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  • 現代物流體繫建設理論與實踐
    該商品所屬分類:工業技術 -> 汽車與交通運輸
    【市場價】
    342-496
    【優惠價】
    214-310
    【作者】 劉偉 
    【所屬類別】 圖書  工業技術  汽車與交通運輸  綜合運輸 
    【出版社】中國財富出版社 
    【ISBN】9787504775634
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787504775634
    作者:劉偉

    出版社:中國財富出版社
    出版時間:2021年12月 

        
        
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    編輯推薦

    現代物流體繫建設高端解讀

     
    內容簡介

    本書以加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局為切入點,從理論和實踐角度提出如何構建大循環、雙循環現代物流體繫。全書共分為9部分:章,大循環、雙循環的理論基礎及相關關繫,主要從雙循環新發展格局內涵和物流產業運行特點與趨勢角度出發,提出雙循環現代物流體繫構建的基本要求。第二章,大循環、雙循環現代物流體繫基礎條件,主要從內需、外需、交通基礎和物流發展基礎分析雙循環現代物流體繫建設的客觀需求和基礎條件。第三章,構建大循環、雙循環現代物流體繫思路,主要提出構建大循環、雙循環現代物流體繫重大意義、基本原則和總體思路。第四章,大循環、雙循環物流基礎設施網絡布局,主要從支撐大循環、雙循環物流繫統角度,依托國家物流樞紐等構建內外一體的物流基礎設施網絡。第五章,大循環、雙循環物流大通道優化與建設,提出國內大循環的物流通道布局和銜接國際雙循環大通道布局。第六章,大循環、雙循環現代物流服務體繫構建,從國際物流、專業物流、應急物流等提出如何構建現代物流服務體繫。第七章,產業大循環、雙循環供應鏈服務與創新,提出通過雙循環供應鏈服務模式創新,重構一二三產業物流供應鏈服務模式,促進產業邁向價值鏈中高端。第八章,大循環、雙循環物流樞紐城市布局建設,提出未來雙循環物流體繫核心依托物流樞紐承載,並打造如果物流樞紐城市,促進城市樞紐經濟規模擴張。第九章,構建大循環、雙循環現代物流體繫實踐,以西安、重慶等典型城市構建雙循環現代物流體繫主要經驗做法進行分析總結。

    作者簡介

    劉偉,國家發展和改革委員會綜合運輸研究所(中國宏觀經濟研究院綜合運輸研究所),工學博士,主要從事現代物流、現代流通、樞紐經濟、口岸經濟等相關領域研究工作,作為主要成員參與了國家《“十四五”現代流通體繫建設規劃》《“十四五”現代物流發展規劃》《“十四五”冷鏈物流發展規劃》等文件的起草工作,多項研究成果在國家發展和改革委員會及中國宏觀經濟研究院獲獎。

    目錄
    章構建新發展格局的理論基礎與物流產業發展變革
    11構建新發展格局與現代物流
    12現代物流產業運行理論與發展趨勢研判
    13服務經濟的循環物流相關研究綜述
    14服務經濟循環的物流運行理論基礎
    第二章服務構建新發展格局的現代物流體繫建設基礎
    21內外需高質量擴張形成強大物流需求支撐
    22物流規模持續擴大,成為服務經濟循環、物流體繫
    建設的基石
    23交通與物流基礎設施承載能力不斷增強
    24國際物流能力增強助力跨境經濟循環
    25物流企業大型化、細分化、網絡化發展
    第三章服務構建新發展格局的現代物流體繫建設思路
    31服務構建新發展格局的現代物流體繫建設意義重大

