了得網小說_太空序曲

編輯推薦

普羅米修斯：
……一個從上帝的領地盜取天火的人……
……一艘從宇宙的深處盜取空間的飛船……
自凡爾納和威爾斯之後，克拉克作為一個科幻小說的世界聲譽無人可以比擬在一個科學日新月異超越幻想的時代，《太空序曲》是作家*偉大的預言小說！
——《槍騎兵叢書》
必定是近期科幻中*為激動人的一部；
對鐵杆科迷和新讀者具有同樣的吸引力。
——《紐約先驅論壇報》

內容簡介

小說繪聲繪色和準確無誤地科學幻想了人類宇宙飛船首次太空飛行的發射方式、時間、地點，飛船的外形、結構、建造，火箭推進器、燃料、升空，宇航員的選撥、訓練、心境，太空時代給人類帶來的各種可能空間，在太空探索中可能出現的災難……該作品寫於1947年，90年代還修訂重印多次，是作者早關於太空探險方面的科幻小說。雖然成書較早，但評論家認為，其中已經包含了作者後期科幻小說中的所素，是研究和探索作者太空題材作品的絕好材料。本書是為經典的科幻小說。
國外出版後，得到科學家、科幻小說家、讀者、世界主流媒體（各平面與立體及網絡媒體）的好評，推崇為很值得看的科幻小說。世界性評論很多（此處略）。自凡爾納和威爾斯之後，克拉克作為一個科幻小說家的世界聲譽無人可以比擬。在一個科學日新月異超越幻想的時代，《太空序曲》是作家偉大的預言小說！（—槍騎兵叢書）。必定是近期科幻小說中為激動人心的一部；對鐵杆科幻迷和新讀者具有同樣的吸引力。（—紐約先驅論壇報）

作者簡介

阿瑟·C.克拉克（Arthur C. Clsrke），英國宇航協會創始人之一。前會長，國際通訊衛星技術的首創者，在世界宇航的通訊衛星行業享有崇高聲譽。他是享譽世界的科幻大師，有多部小說和電影獲獎。他的科幻小說《2001：太空奧德賽》改編成好萊塢大片，影響巨大，曾被稱為（20世紀

科學家和他們的科幻小說
——“世界著名科學家科幻小說繫列”代序
路甬祥
1969年版序言
1962年版序言
章
第二章
第三章
尾聲
少年之夢——主編後記

在線試讀

章
那條閃亮的金屬軌道長達五英裡，筆直如箭，在沙漠上遙遙指向遠方。它穿過死寂的沙漠中央，一直伸向西北方那遙遠的海洋。就在這片曾經是土著人家園的土地上，十幾年前，轟鳴著豎立起許多外形怪異的東西。其中怪異的就放在了發射軌道的前端，它會沿著這軌道呼嘯著衝向天空。
在低矮的沙丘所圍繞著的峽谷中，一座小鎮已經在中間平緩的沙漠上撥地而起。建造這座小鎮別無它用，隻為了一個目的——這個目的就凝聚在那個燃料貯存罐和那條五英裡長軌道末端的發電站上。來自世界各地的科學家們和工程師們會聚於此。“普羅米修斯”號——艘宇宙飛船，經過三年時光已經在這裡成功裝配。
傳說中的普羅米修斯把天上的火種帶到了地上。二十世紀的普羅米修斯要把原子之火帶回天神的老家，並且將要證明，人類將靠自己的努力，終於掙脫了把他束縛在自己的世界裡上百萬年的枷鎖。
似乎沒有人知道是誰為飛船取了這個名字。但實際上，它根本不是單個的飛船，而是由兩個獨立的飛船組成。設計師明顯缺乏進取心，他將這兩個獨立的飛船分別命名為“阿爾法”和“貝塔”。“阿爾法”隻是上面的部分，但卻是真正的火箭。而“貝塔”，它的全名是“特超音速(pathodyd)”。大多數人通常稱它為原子衝壓式噴氣發動機，這個名字不但簡單，而且更加明了。
從第二次世界大戰期間的飛彈到重達二百噸的“貝塔”，是一條漫漫長路。“貝塔”已經能夠以幾千英裡的時速掠過大氣層上層。然而它們的工作原理卻相同——兩者都利用前衝速度為噴氣機提供向前的動力。主要的差別是在燃料上：V-1型當時靠燃燒汽油；但“貝塔”用鐶，因而她的射程實際上是無限的。隻要她的進氣口能夠收集並壓縮大氣層上層的稀薄空氣，超高溫的原子反應堆就能把空氣從噴氣機中噴出。隻有在後空氣過於稀薄，無法滿足動力或維持的需要時，她纔把燃料罐中的甲烷注入反應堆，由此成為一個真正的火箭。
