了得網工業技術_甩掛運輸操作技術與方法

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高洪濤、李紅啟所著的《甩掛運輸操作技術與方法》從甩掛運輸車輛類型選用、甩掛運輸車輛優化調度、甩掛運輸網絡規劃和場站布局、甩掛運輸經營主體表現形式等方面，有針對性地回答了我國交通運輸或物流企業在發展甩掛運輸過程中*為關心的問題。相對於國內已出版的甩掛運輸領域的其他著作，本書側重於運用理論研究成果，從操作層面切實指導企業的甩掛運輸實踐過程。

內容簡介

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高洪濤、李紅啟所著的《甩掛運輸操作技術與方法》旨在回答企業發展甩掛運輸過程中所面臨的操作層面的主要問題。全書內容分為6章。第1章介紹甩掛運輸基本概念並測算甩掛運輸的經濟效益和社會效益，第2章介紹企業在甩掛運輸車輛選取過程中應重點考慮的因素，第3章介紹甩掛運輸車輛調度方法，第4章介紹甩掛運輸場站的空間布局，第5章介紹開展甩掛運輸業務企業的表現形式。第6章介紹當前我國甩掛運輸試點企業實踐狀況並提出加快甩掛運輸試點工作的對策措施。
《甩掛運輸操作技術與方法》可供道路運輸及物流領域的高層決策者和中基層管理者、公路車輛生產和制造領域的中高層管理者、道路運輸和物流領域的調度管理者、運輸物流場站建設和經營管理者以及科研工作者等參考。並可作為高等院校運輸和物流相關專業教師、學生的科研與教學參考用書。

作者簡介

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高洪濤，工學博士、研究員，現工作於山東省交通運輸廳。迄今已出版《道路甩掛運輸組織理論與實踐》、《道路甩掛運輸組織技術及其應用實踐》、《公路運輸現代化轉型理論研究》、《山東省交通運輸現代化戰略研究》、《政治文化論》等著作18部，發表學術論文百餘篇。
李紅啟，講師、出站博士後、碩士生導師，現工作於北京航空航天大學交通科學與工程學院，任交通運輸工程繫副主任，兼任中國物流學會特約研究員。

