本書作者所建立的曲線測設廣義公式，從根本上揭示了現有曲線測量理論的共性。該公式可根據現場不同的地形和其他因素，隨時選擇有利的測量方式和方法，既減輕了外業工作量，又改善了工作條件，提高了工作效率。

《曲線測設廣義公式及其應用》主要介紹了曲線測設廣義公式，並著重介紹了其在新線測量、既有線測量、增建第二線測量、橋隧測量等中的應用。《曲線測設廣義公式及其應用》所提出的曲線測設廣義公式理論嚴謹，形式新穎，自成一體，使用起來靈活方便。《曲線測設廣義公式及其應用》還配有各種算例，可供鐵路、公路等相關專業人員及高等院校相關專業的師生參考使用。

許勇，畢業於長沙鐵道學院（現中南大學）鐵道工程專業，現任石家莊鐵道大學教授。主要從事鐵道工程曲線測量理論、線路測量、測繪工程等方面的研究，曾先後在《鐵道學報》《測繪通報》《鐵道工程學報》《鐵路航測》等學術期刊發表科研論文30餘篇。

      線路測量是鐵路、公路測量中的一項主要工作，其中曲線測量又是線路測量工作中一項比較復雜而且又非常重要的內容。

      在現有的曲線測量理論中，隨著曲線形式、測量方法、置鏡點和測設點的位置，以及新線和既有線測量目的的不同，曲線測設資料的計算公式各種各樣，比較復雜。有些公式在理論上既不嚴謹，也不完善。這裡存在的主要問題是，在研究曲線測量理論時，皆是按照各種曲線的不同形式孤立地進行專題分析，而沒有從各種計算的共性上去研究。同時，以前的測量儀器和計算工具也受到一定的限制。這就造成了現有曲線測量理論計算公式繁多，方法單一，互不聯繫。現有曲線測量理論在有關的測量書中都有大量闡述，在此不予重復。
隨著電子及光學技術在測量儀器中的應用，測量儀器不斷更新換代，越來越普及，越來越先進，加之計算工具（如掌上電腦、可編程計算器）的使用功能越來越多，因此，傳統的曲線測量計算理論與方法也應得到更新發展，以適應現代技術發展的需要。

      本書作者所建立的曲線測設廣義公式，從根本上揭示了現有曲線測量理論的共性。它的坐標原點不再是線路中線上的某個特殊點，或是線路中線上的任何點，而是一個測量平面上的任何點。它給出的坐標是測站廣義坐標，角度是廣義上的偏角（坐標方位角），距離是置鏡點至測點的距離。現有的曲線測量公式均是它的特殊情況。它涵蓋了直角坐標法、極坐標法、偏角法、角度交會法和距離交會法等幾乎所有的測量計算方法，同時在新線、既有線、增建第二線和橋梁、隧道的施工及竣工測量中均有廣泛應用。如果結合可編程計算器編配相應的計算程序，可隨時進行各種情況下的測量計算，操作簡便靈活，計算快捷迅速。該公式可根據現場不同的地形和其他因素，隨時選擇有利的測量方式和方法，既減輕了外業工作量，又改善了工作條件，提高了工作效率。

      本書共分5章。第1章主要介紹曲線測設廣義公式的原理等內容。第2章到第5章著重介紹曲線測設廣義公式在新線測量、既有線測量、增建第二線測量、橋隧測量等中的應用。無疑，這些內容在現有曲線測量理論中均屬於比較新穎的內容。

      特別要提到的是，作者在撰寫本書的過程中，曾得到北京交通大學朱成燐教授的大力支持和關懷，在此表示衷心的感謝。他曾對本書給予了充分肯定與高度贊許。朱成燐教授認為本書“在曲線測設方面取得了突破性的進展”“將得到國內外同行的贊許與采納”。此外，作者還得到了李世庭同志的大力支持與幫助，在此一並表示感謝！

      由於作者水平有限，書中難免有不妥或錯誤之處，敬請廣大讀者予以批評指正。

      作  者     
      20月