“貝塔”能離開大氣層，但永遠不能徹底地脫離地球。她的任務是雙重的，首先，她必須攜帶燃料罐到達並環繞地球軌道，然後讓它們像微型月亮一樣繞地球運行以備使用。直到這些都完成了，她纔能把“阿爾法”送上太空。接下來，體形較小的“阿爾法”飛船會在自由軌道上從備用罐中加油，為發動機點火，從而脫離地球，開始它的月球之旅。
“貝塔”將一直耐心地繞地球運行直到飛船返航。在“阿爾法”五十萬英裡的旅程行將結束之時，隻有勉強夠用的燃料供其進入同步軌道。全體宇航員和他們所攜帶的設備將被轉移到等候多時的“貝塔”上，此時她還有足夠的燃料供他們安全返回地球。章
那條閃亮的金屬軌道長達五英裡，筆直如箭，在沙漠上遙遙指向遠方。它穿過死寂的沙漠中央，一直伸向西北方那遙遠的海洋。就在這片曾經是土著人家園的土地上，十幾年前，轟鳴著豎立起許多外形怪異的東西。其中怪異的就放在了發射軌道的前端，它會沿著這軌道呼嘯著衝向天空。
在低矮的沙丘所圍繞著的峽谷中，一座小鎮已經在中間平緩的沙漠上撥地而起。建造這座小鎮別無它用，隻為了一個目的——這個目的就凝聚在那個燃料貯存罐和那條五英裡長軌道末端的發電站上。來自世界各地的科學家們和工程師們會聚於此。“普羅米修斯”號——艘宇宙飛船，經過三年時光已經在這裡成功裝配。
傳說中的普羅米修斯把天上的火種帶到了地上。二十世紀的普羅米修斯要把原子之火帶回天神的老家，並且將要證明，人類將靠自己的努力，終於掙脫了把他束縛在自己的世界裡上百萬年的枷鎖。
似乎沒有人知道是誰為飛船取了這個名字。但實際上，它根本不是單個的飛船，而是由兩個獨立的飛船組成。設計師明顯缺乏進取心，他將這兩個獨立的飛船分別命名為“阿爾法”和“貝塔”。“阿爾法”隻是上面的部分，但卻是真正的火箭。而“貝塔”，它的全名是“特超音速(pathodyd)”。大多數人通常稱它為原子衝壓式噴氣發動機，這個名字不但簡單，而且更加明了。
從第二次世界大戰期間的飛彈到重達二百噸的“貝塔”，是一條漫漫長路。“貝塔”已經能夠以幾千英裡的時速掠過大氣層上層。然而它們的工作原理卻相同——兩者都利用前衝速度為噴氣機提供向前的動力。主要的差別是在燃料上：V-1型當時靠燃燒汽油；但“貝塔”用鐶，因而她的射程實際上是無限的。隻要她的進氣口能夠收集並壓縮大氣層上層的稀薄空氣，超高溫的原子反應堆就能把空氣從噴氣機中噴出。隻有在後空氣過於稀薄，無法滿足動力或維持的需要時，她纔把燃料罐中的甲烷注入反應堆，由此成為一個真正的火箭。
“貝塔”能離開大氣層，但永遠不能徹底地脫離地球。她的任務是雙重的，首先，她必須攜帶燃料罐到達並環繞地球軌道，然後讓它們像微型月亮一樣繞地球運行以備使用。直到這些都完成了，她纔能把“阿爾法”送上太空。接下來，體形較小的“阿爾法”飛船會在自由軌道上從備用罐中加油，為發動機點火，從而脫離地球，開始它的月球之旅。
“貝塔”將一直耐心地繞地球運行直到飛船返航。在“阿爾法”五十萬英裡的旅程行將結束之時，隻有勉強夠用的燃料供其進入同步軌道。全體宇航員和他們所攜帶的設備將被轉移到等候多時的“貝塔”上，此時她還有足夠的燃料供他們安全返回地球。
這是一個縝密的計劃。不過即使有原子能，想要進行到月球的往返旅行，可行的辦法還是使用一個至少數千噸重的火箭。而且，它還有很多其它的優點。“阿爾法”和“貝塔”的設計能夠以任何單個的執行全部任務的飛船都達不到的功率去執行各自的任務。把穿過地球大氣層的能力，以及降落到沒有空氣的月球上的能力合成到一個飛船身上是不可能的事情。