1 甩掛運輸概論 1.1 甩掛運輸基本原理 1.1.1 甩掛運輸的概念 1.1.2 甩掛運輸的主要裝備 1.1.3 甩掛運輸的優勢 1.2 發達國家甩掛運輸發展概述 1.2.1 甩掛運輸的發展及其內在動因 1.2.2 美國甩掛運輸發展概況 1.2.3 歐洲甩掛運輸發展概況 1.2.4 澳大利亞甩掛運輸發展概況 1.3 我國甩掛運輸發展概述 1.3.1 我國甩掛運輸的發展動因 1.3.2 我國甩掛運輸發展的物流行業背景 1.3.3 我國道路甩掛運輸發展概況 1.3.4 中韓陸海聯運發展概況 1.3.5 我國甩掛運輸行業發展環境分析 1.4 甩掛運輸的經濟效益和社會效益 1.4.1 節能減排與車輛的燃料消耗 1.4.2 甩掛運輸車輛運行利潤測算 1.4.3 甩掛運輸的經濟效益及其影響因素2 甩掛運輸車輛特征與選型 2.1 甩掛運輸車輛的外廓尺寸與質量限值 2.2 甩掛運輸車輛靜態受力與貨物重心分布 2.2.1 甩掛運輸車輛靜態受力分析 2.2.2 甩掛運輸車輛貨物重心分析實例 2.3 甩掛運輸車輛的行駛阻力和驅動力 2.3.1 甩掛運輸車輛的行駛阻力 2.3.2 汽車列車的驅動力與功率 2.4 甩掛運輸車輛的轉彎半徑 2.4.1 公路圓曲線半徑與車輛動態轉彎半徑 2.4.2 車輛穩態轉彎半徑 2.5 甩掛運輸車輛對公路橋梁的作用力 2.6 甩掛運輸車輛的關鍵裝置 2.6.1 牽引連接裝置 2.6.2 支承裝置 2.7 甩掛運輸車輛選型工作 2.7.1 甩掛運輸車輛選型工作的意義 2.7.2 甩掛運輸車輛選型工作的既有依據 2.7.3 甩掛運輸車輛選型應考慮的主要因素3 甩掛運輸車輛調度 3.1 車輛調度問題概述 3.1.1 車輛調度問題的分類 3.1.2 車輛調度問題的求解方法 3.2 甩掛運輸車輛調度問題界定及其求解算例 3.2.1 對甩掛運輸車輛調度問題的基本認識 3.2.2 駕駛員工作時間的優化模式 3.2.3 用於甩掛運輸牽引車調度的一種啟發式方法 3.2.4 甩掛運輸牽引車調度算例 3.3 基於啟發式算法的汽車列車調度問題求解案例 3.3.1 實踐需求背景 3.3.2 問題描述 3.3.3 求解方法 3.4 基於模擬退火算法的汽車列車調度問題求解案例 3.4.1 問題描述 3.4.2 求解方法 3.5 大型鋼鐵廠內循環甩掛運輸車輛調度問題求解案例 3.5.1 實踐需求背景 3.5.2 問題描述 3.5.3 求解方法4 甩掛運輸網絡與場站 4.1 甩掛運輸網絡概述 4.1.1 甩掛運輸網絡的整體功能定位 4.1.2 甩掛運輸網絡的基本構成 4.1.3 甩掛運輸網絡節點分類及其功能 4.2 甩掛運輸場站選址與布局 4.2.1 甩掛運輸場站選址布局的一般工作流程 4.2.2 我國甩掛運輸場站選址布局的主要依據 4.2.3 甩掛運輸場站用地規模的主要影響因素 4.2.4 省域甩掛運輸場站選址布局案例 4.3 甩掛運輸場站內部布局 4.3.1 甩掛運輸場站內部平面布局及案例 4.3.2 甩掛運輸場站內部布局的參考性指標 4.3.3 道路甩掛運輸場站主要功能區布局設計 4.3.4 基於甩掛運輸的多式聯運場站內一般作業流程 4.4 甩掛運輸通道規劃 4.4.1 甩掛運輸通道選取的基本原則 4.4.2 甩掛運輸通道選取方法 4.4.3 省域甩掛運輸通道案例 4.5 現階段我國甩掛運輸網絡運行的保障措施 4.5.1 投資引導和扶持 4.5.2 企業組織模式創新 4.5.3 企業形式創新 4.5.4 市場準入與資質管理5 甩掛運輸經營主體 5.1 道路運輸企業 5.1.1 道路運輸企業的粗放式發展 5.1.2 道路運輸企業的生存壓力 5.1.3 道路運輸企業的可持續發展策略 5.1.4 道路運輸企業發展甩掛運輸的一般流程 5.2 甩掛運輸裝備租賃企業 5.2.1 交通運輸領域的典型租賃活動 5.2.2 甩掛運輸裝備租賃概述 5.2.3 甩掛運輸裝備租賃的運作方法 5.2.4 道路甩掛運輸車輛租賃公司6 典型企業甩掛運輸試點工作進展與對策 6.1 典型企業甩掛運輸試點工作進展概況 6.1.1 組織管理制度 6.1.2 甩掛運輸業務形式 6.1.3 甩掛運輸貨源組織 6.1.4 甩掛運輸運能資源配備 6.1.5 甩掛運輸信息管理 6.1.6 甩掛運輸試點企業的期望 6.2 甩掛運輸試點中暴露出的主要問題 6.2.1 缺乏對甩掛運輸基本規律的深入了解 6.2.2 缺乏對甩掛運輸戰略意義的足夠重視 6.2.3 甩掛運輸效益難以合理體現 6.3 甩掛運輸試點工作的推進途徑——以山東省為例 6.3.1 高度重視甩掛運輸的重大發展機遇 6.3.2 統籌規劃和科學安排參考文獻


