了得網軍事_王牌空軍作戰手冊(全2冊)

編輯推薦

《王牌空軍戰鬥手冊（戰機戰役）》是原創科普讀物“黑科學·白科學”叢書中的一個繫列，作者陳洪教授常年從事情報外軍教學，是中央電視臺特約軍事評論員，此次推出的王牌空軍戰鬥手冊共分為兩本。

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內容簡介

《戰機》是對外國空軍重要作戰機型（戰鬥機、轟炸機、攻擊機、運輸機、直升機、預警機等）及其配套武器的介紹。作者陳洪教授常年從事情報外軍教學，是中央電視臺特約軍事評論員。希望孩子們的將軍夢能夠隨著本書一起起航。

《戰役》對世界著名空中戰役（一戰及之前、二戰、二戰後局部戰爭）及戰爭中的飛機、飛行員，電子戰，戰爭中的傑出將領以及一些戰爭趣聞進行了生動、翔實的講解。

作者簡介

陳洪，空軍指揮學院作戰指揮繫情報外軍教研室教授，空軍大校（正師職），空軍首批高層次科技人材；獲全軍院校教書育人“銀獎”和“金獎”，兩次當選中國第二次世界大戰史學會理事；受聘為中央電視臺和中央人民廣播電臺特約軍事評論員。主要研究方向為：美國空軍、俄羅斯空軍、印度空軍、韓國空軍、日本空軍等主要外國與地區空軍的武器裝備與戰略和戰役戰術，曾撰寫專著5本，教材6本，學術文章300餘篇，在外國軍事學術教學與研究方面具有較高的造詣。

《戰機》
戰鬥機攻擊機
F-4戰術戰鬥機（“鬼怪”式）
F-5E戰術戰鬥機（“虎”式）
好戰的“雄貓”——F-14艦載戰鬥機
空中王牌之“鷹”——F-15戰鬥機
矯健的“戰隼”——F-16戰鬥機
海上精靈“大黃蜂”——F/A-18戰鬥攻擊機
F-111戰鬥/攻擊機
噬血的“夜鷹”——F-117A隱形戰鬥攻擊機
隱形的“猛禽”——F-22戰鬥機
“今天和明天的閃電Ⅱ”：F-35隱形戰鬥機
A-4“天鷹”式攻擊機
A-6“入侵者”式攻擊機《戰機》