到下一次旅行的時候，“阿爾法”仍將繞地球飛行，在太空中再次加油並可重復使用。今後的旅行，沒有一次會遇到同首次那樣的困難。到那時將會有效率更高的發動機，再晚一點，等到月球基地建成後，在月球上就有加油站了。這之後，航天飛行就容易了，甚至會成為商業旅行——盡管這在半個世紀或更長的時間之內都是不可能實現的。
此時的“普羅米修斯”號，也就是“阿爾法”和“貝塔”，正在澳大利亞的太陽下熠熠閃光，技術人員正在給她做檢查。後的零件正在安裝和調試：神聖的時刻就要來臨了！再過幾周，如果一切運行良好，她將帶著人類的希望與擔憂進入那遙遠幽深的宇宙。
節
德克·亞力克森扔掉書，爬上幾級臺階來到瞭望艙。離看見陸地還為時尚早，但旅程行將結束卻使他內心煩躁不安，精力無法集中。他邁步走向嵌在巨大機翼前沿上的弧形窄窗，凝視著下面茫茫一片的大海。
什麼都看不見：從這個高度看下去，即使是大西洋猛烈的暴風雨也無影無蹤。他盯著下面空蕩蕩的灰色看了一會兒，然後移到乘員雷達顯示器前。
屏幕上旋轉的光束已經開始勾勒在它的掃描範圍內的條微弱的反射波。下方十英裡，前方二百英裡就是陸地——這是一片德克從未到過的土地，盡管對他來說，有時這片土地比他的出生地更為真實。四個世紀前，他的祖先就是從那些現在還看不見的海岸出發，去新世界尋找自由與財富。現在他就要回來了，不到三個小時就穿過了祖先們經過數周疲憊不堪的跋涉纔穿過的大海。而且他這次來肩負著他的祖先們連做夢都想不到的使命。
德克剛剛瞥見向他迫近的海岸線上，陸地邊緣發亮的圖像就已經闖入了雷達屏幕，那是一個幾乎要隱沒在地平線的薄霧中的黑點。盡管他沒感覺到方向的變化，但他知道，飛機現在一定正在畫著長長的斜線向前方四百英裡外的倫敦機場降落。盡管這種感覺還很微弱，但他能肯定，當周圍的空氣變得稠密，幾分鐘以後他就可以再聽到巨大的噴氣式發動機低沉的轟鳴聲了，空氣會把它們送入他的耳朵。
康沃爾看起來就是模模糊糊的一片，降落得太快了，什麼細節都看不到。據說，馬克王馬克王：《亞瑟王傳奇》中人物，康沃爾統治者，伊蘇爾特的丈夫，特裡斯特拉姆爵士的叔父。可能還在冷冰冰的岩石上等候伊蘇爾特乘船歸來，而墨林墨林：《亞瑟王傳奇》中人物，德高望重的預言家、巫師和賢人。可能仍在山上同風交談，思考著他的世界末日。從這個高度看這座島，就像泥瓦匠把後一塊石頭放在廷塔傑爾廷塔傑爾岬：英國英格蘭西南部一海岬，在康沃爾的西海岸。的牆上時一樣。
班機在降落過程中正在靠近一大片白得耀眼的雲層。開始看起來被輕微的震動就衝散它，可現在，當白雲向他湧過來時，德克意識到下面的雲山像喜馬拉雅山那麼大。隻一會兒工夫，高高的山峰就已經在他的上面了，飛機兩翼掛著雪牆，衝出了一條巨大的通道。當白色的懸崖撲面而來時，他不禁有些緊張，而當四周迷霧茫茫，什麼也看不見時，他又放松下來。
雲層一定非常厚，因為他隻瞥見一眼倫敦，而且幾乎沒有覺察到飛機降落時的輕微震動。然後外面世界的聲音就衝進了他的大腦中——揚聲器中的刺耳金屬聲，開艙門的聲音，除了所有這些，還有巨大的發動機逐漸停轉的聲音。
潮濕的混凝土，等候的卡車，還有頭頂漸漸壓低的烏雲，驅散了浪漫與探險的後一絲痕跡。天空下起了蒙蒙細雨，當略顯滑稽可笑的小牽引車拖走巨大的飛船時，她閃光的側面使她看起來更像是來自於深海而不是來自於開放的空間的生物。當雨珠順著機翼滑落時，在飛船外殼上，卻有薄薄的蒸汽騰騰升起。
特別令德克欣慰的是，在海關關口有人接他。當他的名字在乘客名單上被核對後，一個矮胖的中年男人伸出手向他走來。
“是亞力克森博士嗎？很高興見到你！我叫馬修斯。我會帶你去南岸總部，而且你在倫敦期間我會一直照顧你。”
