內容簡介
我國大型盾構法隧道工程建設起步稍晚,但隨著經濟建設發展、大深度地下空間開發和大斷面道路隧道需求的增長,盾構法隧道已得到了廣泛的運用,而超大、特長盾構法隧道工程設計已成為新的熱點和難點。
全書共分六章,依托目前世界上*直徑、特長距離、深埋的上海長江隧道的工程設計,緊扣超大、特長隧道的特點,著重介紹大直徑襯砌結構受力性能、撓曲剛度分析;特長隧道導致的通風、排煙、降溫難題的解決;多功能隧道防災體繫綜合考慮;高水壓下襯砌防水設計優化以及長大隧道結構動態響應全三維數值仿真分析等。還詳細介紹了1:l襯砌結構試驗;隧道內噴霧降溫試驗與研究;隧道全比例火災試驗;混凝土結構防火抗爆裂試驗以及試驗研究成果的及時轉化。
書中突出總體設計方案的沿革,優化過程;各子繫統的比選、設計,新技術、新材料、新工藝、新設備的運用。同時還介紹了一些新的見解與工程實踐,並通過運營後的工程檢測,反映工程建設質量良好。
希望本書的出版能對工程設計人員、科研人員提供很好的借鋻並有所參考助益。
全書共分六章,依托目前世界上*直徑、特長距離、深埋的上海長江隧道的工程設計,緊扣超大、特長隧道的特點,著重介紹大直徑襯砌結構受力性能、撓曲剛度分析;特長隧道導致的通風、排煙、降溫難題的解決;多功能隧道防災體繫綜合考慮;高水壓下襯砌防水設計優化以及長大隧道結構動態響應全三維數值仿真分析等。還詳細介紹了1:l襯砌結構試驗;隧道內噴霧降溫試驗與研究;隧道全比例火災試驗;混凝土結構防火抗爆裂試驗以及試驗研究成果的及時轉化。
書中突出總體設計方案的沿革,優化過程;各子繫統的比選、設計,新技術、新材料、新工藝、新設備的運用。同時還介紹了一些新的見解與工程實踐,並通過運營後的工程檢測,反映工程建設質量良好。
希望本書的出版能對工程設計人員、科研人員提供很好的借鋻並有所參考助益。