戰鬥機攻擊機

F-4戰術戰鬥機（“鬼怪”式）

F-5E戰術戰鬥機（“虎”式）

好戰的“雄貓”——F-14艦載戰鬥機

空中王牌之“鷹”——F-15戰鬥機

矯健的“戰隼”——F-16戰鬥機

海上精靈“大黃蜂”——F/A-18戰鬥攻擊機

F-111戰鬥/攻擊機

噬血的“夜鷹”——F-117A隱形戰鬥攻擊機

隱形的“猛禽”——F-22戰鬥機

“今天和明天的閃電Ⅱ”：F-35隱形戰鬥機

A-4“天鷹”式攻擊機

A-6“入侵者”式攻擊機

A-7“海盜”Ⅱ式攻擊機

AV-8B“鷂”式Ⅱ型攻擊機

坦克殺手“雷電Ⅱ”——A-10攻擊機

米格-21“魚窩”式殲擊機

米格-23“鞭撻者”式變後掠翼殲擊機

米格-25“狐蝠”式殲擊機

米格-27“鞭撻者”式殲擊轟炸機

俄羅斯空軍的利箭——米格-29“支點”式戰鬥機

空中獵手的“捕狐犬”——米格-31戰鬥機

登峰造極的高技術戰鬥機——米格-1.44殲擊機

空中“擊劍手”——蘇-24戰鬥轟炸機

蘇-25“蛙足”式強擊機

俄羅斯空軍的驕傲——蘇-27“側位”式戰鬥機

令人眼花繚亂的俄羅斯戰機——蘇-35戰鬥機

笑傲群雄的俄羅斯勇士——蘇-37戰鬥機

雅克-36“鐵匠”式強擊機

俄羅斯T-50戰鬥機

法蘭西的雄鷹——幻影-2000戰鬥機

徐徐“陣風”，藍天殺手——“陣風”戰鬥機

“超軍旗”式戰鬥/攻擊機

“美洲虎”式攻擊機

“鷂”式攻擊機

“海鷂”式戰鬥/攻擊機

“狂風”（旋風）式戰鬥/攻擊機

21世紀的EF-2000歐洲戰鬥機——“臺風”戰鬥機

海空神鷹AV-8B艦載戰鬥攻擊機

以色列“獅”式戰鬥機（戰鬥/攻擊機）

JAS-37“雷”式攻擊機

瑞典JAS-39“鷹獅”式戰鬥機

日本F-1戰鬥/攻擊機

轟炸機運輸機

空中“巨無霸”——B-52H“同溫層堡壘”戰略轟炸機

強悍的空中“持矛者”——B-1B戰略轟炸機

美國B-2A“隱形”戰略轟炸機

“靜悄悄的死神”——FB-111中程轟炸機

身軀龐大的北極“熊”——圖-95戰略轟炸機

俄羅斯空軍的“逆火”——圖-22M中程轟炸機

藍天白雲間的“海盜旗”——圖-160戰略轟炸機

“環球霸王Ⅲ”——C-17戰略運輸機

美國C-133“運輸霸王”

“運輸星”——C-141戰略運輸機

“銀河”——C-5A/B戰略運輸機

“耿直”——伊爾-76遠程重型運輸機

俄羅斯伊爾-86“小船塢”

俄羅斯伊爾-96-300運輸機

俄羅斯伊爾-114運輸機

“禿鷹”——安-124運輸機

世界上**的運輸機——安-225重型運輸機

空中預警指揮機空中加油機

海上“鷹眼”——E-2C預警指揮機

空中“望樓”——E-3A/B/C預警指揮機

飛毛腿導彈的克星——E-8A“聯合星”預警指揮機

“獵迷”AEW·MK·3

圖-126“苔蘚”預警指揮機

“補充者”空中加油機——KC-10

俄羅斯A-50空中預警指揮機

“同溫層油船”——KC-135A空中加油機

電子戰飛機偵察機無人駕駛飛機

“徘徊者”電子戰飛機——EA一6B

美國空軍**的專用電子戰飛機——EF-111

“黑鳥”高空偵察機——SR-71

嗅覺靈敏的“猛犬”——無人駕駛偵察機

舍身赴敵陣的“偵察兵”——無人駕駛偵察機

無人機簡史

一代梟雄死於誰手？

直升機

鐵嘴鋼牙的“魚鷹”——V-22垂直起降機

坦克的死敵——AH-64“阿帕奇”攻擊直升機

武裝攻擊直升機——RAH-66

米-8直升機

全副武裝的“雌鹿”——米-24直升機

裝甲車輛的“浩劫”——米-28直升機

附錄

《戰役》

**次世界大戰及其之前的空中作戰

**次來自飛機的襲擊

空中“巨無霸”——世界上**架重型轟炸機

視死如歸的空中勇士——空中撞擊戰術的誕生

雲海藍天識敵友

第二次世界大戰中的空中作戰

大獲全勝的6：0空戰

中國抗日戰場上的蘇聯戰鷹

長天烽火——抗日戰爭中的武漢大空戰

陳納德和他的“飛虎隊”

飛越“駝峰”天險

試劍波蘭一“白色方案”

北侵丹、挪——“威塞爾演習”

橫掃西歐——“黃色方案”

絕處逢生——“發電機計劃”

“海獅計劃”——火漫不列顛

“巴巴羅薩計劃”——閃擊蘇聯

“虎、虎、虎”——突擊珍珠港

從“香格裡拉”飛來的轟炸機——轟炸東京

“復仇計劃”——擊落山本五十六座機

兵不厭詐——“肉餡行動”

“櫻花特攻隊”——日本法西斯的自殺飛行隊

日本列島上災難的蘑菇雲

“霸王計劃”：“在登陸的那一天，所有能看見的飛機”

都應該是我們的！

戰後局部戰爭中的空中作戰

粉碎美軍的“絞殺戰”

擊落美軍“雙料空中英雄”——費席爾

“王牌”飛行員的覆滅——擊斃戴維斯空戰

“六五戰爭”——以色列對阿拉伯國家的空襲作戰

“贖罪日戰爭”——第四次中東戰爭中的空中作戰

遠程奔襲——“巴比倫行動”

“外科手術式”的空襲作戰——“黃金峽谷計劃”