“我很高興，”德克微笑著說，“我是不是該感謝麥克安德魯斯？”
“是的。我是他在公共關繫部的助手。來，把包給我。我們坐特快地鐵去，這是快好的方式，因為這樣你可以進入城市而不必忍受經過郊區的麻煩。不過這樣也有隱患。”
“是什麼？”
馬修斯嘆了一口氣：“你會為那些安全穿越了大西洋，卻在地下消失，再也沒有出現的乘客的人數感到喫驚。”
馬修斯在透露這個小道消息時連一絲笑容都沒有。正如德克馬上就要發現的一樣，他有著頑童似的幽默感，但卻好像完全不會笑一樣。這可能是不和諧的組合。
“有一件事我不太明白，”當長長的紅色火車開始駛出機場時馬修斯說道，“我們請了很多美國科學家來這裡，但我知道你的職業不是科學家。”
“是的，我是一個歷史學家。”
馬修斯挑起眉毛表示不解。
“我知道這讓人很困惑。”德克繼續說道，“但這很合邏輯。在過去，創造歷史的時候，幾乎沒有人在旁邊做適當的記錄。當然，現在我們有報紙和電影——不過令人喫驚的是，不管多重要的報道都會被忽視，就是因為置身於其中的每個人都會認為那些事是理所當然的。而你們這些人正在做的這個項目是歷重大的事件之一，如果它成功了，將會改變未來。這一點以往的任何一個事件都做不到。所以，我所在的大學決定派一個歷史學專家來填補這個可能被忽視的空白。”
馬修斯點點頭：“哦，很有道理。這也會給我們這些不搞技術的人帶來令人愉快的變化。我們實在是煩透了四個詞中就有三個是數學符號的談話。話說回來，我想你應該有相當好的技術背景吧？”
德克看起來有點不自在。
“說實話，”他承認，“從我開始搞科研到現在，已經差不多十五年了——那時我並沒把它太當回事。我要繼續進行這項工作的話，就必須學習我所需要的東西。”
“不用擔心。我們有為疲憊的企業家和困惑的政治家開的高強度課程，那將會給你所需要的。你會驚訝地發現，隻是通過聽博芬斯的一席話，就能學到很多東西。”
“博芬斯？”
“天哪，你不知道那個詞？這要追溯到大戰，它是指那些襯衫口袋裡放著計算尺的留長發的教授。我好現在就告訴你，我們這裡有一套自己的詞彙表，你一定要學會。在我們的工作中有很多新的想法和概念，所以我們必須發明新單詞。你真應該再帶一個語言學家！”
德克沉默著。這一刻，他能感悟到這項任務的廣闊前景。接下來的六個月中的某一時刻，幾千人半個多世紀的工作就要登上。那將是他的職責，也是他的特殊待遇：在地球另一端，澳大利亞的沙漠上，見證創造歷史的過程。他必須以透視未來的眼光來看待這件事，必須記錄下來，以便幾個世紀後有人能再次體驗這個時代的精髓。
他們從新滑鐵盧站出來後，步行幾百碼到泰晤士河。馬修斯說得很對，這是次與倫敦見面的好方式。完美嶄新的泰晤士河大堤建好隻有二十年的時間，這裡風光無限，吸引著德克的目光沿河而下，直到聖保羅大教堂的圓頂躍入眼簾，圓頂在離奇的柱形陽光下閃亮生輝，牢牢地抓住了他的眼球。他溯河而上，經過了查靈克羅斯大倫敦市中心的一個繁華地區。前那些宏大的白色建築群，但國會大廈隱匿在泰晤士河的轉彎處，他看不到。
“風景不錯，是吧？”過了一會兒，馬修斯說，“現在我們為此而倍感榮光，但三十年前，這裡是一堆令人討厭的錠盤和泥灘。噢——你看見那邊的船了嗎？”
“你是說拴在對面河岸上的那艘嗎？”
“是的，你知道那是什麼船嗎？”
“不知道。”
“那是‘發現’號，本世紀初她曾載著斯科特船長羅伯特·福爾肯·斯科特：1868—1912，英國海軍軍官、南極探險家。到過南極。我去上班時常常會看著她想，斯科特船長會怎麼看我們正在籌劃的小小航行呢。”