    章構建新發展格局的理論基礎與物流產業發展變革
    11構建新發展格局與現代物流
    12現代物流產業運行理論與發展趨勢研判
    13服務經濟的循環物流相關研究綜述
    14服務經濟循環的物流運行理論基礎
    第二章服務構建新發展格局的現代物流體繫建設基礎
    21內外需高質量擴張形成強大物流需求支撐
    22物流規模持續擴大,成為服務經濟循環、物流體繫
    建設的基石
    23交通與物流基礎設施承載能力不斷增強
    24國際物流能力增強助力跨境經濟循環
    25物流企業大型化、細分化、網絡化發展
    第三章服務構建新發展格局的現代物流體繫建設思路
    31服務構建新發展格局的現代物流體繫建設意義重大
    32服務構建新發展格局的現代物流體繫建設基本原則
    33服務構建新發展格局的現代物流體繫建設總體思路
    第四章服務構建新發展格局的物流設施網絡布局建設
    41物流基礎設施在現代物流體繫建設中的作用
    42服務構建新發展格局的物流設施網絡布局
    43服務構建新發展格局的物流基礎設施建設與運營
    第五章服務構建新發展格局的物流大通道優化與建設
    51物流通道在現代物流體繫中的作用
    52優化建設服務國內大循環的物流通道
    53優化暢通雙循環國際物流通道
    第六章服務構建新發展格局的現代物流服務體繫建設
    61服務構建新發展格局的現代物流服務體繫建設要求
    62以龍頭物流企業為主構建國內國際雙循環骨干物流
    服務體繫
    63以專業龍頭物流企業為主構建大循環微循環物流
    服務體繫
    64強化科技賦能現代物流服務體繫
    第七章服務構建新發展格局的產業鏈、供應鏈服務與創新
    71創新服務大循環的農產品供應鏈體繫
    72創新制造業國內國際供應鏈體繫
    第八章服務構建新發展格局的物流樞紐城市布局建設
    81物流樞紐城市布局影響因素
    82服務構建新發展格局的物流樞紐城市布局
    83服務構建新發展格局的物流樞紐城市樞紐經濟發展
    第九章服務構建新發展格局的現代物流體繫建設實踐
    91支撐重慶融入新發展格局的現代物流體繫建設實踐
    92支撐西安融入新發展格局的現代物流體繫建設實踐
    93支撐青島融入新發展格局的現代物流體繫建設實踐
    94支撐宜昌融入新發展格局的現代物流體繫建設實踐
    參考文獻

    前言
    現代物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,已成為國民經濟高效運轉的重要基石和紐帶。現代物流業是跨行業、跨部門、跨區域、滲透性強的復合型產業,事關、第二、第三產業健康發展和國計民生。被列入“十大產業振興規劃”之一的2009年的《物流業調整和振興規劃》,首次明確了物流產業在國民經濟社會發展中的重要地位,也是國家層面的首個關於物流業發展的政策文件,由此奠定了我國物流產業的行業地位,拉開了我國物流業高速發展的序幕。
    在國家有關物流業發展頂層規劃的牽引下,我國物流產業發展取得了顯著成績,物流業成為我國現代產業體繫的重要組成部分。2014年9月國務院印發《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》(以下簡稱“規劃”),確定了我國物流產業的發展方向,目前規劃所提出的總體目標和任務已基本達成,如全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右,2020年該值實際為147%,高質量完成發展目標。國家相關部委還出臺了《農產品冷鏈物流發展規劃》《商貿物流發展專項規劃》《國務院辦公廳關於促進物流業健康發展政策措施的意見》《全國物流園區發展規劃(2013—2020年)》《國家物流樞紐布局和建設規劃》《商貿物流發展“十三五”規劃》等指導物流業發展的規劃和政策意見,大力促進了物流產業的發展。

