內容簡介
如今，中國是“飛天有神舟，潛海有蛟龍，追風有高鐵，入地有盾構”。全斷面隧道掘進機（盾構/TBM）被稱為“世界工程機械之王”、工程機械中的“航空母艦”，集隧道掘進、出渣、拼裝隧道襯砌、導向糾偏功能於一體，是目前廣泛應用於城市軌道交通、地下綜合管廊、鐵路及公路隧道工程、引水隧洞工程及軍事防護工程施工的特大型專用工程設備。
放眼世界，縱觀中國，全斷面隧道掘進機都是超級大型裝備，體現了一個國家的綜合科學技術水平，所以被稱為“國之重器”。從無到有，從有到優，從優到強，中國目前已是世界盾構強國。
采用盾構/TBM法施工的地下工程、水下工程，如國外著名的英吉利海峽隧道、日本東京灣海底隧道和青函隧道、丹麥斯多貝爾特的海底隧道、瑞士聖哥達基線隧道，中國的西康鐵路秦嶺隧道、廣深港高鐵獅子洋水下隧道、在建的中國**鐵路長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道，都是名副其實的超級工程。此外，我國90%以上的地鐵都是采用盾構法施工的。可以說，沒有盾構，就沒有今天中國地鐵建設的大發展。穿越長江、黃河的隧道，也都是采用盾構法施工的。2020年即將全面開工的世紀超級工程——川藏鐵路，將是一場世界矚目的全斷面隧道掘進機大會戰。
放眼世界，縱觀中國，全斷面隧道掘進機都是超級大型裝備，體現了一個國家的綜合科學技術水平，所以被稱為“國之重器”。從無到有，從有到優，從優到強，中國目前已是世界盾構強國。
采用盾構/TBM法施工的地下工程、水下工程，如國外著名的英吉利海峽隧道、日本東京灣海底隧道和青函隧道、丹麥斯多貝爾特的海底隧道、瑞士聖哥達基線隧道，中國的西康鐵路秦嶺隧道、廣深港高鐵獅子洋水下隧道、在建的中國**鐵路長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道，都是名副其實的超級工程。此外，我國90%以上的地鐵都是采用盾構法施工的。可以說，沒有盾構，就沒有今天中國地鐵建設的大發展。穿越長江、黃河的隧道，也都是采用盾構法施工的。2020年即將全面開工的世紀超級工程——川藏鐵路，將是一場世界矚目的全斷面隧道掘進機大會戰。
如今，中國是“飛天有神舟，潛海有蛟龍，追風有高鐵，入地有盾構”。全斷面隧道掘進機（盾構/TBM）被稱為“世界工程機械之王”、工程機械中的“航空母艦”，集隧道掘進、出渣、拼裝隧道襯砌、導向糾偏功能於一體，是目前廣泛應用於城市軌道交通、地下綜合管廊、鐵路及公路隧道工程、引水隧洞工程及軍事防護工程施工的特大型專用工程設備。
放眼世界，縱觀中國，全斷面隧道掘進機都是超級大型裝備，體現了一個國家的綜合科學技術水平，所以被稱為“國之重器”。從無到有，從有到優，從優到強，中國目前已是世界盾構強國。
采用盾構/TBM法施工的地下工程、水下工程，如國外著名的英吉利海峽隧道、日本東京灣海底隧道和青函隧道、丹麥斯多貝爾特的海底隧道、瑞士聖哥達基線隧道，中國的西康鐵路秦嶺隧道、廣深港高鐵獅子洋水下隧道、在建的中國**鐵路長隧——大瑞鐵路高黎貢山隧道，都是名副其實的超級工程。此外，我國90%以上的地鐵都是采用盾構法施工的。可以說，沒有盾構，就沒有今天中國地鐵建設的大發展。穿越長江、黃河的隧道，也都是采用盾構法施工的。2020年即將全面開工的世紀超級工程——川藏鐵路，將是一場世界矚目的全斷面隧道掘進機大會戰。
《中國大盾構——中國全斷面隧道掘進機及施工技術發展史》是世界全斷面隧道掘進機技術的發展簡史，是中國全斷面隧道掘進機及施工技術的行業發展史，是關於中國超級工程和大國重器的報告，是關於全斷面隧道掘進機引進、消化吸收、再創新的紀實文學。《中國大盾構——中國全斷面隧道掘進機及施工技術發展史》既是專業的、歷史的；又是文學的、科普的。