德克目不轉睛地盯著優雅的木制船體，細長的桅杆和扁圓的煙囪。他的思緒習慣性地飄到了過去，河堤好像消失了，那艘古老的船正冒著蒸汽穿過厚厚的冰層進入一片未知的陸地。他能體會馬修斯的感受，歷史延綿不休的感受一下子變得非常強烈。穿過斯科特，一條線向前延伸到德雷克弗朗西斯·德雷克勛爵：約1540—1596，英國海軍上將及探險家，於1577—1580年環球航行一周。、雷利沃爾特·雷利爵士：1552—1618，英國探險家、作家。，甚至將那些更早的仍在塵封之中的探險家們連在了一起：變化的隻是事件的規模。
“我們到了。”馬修斯的歉意中不失驕傲，說，“它沒有應有的氣派，當我們修建它的時候資金不是很寬裕。在這些事情上，現在我們還是這樣。”
這座朝向泰晤士河的三層白色建築一點也不招搖，顯而易見幾年前剛剛建好。它的周圍是大片的寬闊草地，上面長著稀疏的雜草。德克猜想，它們已經被規劃為今後建築工地了。這些小草好像也已經意識到了這一點。
然而，走過行政區的建築物後，總部就不再那麼不顯眼了，河上的景致感覺相當不錯。在第二層上有一行字母，像建築物的其它部分一樣，輪廓分明而又非常實用。它們隻是組成了一個單詞，但當德克看到它時，卻感到血管中莫名地顫動了一下。不知怎麼的，這裡與周圍並不協調，而這畢竟是一個大城市的中心，上百萬的人都忙於生活瑣事。它就像“發現”號一樣在她漫長的航行結束後停在遠處的岸邊一樣不協調——隻是它在講述一個更漫長的、“發現”號或者其它任何一艘船都從未經歷過的航行：
星際航行
第二節
德克的辦公室很小，而且他還得和兩個年輕的制圖員合用——不過從這裡他可以俯瞰泰晤士河。當他看累了報告和文件的時候，他常眺望飄浮在山間的巨大圓頂來放松疲憊的雙眼。馬修斯或者他的主任會時不時順便過來聊上兩句，不過他們通常不打擾他，因為他們知道他希望獨自待一會兒。在他看完馬修斯給他弄來的上百份報告和文件之前，他非常希望有一個安靜的環境。
那是來自文藝復興時期的意大利直到二十世紀的倫敦的遙遠呼聲，不過他在寫關於洛倫佐的論文《華麗》時獲得的技巧現在幫了他大忙。他差不多看一眼就能分辨出哪些是無關緊要的，而哪些又是必須要仔細研究的。幾天後，故事的大綱就完成了，他可以開始填充細節了。
人類開始飛天的夢想比他想像的要早些。二千多年前，希臘人就已經猜想月亮是一個和地球不一樣的世二世紀諷刺作家盧奇安盧奇117—約180，希臘修辭學家、諷刺作家，生在敘利亞。寫了部關於星際旅行的探險故事。跨越從虛構到現實的鴻溝用了超過十七個世紀——而且幾乎所有的進展都是在近五十年取得的。
現代的探索開始於1923年，特蘭西瓦尼亞羅馬尼亞中部一地區，以前曾為一省。一個叫赫爾曼·奧巴斯的默默無聞的教授出版了一本名為《進入星際空間的火箭》的小冊子。在書裡他次提出了外層空間航天飛行數學關繫。這本書的副本目前僅存幾本，德克翻看了一遍其中的一本，感到這簡直難以相信：如此龐大的上層建築竟是從那麼小的基礎上發展起來的。在奧巴斯——現在已經是一個八十四歲的老人——開啟了連鎖反應之鏈後，也將會把他的有生之年引領到與太空的交錯點。
在第二次世界大戰前的十年裡，奧巴斯的德國信徒已經完善了液體燃料火箭。開始他們也曾有過征服太空的夢想，可這夢想隨著希特勒的到來而被遺忘了。這座德克經常俯瞰的城市，至今還承載著那個時代留下的傷疤，三十年前，那些巨大的火箭帶著撕裂空氣的混亂，經同溫層從天而降。
不足一年後，在一個陰沉的黎明，在新墨西哥沙漠中，時間之河仿佛凝固停滯了一會兒，它們投向泡沫的大海中並且濺出了一條新的航道，通向已經變化的但尚未可知的未來。對廣島使用原子彈使戰爭結束，同時也宣告了一個時代的結束：終動力和機器結合在一起，通向太空的路清晰地鋪在眼前。
