了得網工業技術_三峽庫區人居環境建設綜合交通體繫研究

內容簡介

在三峽工程整體人居環境建設中，庫區綜合交通體繫占有十分重要的地位，對三峽庫區乃至更大範圍的城鄉社會和諧發展、經濟和文化進步、城鎮體繫與城市化發展，有著重要的影響和作用。本書緊扣三峽庫區可持續發展的熱點問題，著眼於解決三峽庫區交通建設中存在的問題並探索解決問題的辦法，在相關實踐積累基礎上，對庫區區域交通與城市交通進行分析研究。主要內容包括三峽地區自然環境、社會經濟條件對交通建設的影響，三峽地區交通建築文化的歷史成就總結，三峽庫區鐵路、公路、水運、民航等區域交通發展與城鎮體繫建設的互動關繫，適應山地環境與水庫水位消落特點的城市道路交通建設方法等，提出了三峽庫區人居環境建設交通支撐體繫的基本框架，以及加強交通建設的區域協作，安全、經濟地進行城市交通建設的技術手段與對策措施。
本書可供城市規劃與設計、城鄉規劃與管理、土木工程、交通工程專業領域的工程技術人員、管理人員及高等學校師生學習參考。

1 緒論
1.1 研究的緣起
1.2 研究的理論支撐與認識
1.3 研究的目的與範圍
1.3.1 研究的目的
1.3.2 研究的範圍
1.4研究的內容
1.5 研究的方法
1.5.1 調查分析
1.5.2 理論歸納
2 三峽地區自然地理環境、社會經濟條件與交通建設的關繫
2.1 區域地形地貌工程性特點分析
2.1.1 地形特點
2.1.2 地貌特點1 緒論
1.1 研究的緣起
1.2 研究的理論支撐與認識
1.3 研究的目的與範圍
1.3.1 研究的目的
1.3.2 研究的範圍
1.4研究的內容
1.5 研究的方法
1.5.1 調查分析
1.5.2 理論歸納
2 三峽地區自然地理環境、社會經濟條件與交通建設的關繫
2.1 區域地形地貌工程性特點分析
2.1.1 地形特點
2.1.2 地貌特點
2.1.3 山脈分布
2.1.4 水繫分布
2.2 區域社會經濟發展特點分析
2.2.1 社會經濟發展基本特征
2.2.2 人口分布特征
2.2.3 移民遷建與城市化發展特征
2.3 區域自然地理環境、社會經濟條件對城市與交通發展的影響
2.3.1 對城市建設的影響
2.3.2 對綜合交通建設的影響
2.4 本章小結
本章附表
3 三峽地區交通建設的歷史變遷
3.1 驛道與驛站
3.1.1 我國古代的郵驛制度
3.1.2 三峽地區的民路與陸路驛道
3.1.3 三峽地區的航道與水路驛站
3.2 橋梁建築
3.2.1 三峽地區古代橋梁的形式
3.2.2 三峽地區橋梁建設的經驗總結
3.3 城市街道格局
3.3.1 三峽地區城市街道建設的特點
3.3.2 三峽地區城市街道的網絡形式
3.3.3 三峽地區城市的街道
3.4 本章小結
4 三峽庫區城鎮體繫建設與交通網絡發展互動關繫研究
4.1 庫區城鎮體繫建構與交通網絡建設的協調發展
4.1.1 城鎮分布特征
4.1.2 城鎮體繫建設與交通發展的相互作用
4.2 重慶都市圈建設對三峽庫區交通發展的促進
4.2.1 國內外大都市圈交通建設的借鋻
4.2.2 重慶都市圈建設與三峽庫區交通發展的相互作用
4.3 三峽庫區綜合交通繫統建設的宏觀認識
4.3.1 庫區綜合交通繫統建設的地域思考
4.3.2 庫區綜合交通繫統建設的協調發展
4.3.3 區域交通發展與城鎮建設協調的基本原則與方法
4.4 本章小結
5 三峽庫區區域交通發展研究
5.1 公路交通建設與城市發展的關繫
5.1.1 干線公路建設與三峽庫區城鎮體繫建構及重點城市發展的關繫
5.1.2 區縣公路建設與三峽庫區脫貧致富及城鎮化發展的關繫
5.2 鐵路交通建設與城市發展的關繫
5.2.1 鐵路線路建設
5.2.2 鐵路車站建設
5.2.3 鐵路建設對三峽庫區城鎮體繫建構及城市發展的促進
5.3 水運交通發展與庫區城市建設的關繫
5.3.1 水運交通發展的趨勢分析
5.3.2 庫區航道建設與城市發展的關繫
5.4 航空運輸發展研究
5.4.1 機場現狀
5.4.2 航空運輸現狀與發展前景
5.4.3 國內機場建設的借鋻
5.4.4 機場體繫布局與城市建設的關繫及發展策略
5.4.5 支線機場建設對旅遊及中小城市發展的影響
5.5 本章小結
6 三峽庫區城市交通繫統研究
6.1 城市交通發展的趨勢與調控機制
6.1.1 城市交通機動化的發展趨勢
6.1.2 三峽庫區城市交通發展的調控機制
6.2 城市交通的發展策略
6.2.1 大城市交通建設發展策略
6.2.2 中小城市交通發展建設策略
6.3 適應庫區特點的城市道路建設方法
6.3.1 適應山地地形特點的道路網絡與線形建設
6.3.2 適應庫區特點的道路布置
6.3.3 滿足人車分流與適應庫區水位消落的梯道建設
6.4 城市公共交通的發展策略
6.4.1 庫區城市公共交通的特點
6.4.2 庫區城市公共交通存在的問題
6.4.3 庫區城市公共交通發展的對策
6.5 港口建設、水運交通利用與城市發展的關繫研究
6.5.1 港口建設對庫區城市發展的促進
6.5.2 城市水運交通的發展對策
6.6 交通樞紐建設對城市發展的促進
6.6.1 三峽庫區交通樞紐的分布
6.6.2 三峽庫區交通樞紐建設對城市交通的促進
6.7 本章小結
7 三峽庫區綜合交通發展的實例研究
7.1 重慶主城區濱江地帶交通組織及城市水運交通發展前景探索
7.1.1 重慶主城濱江地帶交通組織
7.1.2 重慶主城水運交通條件及發展優勢
7.2 萬州區綜合交通建設發展研究
7.2.1 萬州區交通需求增長趨勢變化
7.2.2 對外交通繫統建設對策
7.2.3 城市道路繫統的發展對策
7.2.4 城市公共交通發展對策
7.3 雲陽新縣城城市交通建設發展剖析
7.3.1 雲陽縣縣域公路交通對城市化進程與城鎮發展的促進
7.3.2 雲陽新縣城道路網絡建設對策
7.4 本章小結
8 結語
後記
參考文獻

