了得網小說_洗冤錄--宋五案傳奇

編輯推薦

斬首囚犯死而復生、皇廷後院離奇失火、貴婦人神秘死亡……五個傳奇大案的謎底一一為你展開！
大時代的興衰，小人物的榮辱，換一雙眼睛看歷史，在一件件謎案中尋找消失在歲月之中的歷史痕跡……

內容簡介

大時代的興衰，小人物的榮辱，換一雙眼睛看歷史，在一件件謎案中尋找消失在歲月之中的歷史痕跡……
《洗冤錄(宋五案傳奇)》五個傳奇大案的謎底一一為你展開！

作者簡介

李曉航，1971年出生，博士後，現工作於中科院某研究所重點實驗室。長期的科學研究工作經驗與豐富的想像力，使他的科幻小說呈現出與眾不同的面貌，其科幻小說《地球軌道維護》為《2001中國年度*科幻小說》一書收錄，並還著有《衝出黑暗》、《國園》、《黑暗之城》等多

第一案蘇頌審陳世儒鐵釘案
一、致仕返京
二、新年疑案
三、層層迷雲
四、私人恩怨
五、慢性毒藥
六、呂相家人
七、人算天算
八、誰是主謀
九、皇上召見
十、各方關說
十一、窮追到底
十二、開棺驗尸
十三、鐵釘驚現第一案蘇頌審陳世儒鐵釘案
一、致仕返京
二、新年疑案
三、層層迷雲
四、私人恩怨
五、慢性毒藥
六、呂相家人
七、人算天算
八、誰是主謀
九、皇上召見
十、各方關說
十一、窮追到底
十二、開棺驗尸
十三、鐵釘驚現
十四、真相大白？
十五、罪無可恕
十六、再起波瀾
十七、言官出馬
十八、蒙冤入獄
十九、同病相憐
二十、餘波不斷
第二案向敏中訪賊救僧人
一、西京洛陽
二、有尸無刀
三、欠她一命
四、灑家冤枉
五、明察暗訪
六、處決疑僧
七、再探虛實
八、真兇出現
九、向相其人
第三案程琳繪圖查天聖大火
一、大內失火
二、裁縫遇禍
三、間接調查
四、謠言紛紛
五、按圖索驥
六、天降“祥瑞”？
七、饒人一命
八、為何迷信
九、結案以後
第四案章頻破孫延世偽契奪產案
一、宋時契約
二、古之蜀地
三、核對契約
四、假造文書
五、惡人告狀
六、再次復審
七、承擔責任
八、案過留聲
第五案趙子瀟化裝誘捕攔街虎
一、臨安新都
二、有虎攔路
三、化裝取證
四、誰敢審我？
五、老子不懼
六、除害懲兇