那是一條險峻之路，人們花了三十年的時間去攀登——那是交織著激動人心的喜悅與令人心碎的失望的三十年。當德克逐漸了解了他身邊的這些人，傾聽他們的故事以及他們的交談，他慢慢地在他的記載中加入了一些在報告和摘要中永遠不會提及的個人故事。
“電視圖像不是太清晰，不過每隔幾秒會穩定一會兒，我們能看到一個清晰的圖像。這是我這一生中為激動的事——能做個看見月球另一面的人。然而去那兒多少有些令人掃興。
“——你所見過的可怕的爆炸。當我們起床後，我聽見格爾英說：‘如果那就是你能做到的好的程度，那麼我就告訴希特勒這整件事情就是在浪費錢。’你應該見過馮·布萊恩的表情——
“KX 14仍然在天上：她每三小時繞地球一周，這正是我們所預期的。可是那該死的無線電發射器的輸出端壞掉了，我們根本就沒法得到儀器的讀數。
“我通過十二英寸的反光望遠鏡看到了裝有鎂粉的載荷踫撞月球的情景，距離阿利斯塔克大約五十公裡。如果你能繞過太陽的強光去看，就會看到它撞出的洞。”
有時德克很羨慕這些人。在他們的生活中有目標，盡管那目標他不能完全理解。把自己造的巨大的飛船送到幾千英裡以外的太空空間，一定給他們帶來了強大的感覺，但強大是危險的，經常會向壞的方面演變。將武器帶到這個世界上的人們能被信任嗎？擁有這些武器的世界本身還能被信任嗎？
盡管德克有著理性的背景，他仍然不能完全免於自維多利亞時代大發現開始，就早已有之的對科學的普遍恐慌。在新的環境中，他不但會感到孤獨，有時還有些緊張。和他交談過的那幾個人總是樂於助人而又彬彬有禮的，但總有些難為情，要在短的時間內盡快掌握他的課題背景的想法，使德克遠離了所有的社會交往。他喜歡這個團體，這個團體有種幾乎過分的民主氣氛，其次是要想見到他想見的人非常之容易。

在那段時間，德克主要是在用餐時間接觸公共關繫部以外的人。星際航行中心的小餐室由總部的所有人員輪流做義工，從主任一直向下排。它由一個非常有事業心的委員會來管理，喜歡進行嘗試，盡管廚房裡偶爾會糟得一塌糊塗，但通常情況下伙食還是非常好的。據德克所知，星際航行中心誇下海口，說是在南岸有著好的伙食很可能確有其事。
德克的午餐，像復活節一樣，是不固定的節日，他每天遇到的都是一群完全不同的面孔，他也因此而很快見到了這個機構中大部分的重要人物。沒人注意他，這座大樓裡裝滿了從世界各地的大學和工業公司來的客座人員，他顯然被看做隻是又一個訪問科學家。
通過美國大使館的分支機構，他的學校設法為他弄到了一套小型的提供伙食並有傭工服務的公寓，離格羅夫納廣場隻有幾百碼。每天早晨，他步行到邦德街車站，然後坐地鐵去滑鐵盧。他很快學會了既避開早晨乘車的高峰期，又很少晚於星際航行中心中的那些高級成員。在南岸，晝夜顛倒的時間表是很普遍的：有時德克就在辦公樓熬到午夜，周圍還經常會有人做事的聲音——通常來自於研究小組。為了清醒一下頭腦，也為了做做運動，他常沿著空無一人的走廊散步，腦子中記下那些他可能會在某一天正式拜訪的有趣的部門。通過這種方式，他對這個地方有了充分的了解，這種方式遠比馬修斯借給他那份精心設計卻做了許多修訂的組織結構圖知道得多，即使是這份圖還經常被馬修斯借回去用。
德克時常會無意中通過虛掩的門看見裡面凌亂的實驗室，還有金工車間裡沮喪的技師坐在那看著顯然拒絕工作的設備。如果很晚了，這場景會因香煙繚繞的煙霧而變得柔和。這時一個電水壺和一個扁平茶壺而不是那些像征著榮譽的工具就會放在顯眼的地方。偶爾，德克會正好趕上攻克了技術難題的時候，一不小心，他就很可能被請過去分享工程師們一直在釀的不知什麼液體。就這樣他和很多人有了點頭之交，可是他熟悉到能叫出名字的隻有十幾個人。
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