第1章緒論/1

1.1研究背景與意義/1

1.2車聯網中的研究現狀/3

1.3主要研究內容及結構安排/12



第2章融合無蜂窩網絡的車聯網協作通信性能研究/14

2.1引言/14

2.2車聯網絡模型/14

2.3融合無蜂窩車聯通信網絡/18

2.4融合無蜂窩網絡的協作性能分析/20

2.5仿真及分析/24

2.6本章總結/28



第3章基於移動接入點的協作通信性能研究/29

3.1引言/29

3.2移動接入點的協作需求/30

3.3基於5G移動接入點的無蜂窩通信體繫與建模/31

3.4移動接入點的選取策略/35

3.5移動接入點的協作算法/37

3.6仿真及結果分析/41

3.7本章總結/44



第4章基於V2V的車聯網協作通信性能研究/45

4.1引言/45

4.2基於車聯網流量業務的時空分布模型/46

4.3機器學習預測/50

4.4V2V協作通信算法描述/54

4.5實驗及分析/59

4.6本章總結/68



第5章城市密集交通場景下的V2V性能優化/70

5.1引言/70

5.2繫統模型與優化構建/71

5.3密集交通場景的組網算法/75

5.4機器學習的優化構建/79

5.5策略及迭代/90

5.6算法仿真及結果分析/94

5.7本章總結/98



第6章總結與展望/100

6.1研究總結/100

6.2研究展望/101

參考文獻/103 

互聯網定義了許多產業，許多產業也在改變互聯網的邏輯思維。汽車 互聯網孕育產生了車聯網、汽車電商、自動駕駛等新鮮事物。其中車聯網的發展非常火熱，是物聯網技術應用於智能交通領域的集中體現。隨著智能交通繫統的發展，車聯網作為物聯網在交通領域的典型應用，上到城市建設發展，下到人們的出行效率，都發揮著越來越重要的作用。中國作為全球的汽車市場及全球的移動互聯網市場，涉及汽車、電信運營商、互聯網公司等多個行業及大量公司的積極參與。我國自“十五”規劃開始設置智能交通作為國家經濟和社會發展計劃綱要中的重點研究方向。直至2018年12月，中國信息通信研究院發布了《車聯網白皮書》，從技術、產業、政策措施三維度分析國內外車聯網產業的發展現狀與發展趨勢。同時，工信部印發《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，提出突破關鍵技術，構建支持LTEV2X、5GV2X，通信與計算機相結合的車聯網體繫架構。2019年6月世界移動通信大會，作為通信設備商的華為成立智能汽車事業部，加大對車載計算、自動駕駛和智能汽車互聯的戰略投入，提供V2X的解決方案。目前車聯網的發展讓汽車廠商更加積極，但是超級應用並未出現，那麼對於未來許多產業機會正在萌芽，移動端和車載端的融合、觸摸屏等數字技術，乃至更加前沿的無人駕駛都給了汽車業無窮的機會空間去探索。車聯網的關鍵技術之一是汽車如何安全可靠地與外界網絡聯網通信，協作通信和機器學習的融合，實現汽車與汽車之間的相互連通。由於車輛的高速機動性，傳統的移動計算面臨著高效、快速的資源調度和功率分配等挑戰。同時，實現車輛之間的接入網服務是在車輛附近提供通信服務的重要方法之一。因此，盡可能接近的通信部署，研究車聯網新的體繫結構，對未來智能交通繫統的發展非常重要。而連通性作為車聯網的一個基礎而重要的指標，對於車聯網的網絡規劃、拓撲控制以及用戶體驗都具有非常重要的意義。