在線試讀

北宋熙寧(1068—1077)年間，宋的都城汴梁是當時世界上最大、人口最多、最繁華的城市。汴河、黃河、惠民河、廣濟河四條水繫在此交彙，帶來了便利的漕運，也使這裡成為南北東西各路客商雲集之地。其中汴河更是漕運的樞紐，也是連通汴梁與全國各地的水路交通要道。
這天已是涼秋，汴梁城東水門外，汴河畔，一年之中四批漕運的最後一批糧船正緩緩而來。這是一支二十餘艘千石大船組成的大綱，隨著船隊接近，彩虹豐倉畔，槳聲、人聲、水聲融成一片喧囂。
汴河漕船，有時也稱綱船。所謂“綱”乃編組結隊之意，一綱或十餘艘，或數十艘，首尾相銜，迤邐而行，既可沿途互相照應，又方便官府管理調度。事實上，有宋一代，官府組織的運輸隊伍，無論水路旱路，往往以“綱”為名，如“花石綱”等。據《汴京遺跡志》等載，每年投入汴河運輸的船隻大約為六千隻，“一舟之運，歲常千石”，“團為十綱，入汴行運”。大部分漕運綱船運載的都是糧食，以供汴梁駐扎的數十萬禁軍及百萬吏民食用。宋太宗淳化二年(991)六月，汴河水漲，太門親臨河堤督促防汛，對勸阻他的大臣說：“東京養甲兵數十萬，居人百萬之家，天下轉漕，仰給在此一渠水，朕安得不顧？”可見水路交通之於汴梁之重，亦不難據此想見汴河兩岸的繁華。有此水路便利，一般行人客商來往汴梁，也多乘舟楫。因為在古代，船可以說是最舒適快捷的交通工具。陸路乘馬雖快，但晝夜奔馳過於勞累，隻能曉行夜宿，錯過宿頭往往還不得不借宿村鎮或干脆露宿。乘馬車必要時可以在車上睡覺，但多數情形下也不能連夜行駛。船隻則本身就可以住人，水勢平穩的河道上更可“舟行而不覺”。同時隻要有風力、水力可借，一至數人便可操作晝夜行船，雖然速度比不上奔馬，夜以繼日累計下來，往往隨著行駛裡程的增加平均速度可逐漸趕上陸路，故千裡以上的長途，隻要有水路可通，多會盡量借用。因此，汴梁的水門不僅是貨物的集散地，更是充滿了來自各地的旅人，其中固然有許多是來往販運貨物的客商，但也不乏江湖人乃至趕考的士子和出入京師的官員。由於汴梁京師之地，高官實在太多，一般品級的小官出入水門鮮有人會擺起排場，往往和普通行人一樣，雇條小客船，頂多在碼頭安排幾乘小轎或馬車接應。
汴河漕糧，多儲於東水門外豐倉、近城順成倉。東水門則有廣濟、裡河折中、富國、萬盈、廣盈、永豐、濟遠等共十倉，有些漕船須人城卸載。能編人“綱”的船隻載重量都不會太小，而汴河也須為此時常疏浚。史載汴河“其淺深有度，置官以司之。每年自春及鼕，常於河口均調水勢，止深六尺，以通行重載為準”。盡管如此，喫水深度並不是唯一限制船隻通行的因素，比如在彩虹橋下，由於船桅太高，許多大船在準備過橋前就放倒了桅杆，改以竹篙劃水或由岸邊纖夫牽引，徐徐通行。如此過橋自然稍嫌緩慢，因此橋外也設有碼頭，供等不及或不需過橋的船隻靠泊，這其中就有許多尾隨綱船或單獨啟行的官民船隻。北宋熙寧(1068—1077)年間，宋的都城汴梁是當時世界上最大、人口最多、最繁華的城市。汴河、黃河、惠民河、廣濟河四條水繫在此交彙，帶來了便利的漕運，也使這裡成為南北東西各路客商雲集之地。其中汴河更是漕運的樞紐，也是連通汴梁與全國各地的水路交通要道。
這天已是涼秋，汴梁城東水門外，汴河畔，一年之中四批漕運的最後一批糧船正緩緩而來。這是一支二十餘艘千石大船組成的大綱，隨著船隊接近，彩虹豐倉畔，槳聲、人聲、水聲融成一片喧囂。
汴河漕船，有時也稱綱船。所謂“綱”乃編組結隊之意，一綱或十餘艘，或數十艘，首尾相銜，迤邐而行，既可沿途互相照應，又方便官府管理調度。事實上，有宋一代，官府組織的運輸隊伍，無論水路旱路，往往以“綱”為名，如“花石綱”等。據《汴京遺跡志》等載，每年投入汴河運輸的船隻大約為六千隻，“一舟之運，歲常千石”，“團為十綱，入汴行運”。大部分漕運綱船運載的都是糧食，以供汴梁駐扎的數十萬禁軍及百萬吏民食用。宋太宗淳化二年(991)六月，汴河水漲，太門親臨河堤督促防汛，對勸阻他的大臣說：“東京養甲兵數十萬，居人百萬之家，天下轉漕，仰給在此一渠水，朕安得不顧？”可見水路交通之於汴梁之重，亦不難據此想見汴河兩岸的繁華。有此水路便利，一般行人客商來往汴梁，也多乘舟楫。因為在古代，船可以說是最舒適快捷的交通工具。陸路乘馬雖快，但晝夜奔馳過於勞累，隻能曉行夜宿，錯過宿頭往往還不得不借宿村鎮或干脆露宿。乘馬車必要時可以在車上睡覺，但多數情形下也不能連夜行駛。船隻則本身就可以住人，水勢平穩的河道上更可“舟行而不覺”。同時隻要有風力、水力可借，一至數人便可操作晝夜行船，雖然速度比不上奔馬，夜以繼日累計下來，往往隨著行駛裡程的增加平均速度可逐漸趕上陸路，故千裡以上的長途，隻要有水路可通，多會盡量借用。因此，汴梁的水門不僅是貨物的集散地，更是充滿了來自各地的旅人，其中固然有許多是來往販運貨物的客商，但也不乏江湖人乃至趕考的士子和出入京師的官員。由於汴梁京師之地，高官實在太多，一般品級的小官出入水門鮮有人會擺起排場，往往和普通行人一樣，雇條小客船，頂多在碼頭安排幾乘小轎或馬車接應。
