隨著工業化和城市化進程的不斷深入，我國經濟發展很大程度上已進入工業化後期。從人均GDP標準看，2018年我國人均GDP達到7 7，超過工業化後期6 6的門檻值。且2019年年底城鎮人口比重達到60.6%，略高於國際上工業化後期60%的城鎮化率門檻值。從經濟增速看，隨著現代交通運輸與經濟社會一體化程度的加強，工業化、城市化高速發展也帶動了我國運輸業總體水平的提升，城市交通（包括城市內、外部交通）已成為城市經濟社會運行和發展的重要保障基礎和支撐條件。城市交通問題已經發展成為社會普遍關注的重要民生問題，並且還將發展成為制約城市經濟社會可持續發展和影響居民生活幸福感的關鍵問題。然而，我國目前尚無城市交通領域的繫列教材，亟待提供一套相關的繫列教材，以滿足高等院校交通工程、城市交通等相關專業教學和行業培養的需要。本書是“城市交通繫列教材”之一。按照繫列教材總體要求，本書主要側重介紹城市交通規劃建設與管理中的經濟學知識與理論方法，以便幫助城市交通規劃建設與管理者以及廣大用戶運用經濟學視角分析研究城市交通發展過程中的宏觀與微觀經濟問題。
本書以供需關繫為核心，主要針對城市交通繫統存在的交通擁堵、供給需求矛盾、運力資源配置、公共交通發展及運輸市場調控的經濟政策制定等問題，運用經典經濟學理論，參考城市交通規劃和交通運輸相關理論與方法，研究交通運輸與城市經濟社會發展的關繫、城市交通客運需求特征及其演化規律、城市交通供給、城市物流運輸、城市交通運輸成本、城市交通運價、城市運輸市場、城市交通外部性、城市交通運輸基礎設施建設項目投資評估與後評價、城市交通運輸經濟政策等內容。
本書的編著力爭做到三個結合。
一是將學科發展的國際經驗與中國實際情況有機結合。一些基本原理和方法可能具有國際普適性，但對原理和方法的把握則必須與本土的國情特點、經濟發展水平、經濟活動階段性特征相聯繫，把抽像的原理與本土鮮活的、豐富多彩的城市交通現像相聯繫。本書在編著過程中力爭充分吸收國際範圍內相關教材所承載的理論和方法論體繫，結合我國實際案例進行解讀和理解，以便於本書讀者熟練掌握並運用城市交通經濟學理論與方法，分析、理解現實生活中的城市交通問題。
二是將成熟的理論、方法與學術研究成果有機結合。本書在繫統介紹該學科領域已有的理論體繫和方法論基礎的同時，本著與時俱進的原則，還向讀者介紹學科的動向以及理論創新發展的方向。
三是將經濟學經典理論與交通運輸工程、城市交通等學科專業知識、理論方法有機結合。本書注重學科的交叉和集成，城市交通問題涉及了經濟、管理、交通運輸和繫統科學、繫統工程等多學科的理論和方法，因此，本書注重經濟學、交通運輸工程跨學科知識與理論的有機結合，力爭克服現有交通運輸經濟學教材中交通運輸與經濟板塊融合深度不足的問題。
本書的編著者長期從事交通運輸經濟問題的研究，並具有豐富的經濟學教學經驗，因此本書在內容安排上特別注重交通運輸發展與城市經濟關繫的研究。教材內容涵蓋了經濟學、城市經濟學、資源經濟學、物流經濟學、管制經濟學、技術經濟學、交通運輸學、交通工程學等學科，運用繫統工程思路，對城市交通領域的經濟問題進行繫統闡述與分析，在編著過程中注重交通運輸學、經濟學、管理學、繫統科學等多學科知識的有機結合，並按照研究型教學的教學改革要求，吸收了編者及其他學者的一些相關科研成果，在編著思路上更符合經濟學應用分支類教材的屬性特征。
本次再版按照“城市交通繫列教材”的總體部署，其目的主要是根據國內外相關學科領域新發展，結合我國近十年來城市化進程所處的新的歷史階段，交通運輸、經濟協同發展所取得的新成就、新態勢、新目標、新思路、新任務要求，特別是十九大以來黨和國家提出的交通強國戰略，以及國內外交通運輸經濟學領域學術理論研究創新成果，聯繫實際編撰而成的。
全書由北京交通華教授負責主持編撰，羅江浩參與了第6、10章部分內容的編撰；尹曦輝、唐金金、李健、耿慶橋、趙良參與了第3、7、9、10、11等章節案例、習題的編寫；此外，尹曦輝、張亮亮、李樺楠、稅常峰、劉奕、唐會、李健、李為為、李超、孫東冶、吳江、於帥、耿慶橋、趙良、薛曉娟等參與了資料收集、文獻整理編輯等工作；耿慶橋、李健、趙良、郭慧婧、陳暢、李昆、周玉婷等參與了全書的文字錄入、圖表制作、校對等工作。在本書編寫過程中得到了北京交通大學交通運輸學院教學及相關課程組負責人邵春福、郭繼孚、聶磊、賈順平、姚恩健、武劍紅、肖翔、尹相勇、李艷華、謝海紅、李為為、景雲、曾進等各位教授的指導和幫助，在此一並致謝。由於時間和個人能力所限，本書中難免存在不足之處，歡迎讀者批評和指正。

城市交通經濟學編著組
2022年8月於北京