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1緒論
1.1研究的緣起
交通運輸是人居環境建設的重要組成部分。人類聚居的產生與發展，與自然環境條件、社會經濟文化因素有密切的關繫，與交通運輸更有直接的聯繫。就人類個體而言，不論是原始社會的巢居、穴居，還是現代社會的高樓大廈，人的生產與生活，離不開交通；就人類群體而言，從偏遠的鄉村到現代化大都市，交通的地位與作用不可替代，人們的工作、居住、遊憩與交通息息相關。人居環境科學主要研究人類聚居，經過近50年發展，逐漸形成集合了建築學、人類學、文化學等多學科內容的科學。希臘建築師道薩迪亞斯（C.A.Doxiadis）在20世紀60年代提出“人類聚居學”（EKISTICS：The Science of Human Settlements），強調把包括鄉村、城市等在內的所有人類住區作為一個整體，把自然、人、社會、房屋、網絡等基素進行繫統研究，其中的網絡包含了交通運輸的硬件設施（各種道路網絡）與軟件環境（物流與人流繫統）；中國建築學前輩吳良鏞先生及其領導的研究團隊，結合現代科學技術發展，進一步豐富與完善了人居環境科學體繫，提出了人居環境科學由自然繫統、人類繫統、居住繫統、社會繫統、支撐繫統等5個子繫統組成，其中交通運輸屬於人居環境支撐繫統的重要組成部分，包括有形的人員及物資運輸（如車、船等）與無形的聯繫（如因特網、無線電話等）。現代社會因特網網址中常見的後綴“．com”,通常認為是由"communication"（運輸、通信）簡化而成，體現了人居環境建設支撐繫統的時代內涵。從人居環境建設角度研究交通運輸的地位與作用，總結人居環境建設交通支撐體繫的構成及特點，並從技術經濟層面分析和解決城市規劃與建設中的問題，具有重要的理論價值和實踐意義。
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