第1章

興旺而悠久的干貨船家族 / 1

水能載舟，舟能載貨 / 2

來張全家福—千姿百態的貨船 / 11

走進“水上貨運王國”—干貨船的一般構造 / 16

一艘船的誕生—船舶設計與建造 / 21

穿越時光看貨船—貨船簡明發展史 / 23

經典干貨船 / 31

火箭的海上“座駕”—火箭運輸船 / 32

干貨水運“多面手”—雜貨船與多用途貨船 / 43

“多面手”的功力從何來—雜貨船與多用途貨船的構造 / 48

雜貨船與多用途貨船家族的“明星”們 / 60

第2章

2

干貨船

第3章

水平裝卸的滾裝船 / 71

飛機大部件的“海上座駕”—飛機運輸船 / 72

車輛的水上“搬運工”—車輛滾裝船 / 77

這個海上“立體車庫”有點酷—車輛滾裝船的構造與設備 / 84

車輛滾裝船家族的“明星”們 / 94

三大主力船型之一 —散貨船 / 103

龐大的生產資料“運輸梯隊”—散貨船分類 / 104

大肚能容—散貨船的構造與設計 / 112

散貨船的航運故事 / 122

中國散貨船家族的“明星”們 / 130

第4章

3

目 錄

第5章

“鮮活”運輸—活牲畜運輸船與冷藏船 / 145

海上移動牧場—活牲畜運輸船 / 146

海上移動冷庫—冷藏船 / 155

第6章

向冰、向綠、向智而行 / 169

向冰而行—北極航道貨船 / 170

向綠而行—清潔、節能的干貨船 / 181

向智而行—智能化、無人化干貨船 / 190

參考文獻 / 199

後記 / 201

如果能將我們所身在的地球盡收眼底，你會看到龐大的貨船運輸隊伍在浩瀚的海洋上擔負著繁重的運輸任務，日以繼夜、往來穿梭，為人們的美好生活源源不斷地作出貢獻。海運承擔了全球跨國貿易近三分之二的運量，在我國的外貿運輸中，海運占比更是高達90%。世界經濟的正常運轉，離不開貨船為主導的海上運輸業高效而有序的運行。可以說，沒有海洋運輸，就沒有經濟全球化。

本書將為讀者們講述干貨船的方方面面。干貨船是貨船中的一大類，貨船作為早的船舶類型之一，初的功能和類型是綜合性的，被稱為雜貨船。現在所說的干貨船和液貨船，以及干貨船中細分出的散貨船、多用途貨船、集裝箱船、滾裝船和冷藏船等，是隨著新的貨運需求不斷出現而逐步誕生的。

干貨船的這些家庭成員們與國家重大項目，乃至我們日常生活的點滴都密不可分。

當產地與加工地遠隔重洋時，工業生產所需的原材料（如礦石、煤炭、木材等）需要利用散貨船運輸；因為散貨船運輸的干散貨占據全球海運貨物總量的40%還多，散貨船也成為海運業的三大主力船型之一。

汽車工業發展以後，為提高大批量汽車貨物的運輸效率，諸如汽車這類輪式貨物可以不依賴傳統的弔裝裝卸，而利用船上的專門設備進行“水平”裝卸，這就是滾裝船，它為海陸聯運創造了便利。

雖然很多成品貨物大多通過集裝箱運輸，但還有許多集裝箱裝不下高鐵車廂、風電裝備、火箭分段、飛機部件等特長、特大貨物，需要通過多用途貨船或專門設計的貨船送達目的地。

當人們的生活水平提高以後，對食物的要求也更高了，這時一些采用了冷藏保鮮技術的貨船出現了，它們是冷藏船；而更大膽的設計，則是將牲畜活著運到消費地的船—活牲畜運輸船。

本書將逐一介紹除集裝箱船（集裝箱船由其他分冊專門介紹）以外的干貨船，展現干貨船是如何從初的雜貨船逐漸發展出各種類型的干貨船，它們的用途與特點，以及值得關注的代表船型。

從早期甚至要人力裝卸的雜貨船，到目前機械化程度更高、類型更豐富的貨船，干貨船的發展也折射出造船業、乃至整個工業分工更為精細，專業化程度更高，效率也不斷提升的發展歷程。如同其他制造行業一樣，未來的干貨船在節能、綠色環保與智能化方向還將繼續創新。

通過這本書，讀者既能夠了解干貨船的基本知識，還可以從新中國的干貨船發展過程中，體會到它作為船舶行業的先行軍，如何艱難探索、積極創新，進而走出國門，躋身國際市場，闖出一條艱辛而光榮的大國干貨航運重器發展之路。

“一帶一路”的號角已經吹響，許多重大項目的生產資料和特種工業產品的運輸市場將持續繁榮，各類干貨船已經並將繼續活躍在各條運輸戰線上，再立新功，再繪藍圖。

作 者

2018年9月