置和人命救援就顯得格外重要。德文版《船舶航行安全》是德國交通出版社（DVV）經典之作，歷經數年編撰，經多次修訂，終成書並多次重印。該圖書在歐洲船舶海事界具有良好的聲譽，在國際船舶海事領域影響深遠。現由中國造船工程學會《船舶工程》編輯部引進該書版權，將其譯為中文，面向國內船舶海事領域推廣傳播。
21世紀是海洋的世紀，發展海洋事業是我國的國家戰略。隨著“一帶一路”及“海上絲綢之路”戰略的深入實施，航運業必將迎來巨大的發展空間。據我國交通運輸部發布的“2015年交通運輸行業發展統計公報”顯示，截至2015年底，我國擁有水上運輸船舶已高達16.59萬艘。而近年來，我國發生了一繫列的船舶航行安全事故，如2015年6月1日晚，從南京駛往重慶的東方之星客船在長江中遊湖北監利水域沉沒，船上共搭載454人，442人遇難，僅有12人幸存。這些事故的發生，給國家和廣大人民帶來了嚴重的生命和財產安全損失。歷史的教訓是慘痛的，事情已然發生，我們在緬懷遇難者的同時，不得不深刻地反思類似事件，在下一次潛在的災難來臨之前我們能做些什麼？船舶航行安全到底涵蓋了哪些內容？
由於海洋氣像和海況惡劣，航行環境復雜與船舶條件受限，以及人為疏忽和失誤，導致海難發生。因此，預防海上安全事故的發生以及事故發生後的緊急處置和人命救援就顯得格外重要。德文版《船舶航行安全》是德國交通出版社（DVV）經典之作，歷經數年編撰，經多次修訂，終成書並多次重印。該圖書在歐洲船舶海事界具有良好的聲譽，在國際船舶海事領域影響深遠。現由中國造船工程學會《船舶工程》編輯部引進該書版權，將其譯為中文，面向國內船舶海事領域推廣傳播。
中文版的《船舶航行安全》旨在為業界人士針對航行安全事故預防和處置技術提供切實有效的解決方案，減小事故的損失和人命傷害。全書內容詳實，涉及基礎知識、船舶火災處置、船舶擱淺處置、船舶進水處置、危險品防護、緊急情況下逃生、安全保障、事故案例分析等方面，目前國內該領域尚無如此篇幅的巨作，該著作對了解國際先進的船舶航行安全技術有極高的參考價值。
希望該書的出版，能夠使從事船舶航行安全的相關人員有所收獲。
是為序，與大家共勉！

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