“他們打了一場明天的戰爭

海灣戰爭

“沙漠之狐”——美軍再次空襲伊拉克

“聯盟力量”——科索沃征戰中的空襲作戰

第二次世界大戰中的外國名將擷英

“血膽將軍”巴頓

在線試讀

它是美國於20世紀60年代研制的世界上**種實用型變後掠翼戰鬥/攻擊機，主要用於在夜間和各種復雜氣像條件下遂行空中遮斷與核攻擊任務。截至目前，從F-111的戰術技術性能以及實戰檢驗效果來看，其載彈能力、續航性能和全天候性能等都非常優越，它在美國和世界各國眾多的飛機中仍屬戰鬥力*強的**流的戰鬥/攻擊機。
F-111有A、B、C、D、E、F等五種戰鬥或戰鬥攻擊型飛機。還有EF-111A電子干擾型和為彌補美國戰略空軍裝備不足而研制改進生產的FB-111A型。
F-111的結構特點是，采用了變後掠上單機翼，變化範圍為16°～72.5°，起飛時16°，著陸及亞音速巡航時26°，高、低空超音速時可選用72.5°，當機翼後掠角**時與平尾間基本吻合，形成三角翼。機身為半硬殼式全金屬結構，材料為鋁合金，蒙皮為蜂窩夾心壁板。在載荷集中部位和高溫部位采用了合金鋼和鈦。全動式平尾可以差動，也可以對稱運動，起副翼和升降舵的功能。飛機的動力裝置是兩臺TF-30-P3加力渦輪風扇發動機，單臺加力推力為9500千克。燃油箱分布在機翼和機身內，載油量14515千克。空中加油的受油口在機身頂部座艙後方。F-111飛機的座艙與一般軍用飛機不同，很有特色。它采用了一種整體分離式救生艙。按照設計要求，該救生艙可在零高度、零速度以及M數為2.5時（大約為每小時2400千米的速度）彈射救生。救生艙包括全部飛機儀表和直徑21米的降落傘。該艙是密封的，可在水面漂浮。萬一飛機掉入水中，還能從15米深的水下彈出水面。對這種救生艙的效果美軍尚有不同看法，因為這些救生措施並不能完全避免飛機在各種復雜情況下墜毀時飛行員的傷亡。*有說服力的例證是1986年美軍空襲利比亞時，一架F-111被23毫米四管自行高炮擊中，退出黎波裡空域後墜入地中海，兩名空勤人員陣亡。
F-111飛機機載電子設備比較多，而且非常先進。主要有：防撞雷達，慣性導航儀，敵我識別器，盲目著陸雷達繫統，超高頻通訊電臺，APQ-113先進火控雷達，紅外搜索警戒繫統，雷達尋的與警戒繫統，多普勒雷達和消極干擾設備等，這些電子設備有效地保證了飛機的超低空飛行和全天候作戰。
F-111的機載武器包括1門20毫米口徑的M61型六管航炮，備彈2000發。機身彈艙和8個翼下掛架可攜帶普通炸彈、導彈和核彈。機身彈艙長5米，可同時容納1360千克炸彈和6枚AIM-54“不死鳥”空對空導彈。左、右機翼下各有4個掛架，其中內側的兩個掛架可以隨機翼後掠角的變化而轉動，始終保持與機身縱軸平行，外側的兩個掛架是固定的，必要時可拋掉。後掠角26。時*多可帶50顆340千克的炸彈或26顆454千克炸彈，**載彈量8250千克。它是美國於20世紀60年代研制的世界上**種實用型變後掠翼戰鬥/攻擊機，主要用於在夜間和各種復雜氣像條件下遂行空中遮斷與核攻擊任務。截至目前，從F-111的戰術技術性能以及實戰檢驗效果來看，其載彈能力、續航性能和全天候性能等都非常優越，它在美國和世界各國眾多的飛機中仍屬戰鬥力*強的**流的戰鬥/攻擊機。