    現代物流業是支撐國民經濟發展的基礎性、戰略性、先導性產業,已成為國民經濟高效運轉的重要基石和紐帶。現代物流業是跨行業、跨部門、跨區域、滲透性強的復合型產業,事關、第二、第三產業健康發展和國計民生。被列入“十大產業振興規劃”之一的2009年的《物流業調整和振興規劃》,首次明確了物流產業在國民經濟社會發展中的重要地位,也是國家層面的首個關於物流業發展的政策文件,由此奠定了我國物流產業的行業地位,拉開了我國物流業高速發展的序幕。
    在國家有關物流業發展頂層規劃的牽引下,我國物流產業發展取得了顯著成績,物流業成為我國現代產業體繫的重要組成部分。2014年9月國務院印發《物流業發展中長期規劃(2014—2020年)》(以下簡稱“規劃”),確定了我國物流產業的發展方向,目前規劃所提出的總體目標和任務已基本達成,如全社會物流總費用與國內生產總值的比率由2013年的18%下降到16%左右,2020年該值實際為147%,高質量完成發展目標。國家相關部委還出臺了《農產品冷鏈物流發展規劃》《商貿物流發展專項規劃》《國務院辦公廳關於促進物流業健康發展政策措施的意見》《全國物流園區發展規劃(2013—2020年)》《國家物流樞紐布局和建設規劃》《商貿物流發展“十三五”規劃》等指導物流業發展的規劃和政策意見,大力促進了物流產業的發展。
    新發展格局下,物流產業的先導地位更加凸顯。2020年5月14日中央政治局常委會會議提出,要深化供給側結構性改革,充分發揮我國超大規模市場優勢和內需潛力,構建國內國際雙循環相互促進的新發展格局。7月30日中央政治局會議再次強調,要加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局。物流業作為基礎性、戰略性和先導性產業,是國民經濟運行的重要支撐。國內超大規模市場供需的高效對接,我國產品面向國內、國際市場輻射,均需要物流服務的有機串接和高效協同。在內外需並重的情況下,我國應加快建設現代物流體繫,推動經濟運行效率提升和成本降低,加快形成新發展格局。
    新發展格局下,物流供應鏈在三鏈融合中的紐帶作用更加重要。加快構建新發展格局,關鍵是要打通生產、分配、流通、消費各個環節,形成服務國內、輻射國際的現代產業體繫,實現產業鏈、供應鏈、價值鏈三鏈融合發展。產業鏈是基礎,供應鏈則是促進產業要素聚集、產業鏈條延伸和產業集群形成的關鍵,也是產品面向國內、國際輻射的重要依托。打造高效的供應鏈繫統,能夠強化對產業鏈的控制力,進一步增強價值鏈創造力,有助於我國產業邁向全球價值鏈的中高端。在新發展格局下,更應抓好內外雙循環物流供應鏈體繫建設,擴大我國產品國內國際輻射能力,提升我國產業價值創造能力。
    新發展格局下,物流產業對國民經濟運行的“血脈”作用更加明顯。構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,要求提高我國經濟運行質量和效率,實現國內國際供需的精準、高效對接。當前,物流供應鏈在服務農業種養殖、工業生產和消費市場的過程中不斷發展壯大,物流業逐步成為國民經濟運行的重要產業門類。在現代物流產業擴張和服務體繫不斷完善的情況下,物流供應鏈與、第二、第三產業融合發展的水平不斷提高,並深度嵌入產供銷環節,成為國民經濟高效運行的“血脈”。新發展階段,我國應構建高效率、低成本的全球物流供應鏈繫統,並將之嵌入我國優勢生產制造業、國際貿易產業鏈與服務鏈,進一步打通經濟運行“脈絡”,營造有利於構建新發展格局的物流供應鏈環境,支撐我國產業規模高質量擴張。
    本書以加快構建以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局為切入點,從理論和實踐角度提出如何建設服務構建新發展格局的現代物流體繫。全書共分為九章:章,構建新發展格局的理論基礎與物流產業發展變革,主要從新發展格局內涵和物流產業運行特點與趨勢角度出發,提出服務構建新發展格局的現代物流體繫建設基本要求;第二章,服務構建新發展格局的現代物流體繫建設基礎,主要從內需、外需、交通基礎和物流發展基礎方面分析新發展格局下現代物流體繫建設的客觀需求和基礎條件;第三章,服務構建新發展格局的現代物流體繫建設思路,主要提出服務構建新發展格局的現代物流體繫建設的重大意義、基本原則和總體思路;第四章,服務構建新發展格局的物流設施網絡布局建設,主要從支撐國內國際雙循環物流繫統角度,提出應依托國家物流樞紐等構建內外一體的物流基礎設施網絡;第五章,服務構建新發展格局的物流大通道優化與建設,提出國內大循環的物流通道布局和銜接國內國際的國際物流大通道布局;第六章, 服務構建新發展格局的現代物流服務體繫建設,從國際物流、專業物流等角度提出如何構建現代物流服務體繫;第七章,服務構建新發展格局的產業鏈、供應鏈服務與創新,提出通過國內國際供應鏈服務模式創新,重構、第二、第三產業物流供應鏈服務體繫,促進我國產業邁向全球價值鏈中高端;第八章,服務構建新發展格局的物流樞紐城市布局建設,提出服務構建新發展格局的現代物流體繫建設核心是依托物流樞紐城市,通過打造若干物流樞紐城市促進城市現代物流體繫建設,推動城市樞紐經濟規模擴張;第九章,服務構建新發展格局的現代物流體繫建設實踐,以重慶、西安、青島、宜昌等典型城市為例,分析、總結服務構建新發展格局的現代物流體繫建設主要經驗做法。
    本書是我結合近年來物流研究的工作經驗而寫,寫作過程中吸收了我曾參與的部分項目研究成果,參考了部分城市在發展現代物流產業、建設現代物流體繫方面的經驗做法。本書涉及的所有結論僅出於學術研究,不代表國家政策導向,特此說明。本書寫作過程中得到了中國宏觀經濟研究院綜合運輸研究所汪鳴所長等專家的指導和支持,在此一並表示感謝。個人能力所限,錯漏之處在所難免,敬請讀者不吝賜教。


    劉偉
    2021年9月









     
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