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  • 浦東國際機場一體化交通中心
    該商品所屬分類:建築 ->
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    486-704
    【優惠價】
    304-440
    【作者】 吳念祖 
    【所屬類別】 圖書  建築  城鄉規劃/市政工程  公共交通/路橋 
    【出版社】上海科學技術出版社 
    【ISBN】9787532392032
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:大16開
    紙張:膠版紙
    包裝:精裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787532392032
    叢書名:上海空港繫列叢書

    作者:吳念祖
    出版社:上海科學技術出版社
    出版時間:2008年01月 


        
        
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    內容簡介
    本書是以浦東國際機場二期工程的建設為依托,以為旅客提供“人性化”的集疏運服務、提高上海機場綜合服務水平為主要研究目標展開研究。
    本書主要內容分為設施設計篇和信息技術篇。設施設計篇詳盡闡述了浦東國際機場一體化交通中心概念的產生、功能定位、設施構成、繫統規劃設計與交通組織。信息技術篇主要論述了浦東國際機場交通信息一體化的功能構成、相應的關鍵技術應用。
    本書附浦東國際機場客運快速道路繫統交通仿真光盤一張。
    本書不僅為工程建設提供了技術指導,同時可為其他機場的建設提供參考和借鋻。本書對機場規劃與設計人員,以及機場各級技術人員、管理人員具有較高的參考價值,並可供中國民航各專業技術人員和有關專業人員參考。
    目錄
    設施設計篇
    章 概述
    節 浦東國際機場客運交通現狀及存在的問題
    一、浦東國際機場概況
    二、浦東國際機場客運交通運營現狀調查分析
    三、浦東國際機場客運交通運營中存在的主要問題
    第二節 浦東國際機場客運交通總體需求分析
    一、客流預測
    二、交通方式預測
    三、交通量分配
    四、總體需求分析
    第三節 建設客運交通樞紐是浦東機場發展的必然選擇
    一、交通樞紐建設的發展現狀及存在問題
    二、機場客運交通樞紐建設的發展趨勢設施設計篇
    章 概述
    節 浦東國際機場客運交通現狀及存在的問題
    一、浦東國際機場概況
    二、浦東國際機場客運交通運營現狀調查分析
    三、浦東國際機場客運交通運營中存在的主要問題
    第二節 浦東國際機場客運交通總體需求分析
    一、客流預測
    二、交通方式預測
    三、交通量分配
    四、總體需求分析
    第三節 建設客運交通樞紐是浦東機場發展的必然選擇
    一、交通樞紐建設的發展現狀及存在問題
    二、機場客運交通樞紐建設的發展趨勢
    三、機場交通樞紐一體化的必要性
    第二章 國內外機場客運交通規劃與組織的實踐及借鋻
    節 美國發展模式與案例
    一、發展模式
    二、典型案例
    第二節 亞洲新建機場的發展模式與案例
    一、發展模式
    二、典型案例
    第三節 歐洲發展模式與案例
    一、發展模式
    二、典型案例
    第四節 小結
    一、國內外經驗總結
    二、發展趨勢
    三、對浦東國際機場的啟示
    第三章 一體化交通中心概念的形成
    節 “一體化”在總體規劃中的提出
    一、一期建設時期的總體規劃
    二、總規修編及二期方案征集
    三、新規劃方案的“一體化”特征
    四、“一體化”帶來的挑戰
    第二節 一體化交通中心是一體化航站樓的前提與保證
    一、一體化交通中心是解決陸側交通換乘問題的有力手段
    二、一體化交通中心是聯繫多航站樓多功能體的紐帶
    三、一體化交通中心將逐步承擔航站樓功能延伸的趨勢
    第三節 一體化交通中心設計理念與繫統構成
    一、一體化交通中心的規劃設計理念與原則
    二、一體化交通中心的繫統構成
    第四章 相對獨立的客運交通繫統
    節 客運交通繫統概述
    一、機場客運交通繫統構成
    二、客運道路交通面臨的挑戰
    第二節 客運交通預測
    一、交通總體需求預測
    二、交通方式
    三、交通方式預測結果
    第三節 道路總體設計與交通方案簡述
    一、航站區進出港道路繫統特點
    二、道路總體設計原則
    三、道路總體布置概述
    四、匝道通行能力及斷面車道布置
    第四節 交通組織設計與流程
    一、交通組織設計
    ……
    第五章 人車分離的旅客換乘步行繫統
    第六章 多車道邊分流的人車轉換繫統
    信息技術篇
    第七章 城市交通信息化與智能化發展
    第八章 浦東國際機場交通信息一體化框架設計
    第九章 浦東機場一體化交通綜合信息平臺技術研究
    第十章 面向旅客的交通信息服務鏈的建設
    第十一章 道路交通綜合管理繫統
    第十二章 機構樞紐交通信息中心的設置
    後記
    在線試讀
    章 概述
    節 浦東國際機場客運交通現狀及存在的問題
    一、浦東國際機場概況
    (一)浦東國際機場的區位
    浦東國際機場(簡稱浦東機場)位於上海市原浦東新區江鎮鄉、施灣鄉和原南彙縣祝橋鄉、東海鄉瀕海地帶。場區南北長8km,東西寬5km,規劃占地32km2。距離市中心30km,與虹橋國際機場直線距離40km,並處於長江三角洲扇形區域的圓心位置,如圖1-1、圖1-2所示,區位條件十分優越:
    ①從世界航線網絡圖看,中國恰好處於連接歐洲、亞洲和美洲航程短的北極大三角航線的亞洲拐點附近,與各地航空聯繫十分便捷;
    ②從國際條件看,上海位於太平洋西岸,東亞的中心,亞、歐、美三角航線的頂點之一,地理位置十分優越。
    ③從地區條件看,上海地處我國沿海經濟發展帶與長江經濟發展帶的交彙點,又與江蘇、浙江兩省的杭州、嘉興、湖州、蘇州、無錫、常州等地區相連,是其廣大的經濟腹地與外部世界聯繫的樞紐。同時,上海還通過“T”字形的經濟輻射線連接全國,而且隨著我國“西部大開發”戰略的實施,中西部地區的對外交往也會大大增多。可見,上海具有成為國內旅客前往北美、日韓和東南亞等地區的首要國際中轉點的地理優勢。
    因此隨著我國民航中樞航線的建設,優越的航空地理位置和區位經濟條件,加上良好的市場化運作環境以及國家行業政策的積極支持,決定了浦東國際機場一定會成為我國重要的綜合性樞紐機場之一,它不僅將成為我國國際轉國內與國內轉國際航線的重要門戶中樞,也是華東向華北、華南、東北以及中西部地區中轉的國內樞紐,同時浦東機場還可能力爭成為亞太地區國際中轉樞紐機場。
    ……
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