F-111有A、B、C、D、E、F等五種戰鬥或戰鬥攻擊型飛機。還有EF-111A電子干擾型和為彌補美國戰略空軍裝備不足而研制改進生產的FB-111A型。

F-111的結構特點是，采用了變後掠上單機翼，變化範圍為16°～72.5°，起飛時16°，著陸及亞音速巡航時26°，高、低空超音速時可選用72.5°，當機翼後掠角**時與平尾間基本吻合，形成三角翼。機身為半硬殼式全金屬結構，材料為鋁合金，蒙皮為蜂窩夾心壁板。在載荷集中部位和高溫部位采用了合金鋼和鈦。全動式平尾可以差動，也可以對稱運動，起副翼和升降舵的功能。飛機的動力裝置是兩臺TF-30-P3加力渦輪風扇發動機，單臺加力推力為9500千克。燃油箱分布在機翼和機身內，載油量14515千克。空中加油的受油口在機身頂部座艙後方。F-111飛機的座艙與一般軍用飛機不同，很有特色。它采用了一種整體分離式救生艙。按照設計要求，該救生艙可在零高度、零速度以及M數為2.5時（大約為每小時2400千米的速度）彈射救生。救生艙包括全部飛機儀表和直徑21米的降落傘。該艙是密封的，可在水面漂浮。萬一飛機掉入水中，還能從15米深的水下彈出水面。對這種救生艙的效果美軍尚有不同看法，因為這些救生措施並不能完全避免飛機在各種復雜情況下墜毀時飛行員的傷亡。*有說服力的例證是1986年美軍空襲利比亞時，一架F-111被23毫米四管自行高炮擊中，退出黎波裡空域後墜入地中海，兩名空勤人員陣亡。

F-111飛機機載電子設備比較多，而且非常先進。主要有：防撞雷達，慣性導航儀，敵我識別器，盲目著陸雷達繫統，超高頻通訊電臺，APQ-113先進火控雷達，紅外搜索警戒繫統，雷達尋的與警戒繫統，多普勒雷達和消極干擾設備等，這些電子設備有效地保證了飛機的超低空飛行和全天候作戰。

F-111的機載武器包括1門20毫米口徑的M61型六管航炮，備彈2000發。機身彈艙和8個翼下掛架可攜帶普通炸彈、導彈和核彈。機身彈艙長5米，可同時容納1360千克炸彈和6枚AIM-54“不死鳥”空對空導彈。左、右機翼下各有4個掛架，其中內側的兩個掛架可以隨機翼後掠角的變化而轉動，始終保持與機身縱軸平行，外側的兩個掛架是固定的，必要時可拋掉。後掠角26。時*多可帶50顆340千克的炸彈或26顆454千克炸彈，**載彈量8250千克。

F-111飛機除機內油箱可載14900千克燃油外，機外可帶6個副油箱，這樣滿載航油重量共約40038千克。在滿載航油和武器的情況下采用高、低、高的航行剖面實施對地攻擊，其作戰半徑可達2100千米，而起飛和著陸滑跑距離僅為900米即可。飛行速度卻可達M數2.2即每小時2200千米左右。F-111飛機在服役初期暴露出一些問題，在訓練飛行與作戰中曾發生過一些毀機事故。美軍認真分析研究事故原因後，在其改進的型號中逐步得到解決。F-111飛機的優越戰術技術性能以及能夠遂行獨特作戰任務的能力在局部戰爭中得到了充分的體現。例如，在越南戰爭中，F-111飛機共出動4000架次，作戰中損失8架，損失率為0.2%，而B-52的損失率為2%以上。根據前15萬飛行小時的事故率統計，F-111的安全紀錄在美軍9種主要作戰飛機中是**的。再例如，人們所震驚的1986年美軍空襲利比亞戰例。美國戰術空軍的18架F-111戰鬥攻擊機和4架EF-111電子干擾機，從英國的上沃爾特、拉肯希思等4個空軍基地起飛，南下大西洋，經直布羅陀海峽進入地中海到達集結空域，單程航線已達5000餘千米，然後投入緊張的空襲作戰，在茫茫的夜空中搜索到極難發現的目標點，使用精確制導武器將其徹底摧毀。然後沿5000餘千米的原航線返航，往返航程達11000餘千米，途中經6次空中加油，其中有4次是在夜間無線電完全靜默條件下實施的。空中持續飛行時間達17小時左右，創造了世界空襲作戰史中的罕見紀錄。不僅顯示了美軍飛行員的良好素質，也顯示了F-111飛機的傑出性能和作用。美軍認為，F-111戰鬥攻擊機是目前美國空軍現役飛機中能夠較好地執行遠程遮斷任務的戰術飛機，它將在21世紀繼續服役。

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