1  甩掛運輸概論
  1.1  甩掛運輸基本原理
    1.1.1  甩掛運輸的概念
    1.1.2  甩掛運輸的主要裝備
    1.1.3  甩掛運輸的優勢
  1.2  發達國家甩掛運輸發展概述
    1.2.1  甩掛運輸的發展及其內在動因
    1.2.2  美國甩掛運輸發展概況
    1.2.3  歐洲甩掛運輸發展概況
    1.2.4  澳大利亞甩掛運輸發展概況
  1.3  我國甩掛運輸發展概述
    1.3.1  我國甩掛運輸的發展動因
    1.3.2  我國甩掛運輸發展的物流行業背景
    1.3.3  我國道路甩掛運輸發展概況
    1.3.4  中韓陸海聯運發展概況
    1.3.5  我國甩掛運輸行業發展環境分析
  1.4  甩掛運輸的經濟效益和社會效益
    1.4.1  節能減排與車輛的燃料消耗
    1.4.2  甩掛運輸車輛運行利潤測算
    1.4.3  甩掛運輸的經濟效益及其影響因素
2  甩掛運輸車輛特征與選型
  2.1  甩掛運輸車輛的外廓尺寸與質量限值
  2.2  甩掛運輸車輛靜態受力與貨物重心分布
    2.2.1  甩掛運輸車輛靜態受力分析
    2.2.2  甩掛運輸車輛貨物重心分析實例
  2.3  甩掛運輸車輛的行駛阻力和驅動力
    2.3.1  甩掛運輸車輛的行駛阻力
    2.3.2  汽車列車的驅動力與功率
  2.4  甩掛運輸車輛的轉彎半徑
    2.4.1  公路圓曲線半徑與車輛動態轉彎半徑
    2.4.2  車輛穩態轉彎半徑
  2.5  甩掛運輸車輛對公路橋梁的作用力
  2.6  甩掛運輸車輛的關鍵裝置
    2.6.1  牽引連接裝置
    2.6.2  支承裝置
  2.7  甩掛運輸車輛選型工作
    2.7.1  甩掛運輸車輛選型工作的意義
    2.7.2  甩掛運輸車輛選型工作的既有依據
    2.7.3  甩掛運輸車輛選型應考慮的主要因素
3  甩掛運輸車輛調度
  3.1  車輛調度問題概述
    3.1.1  車輛調度問題的分類
    3.1.2  車輛調度問題的求解方法
  3.2  甩掛運輸車輛調度問題界定及其求解算例
    3.2.1  對甩掛運輸車輛調度問題的基本認識
    3.2.2  駕駛員工作時間的優化模式
    3.2.3  用於甩掛運輸牽引車調度的一種啟發式方法
    3.2.4  甩掛運輸牽引車調度算例
  3.3  基於啟發式算法的汽車列車調度問題求解案例
    3.3.1  實踐需求背景
    3.3.2  問題描述
    3.3.3  求解方法
  3.4  基於模擬退火算法的汽車列車調度問題求解案例
    3.4.1  問題描述
    3.4.2  求解方法
  3.5  大型鋼鐵廠內循環甩掛運輸車輛調度問題求解案例
    3.5.1  實踐需求背景
    3.5.2  問題描述
    3.5.3  求解方法
4  甩掛運輸網絡與場站
  4.1  甩掛運輸網絡概述
    4.1.1  甩掛運輸網絡的整體功能定位
    4.1.2  甩掛運輸網絡的基本構成
    4.1.3  甩掛運輸網絡節點分類及其功能
  4.2  甩掛運輸場站選址與布局
    4.2.1  甩掛運輸場站選址布局的一般工作流程
    4.2.2  我國甩掛運輸場站選址布局的主要依據
    4.2.3  甩掛運輸場站用地規模的主要影響因素
    4.2.4  省域甩掛運輸場站選址布局案例
  4.3  甩掛運輸場站內部布局
    4.3.1  甩掛運輸場站內部平面布局及案例
    4.3.2  甩掛運輸場站內部布局的參考性指標
    4.3.3  道路甩掛運輸場站主要功能區布局設計
    4.3.4  基於甩掛運輸的多式聯運場站內一般作業流程
  4.4  甩掛運輸通道規劃
    4.4.1  甩掛運輸通道選取的基本原則
    4.4.2  甩掛運輸通道選取方法
    4.4.3  省域甩掛運輸通道案例
  4.5  現階段我國甩掛運輸網絡運行的保障措施
    4.5.1  投資引導和扶持
    4.5.2  企業組織模式創新
    4.5.3  企業形式創新
    4.5.4  市場準入與資質管理
5  甩掛運輸經營主體
  5.1  道路運輸企業
    5.1.1  道路運輸企業的粗放式發展
    5.1.2  道路運輸企業的生存壓力
    5.1.3  道路運輸企業的可持續發展策略
    5.1.4  道路運輸企業發展甩掛運輸的一般流程
  5.2  甩掛運輸裝備租賃企業
    5.2.1  交通運輸領域的典型租賃活動
    5.2.2  甩掛運輸裝備租賃概述
    5.2.3  甩掛運輸裝備租賃的運作方法
    5.2.4  道路甩掛運輸車輛租賃公司
6  典型企業甩掛運輸試點工作進展與對策
  6.1  典型企業甩掛運輸試點工作進展概況
    6.1.1  組織管理制度
    6.1.2  甩掛運輸業務形式
    6.1.3  甩掛運輸貨源組織
    6.1.4  甩掛運輸運能資源配備
    6.1.5  甩掛運輸信息管理
    6.1.6  甩掛運輸試點企業的期望
  6.2  甩掛運輸試點中暴露出的主要問題
    6.2.1  缺乏對甩掛運輸基本規律的深入了解
    6.2.2  缺乏對甩掛運輸戰略意義的足夠重視
    6.2.3  甩掛運輸效益難以合理體現
  6.3  甩掛運輸試點工作的推進途徑——以山東省為例
    6.3.1  高度重視甩掛運輸的重大發展機遇
    6.3.2  統籌規劃和科學安排
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