汴河漕糧，多儲於東水門外豐倉、近城順成倉。東水門則有廣濟、裡河折中、富國、萬盈、廣盈、永豐、濟遠等共十倉，有些漕船須人城卸載。能編人“綱”的船隻載重量都不會太小，而汴河也須為此時常疏浚。史載汴河“其淺深有度，置官以司之。每年自春及鼕，常於河口均調水勢，止深六尺，以通行重載為準”。盡管如此，喫水深度並不是唯一限制船隻通行的因素，比如在彩虹橋下，由於船桅太高，許多大船在準備過橋前就放倒了桅杆，改以竹篙劃水或由岸邊纖夫牽引，徐徐通行。如此過橋自然稍嫌緩慢，因此橋外也設有碼頭，供等不及或不需過橋的船隻靠泊，這其中就有許多尾隨綱船或單獨啟行的官民船隻。
或許是覺得隨著大隊綱船能多些照應，長久以來，每逢漕船入京，總尾隨著數目不等的其他官民船隻，不過這些船要小很多。畢竟除了漕運，也沒有多少商人需要一次運送以千石計的貨物，其他普通客船就更小了。這不，就在大綱船喧囂擁擠著準備過橋的當口，一艘竹篷小快船自綱船隊列之後翩然搖出，靈活地滑過水面，停靠在彩虹橋外棧橋小碼頭邊。
船未停穩，一乘青衣小轎與一輛篷車就靠了過來。遠遠地隻看到一位士子模樣的年輕人下船，但並未上轎，而是上了一旁的篷車，看來轎是給女眷準備的。忙碌的漕河碼頭及彩虹橋上叫賣的商販們多未在意這小船，隻有棧橋邊幾個叫賣糖果的小販瞥了兩眼，見那士子及從人多著素服，猜到這大約又是一位因父母喪回鄉守制的青年官員及其家眷。
所謂“守制”，在普通百姓而言就是“守孝”。古禮為在父母墳前結廬而居，每日除焚香禱告外，大約耕田讀書還是可以做的，此外卻不可從事追權逐利的營生，自然也就不能同時為官。因父母去世辭官回鄉守制三年之說大約在漢時就已通行了，《世說新語》等均載有魏晉至唐士人守制讀書等事。當然也常有人提出類似“忠孝不能兩全”這樣的理由，戀在官位上，皇上更可以專門下詔書征闢——“奪其志”，也就是皇帝“強迫”守制的官員復出。據說前朝皇帝的征闢詔書有下到再四的，被征者言辭懇切，聲淚俱下，實在卻也並不真想拒絕，這多半也算官場生態之一了，隻不過有宋一代，儒家禮教大興，兼之四海升平，北方的邊患雖多，一時卻也不嚴重，況且那是武將的差使，多數文人士子還難得嘗到“奪志詔書”的滋味。至於出身汴梁的官員卻又有所不同，這座容納了一百五十萬人口的都市太過繁華，以致總有人寧可白身長居於此也不願外出為官，想必那青年士子能夠因父母喪致仕回到這裡，悲痛的心情而外，多少也會有點兒流連甚至慶幸吧。
汴梁城方圓數十裡，半天下財富，又兼宋初廢唐舊制，不再限制市肆規模，允許商人在幾乎所有街道旁開業，百年來京城各街道均遍布商家。那一行人乘轎駕車，迤邐行於鬧市問，耳邊不斷的是叫賣聲、吆喝聲、雜耍藝人的鑼聲及觀眾喝彩聲。這致仕回鄉的士子想也是位六七品的官員，如此擁擠在市肆之中多少有些不成體統。然而汴梁京城，天子腳下，他這個品級的官員還沒有擺起官威的資格。況且見到這熟悉的街市風景，隻怕也是親切多過煩躁了，說不定正可一慰新喪之哀。就這樣行了半日，在一處宏偉大宅前停下，回首望時，喧鬧的街市早在裡許之外，大宅門處略顯冷清，連敕造府邸牌匾上“岐國公陳”的字跡也仿佛蒙了些許灰塵，似乎久已無人打理的樣子。
“田園將蕪，胡不歸……”年輕士子仿佛嘆了口氣，躬身下車。此時，若有熟悉汴梁城內年青一代，特別是國子監的人看到，當可認出這便是已故宰相、太師陳執中的獨子，國子監博士，年餘前纔外放舒州太湖知縣的陳世儒。說起來陳執中也算一代名臣，為官還算嚴正，又兼善揣摩上意，生前倒也曾風光過。隻是其人在言官看來“無學術又不諳朝中事，屢有差錯”，終至於仁宗至和二年(1055)罷相，一生稱得上唯有謹慎，無所作為。P3-5

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