第１章樁網復合地基技術

１.１概述

１.２加固機理及適用範圍

１.３設計

１.４施工

１.５質量檢驗

１.６工程實例

１.７發展展望

第２章透水混凝土樁復合地基技術

２.１概述

２.２加固機理及適用範圍

２.３設計

２.４施工

２.５質量檢驗

２.６工程實例

２.７發展展望

第３章爆夯動力固結技術

３.１概述

３.２設計與施工

３.３路基填土施工

３.４觀測儀器埋設與監測

３.５爆夯處理工程效果對比分析

３.６本章結論

第４章電滲加固技術

４.１概述

４.２加固機理及適用範圍

４.３設計

４.４施工

４.５試驗成果分析

４.６結論

第５章水載預壓技術

５.１概述

５.２加固機理及適用範圍

５.３設計

５.４施工

５.５試驗成果分析

５.６經濟對比與推廣應用

５.７結論

參考文獻

    近年來，我國填海造陸取得重大進展，為臨港經濟的發展拓展了空間。以山東省為例，２０１１年１月初，國務院批復了《山東半島藍色經濟區發展規劃》，成為“十二五”開局之年個獲批的國家發展戰略。其中，建設山東半島藍色經濟區的一個重要內容是到２０２０年將填海造地４２０平方公裡，相當於再造一個海上陸域大縣。填海陸域軟土地層條件復雜、工程土質差、抗剪強度低，在其上興建公路、鐵路、機場等大型基礎設施易產生較大的工後沉降，給後期正常使用帶來嚴重影響。此類事故在國內外屢有發生，如建於填海陸域上的日本關西機場因軟土地基處理不當，後期沉降量已達２ｍ多，幾乎成為“水下機場”；河北曹妃甸工業區、深圳寶安地區、天津濱海新區吹填造陸後地面基礎設施均因軟基處理不當出現過沉降過大，結構受損的情況。因此，根據山東半島填海陸域軟土特點，選擇合適的軟基處理方法進行有效控沉，保證大型基礎設施安全運行就顯得非常重要。雖然近年來隨著國家建設規模的擴大，各種軟基處理技術得到了有力推廣和發展，但是仍然存在工後差異沉降控制困難、投資大、工期長等問題，亟待行業共同解決。

    目前業內解決上述問題的主流思想是：在確保填海地基基礎設施安全運行的前提下，結合其上部結構特點，從變形控制要求出發，采用相應的地基處理技術，以降低成本，提高效率，這就要求工程師不斷地總結工程經驗和進行技術創新。基於此，作者等一批長期從事軟弱地基處理技術研究工作的專家教授結合自身研究特長和工程經驗撰寫了本書，書中對近年來湧現的樁網復合地基技術、透水樁復合地基技術、爆夯動力固結法等一批新技術的加固機理、設計方法、施工工藝進行了總結，並提供了工程實例。本書內容豐富，具有一定的學術價值和工程指導意義，可供同行參考。

    本書撰寫分工是這樣的：章由山東省建築科學研究院連峰、劉治、翟午琛撰寫，第二章由山東大學土建與水利學院崔新壯撰寫，第三章由濟南城建集團有限公司趙延濤和山東省建築科學研究院付軍撰寫，第四章由滕州市建築安裝工程集團公司李開防、趙夫國，山東省建築科學研究院劉近龍撰寫，第五章由山東省建築科學研究院朱磊、鞏憲超，濟南市勘察測繪研究院檀繼猛撰寫，全書由翟午琛統稿，連峰審校。在本書撰寫過程中，得到了諸多領導、專家及同事的指導和幫助，特此表示由衷的感謝。

    由於作者水平所限，書中不足之處在所難免，懇請廣大讀者批評指正。