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  • 羅塞爾,請帶我回家 (真實版《導盲犬小Q》)
    該商品所屬分類:文學 -> 紀實文學
    【市場價】
    419-608
    【優惠價】
    262-380
    【作者】 美邁克爾·辛森 
    【所屬類別】 圖書  文學  紀實文學 
    【出版社】中華工商聯合出版社 
    【ISBN】9787515807119
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787515807119
    作者:(美)邁克爾·辛森

    出版社:中華工商聯合出版社
    出版時間:2014年01月 

        
        
    "

    編輯推薦
    邁克爾·辛森遭遇的所有困難,仿佛都是為了這一天而準備的——這看似平常的一天,卻讓所有人銘記於心。當2001年9月11日一架被劫持的客機撞上世貿中心時,邁克爾正作為昆騰公司的地區銷售經理,準備一次重要的商務會議。一陣巨大的爆炸過後,全世界的目光都聚焦在電視直播中的世貿中心。而此時,邁克爾正在世貿中心裡面,用一種完全不同的視角關注著整個事件——一個盲人的視角。但邁克爾隻是故事的一部分,另一部分屬於羅塞爾,一隻勇敢的導盲犬,他在這一天的表現震驚了全世界。
    邁克爾·辛森、蘇西·弗洛裡編著的《羅塞爾請帶我回家》記述了這次非凡的旅程,當面臨生死關頭時,這對搭檔將做出什麼樣的抉擇?羅塞爾*終能否帶邁克爾回家?路上又會發生哪些故事?   
    內容簡介
    因為一次醫療事故,剛剛出生的邁克爾·辛森失去了視力,並由此展開了一段充滿傳奇色彩的人生:他攻讀博士學位,最拿手的學科是幾何和物理;他在小鎮上騎車,在校園裡開車,畢業後駕駛飛機;他憑借出眾的能力進入世界500強企業,成為區域銷售經理,辦公室位於舉世聞名的世貿中心……
    2001年9月11日清晨,一架被劫持的客機撞上了他辦公室所在的大樓。一陣巨大的爆炸過後,全世界的目光都聚集到世貿中心。而此時,邁克爾正在用一種完全不同的視角、從世貿中心內部關注著整個事件——一個盲人的視角。
    好在邁克爾並不孤單,他的導盲犬羅塞爾一直陪伴著他,他們就像一個團隊,通力合作、形影不離。
    《羅塞爾請帶我回家》不僅僅是一個盲人的故事,更是—個有關親情、友情、信任、理解、勇氣和執著的故事。

    作者簡介
    邁克爾·辛森,美國國家盲人文學運動形像大使,“9·11事件”的幸存者。他是邁克爾·辛森有限責任公司的創辦人,主要為人們提供了解他人、展示自己的平臺。邁克爾畢業於加州大學,擁有物理學碩士學位,視力方面的缺陷並沒有阻礙他追尋夢想的腳步。在他的生活中,處處流露著因人與人、人與動物之間的信任和堅守而進發出的偉大力量。
    目錄
    前言
    序言:一個真實的故事
    第一章·醞釀中的暴風雨
    第二章·1,463級臺階
    第三章·我的伙伴們
    第四章·傾聽咖啡桌
    第五章·校車風波
    第六章·無懼黑暗
    第七章·我們都是戰士
    第八章·缺點即優點
    第九章·一起奔跑
    第十章·你我本相同
    第十一章·坐輪椅的女人
    第十二章·布骨頭前言
    序言:一個真實的故事
    第一章·醞釀中的暴風雨
    第二章·1,463級臺階
    第三章·我的伙伴們
    第四章·傾聽咖啡桌
    第五章·校車風波
    第六章·無懼黑暗
    第七章·我們都是戰士
    第八章·缺點即優點
    第九章·一起奔跑
    第十章·你我本相同
    第十一章·坐輪椅的女人
    第十二章·布骨頭
    第十三章·抖落灰塵
    第十四章·一切都值得
    後記·向英雄告別
    致謝
    2001年9月11日邁克和羅塞爾的時間表
    與盲人和諧相處的基本原則
    失明猶如左撇子  
    在線試讀
    大學時代的經歷讓我學會了如何掌控自己的恐懼情緒。那時候,首先需要面對的就是新生初入學時的膽怯心理。其實早在高中畢業之前,我就和父母一起參觀過加州大學的歐文校區。借這個機會,我們還順便拜訪了加州大學物理繫的主任。那裡的人對我們非常友善,一點也不因為視力的原因而歧視我,這讓我覺得很溫暖,於是決定申請到該繫就讀。幸運的是,我的申請被批準了。對此,我的父母感到十分驕傲,他們覺得自己多年的付出終於有了回報。
    盡管他們對我獨自闖蕩世界的能力仍然心存疑慮,可就像當年放手讓我在帕姆代爾的大街上騎自行車一樣,我的父母最終還是同意了讓我獨自一人前往歐文市。僅僅加州大學校園裡的人便要比帕姆代爾全鎮的人還要多,環境也更為復雜,但我依然鼓足勇氣來面對這一切,並為即將到來的大學生活激動不已。
    除了斯奎爾與我一起來到歐文校區,我還學會了如何使用盲杖。憑借手裡的盲杖,我踏遍了加州大學610公頃的校園,甚至還登上了位於橘郡的海岸山脈。這裡毗鄰舊金山,距離太平洋僅有8公裡。當我對整個校園了然於胸後,就開始在校園裡騎自行車,或者由斯奎爾引領,在校園周邊散步。在我使用盲杖四處探險的過程中,我會盡量嘗試不同的路線,並在自己的頭腦中構建一幅三維地圖。正是得益於這幅“地圖”,使得我從來沒有迷失過方向。
    在斯奎爾帶路的時候,我都會盡量要求它走不同的路線。人們在訓練導盲犬時也會采用這種辦法,這樣做可以避免導盲犬對自己的路線過於熟悉,因而失去靈活應變的能力。這並非小題大做,我的一位朋友就出過一回類似的笑話。她每個月都會按時到一家電話公司繳費,而她的導盲犬對這條路線已經熟悉得不能再熟悉了,以至於有一次她準備去離電話公司不遠的干洗店時,導盲犬不管三七二十一就把她帶到了電話公司,無論她怎麼下命令也無濟於事。和人一樣,狗也是習慣性的動物,很容易屈從於自己固有的習慣。為了讓它們保持足夠的“創新能力”,就有必要經常嘗試一些不同的路線。
    在加州大學裡,有一條路線是我特別喜歡的。那是一條地道,大概90米,連接著計算機學院和工學院。不知道什麼原因,學校的後勤人員沒有把這條地道的大門鎖上,這就大大方便了那些喜歡抄近路的人,其中就包括我。每次走這條捷徑的時候,我總會帶上斯奎爾,因為那裡有許多必須繞開的地下管線。斯奎爾可以記住那些具有潛在危險的位置,讓我可以及時避開。雖然那時候還沒有臉譜網,但這條地道的存在憑借口耳相傳,已經成為盡人皆知的秘密。平日裡人來人往,十分熱鬧,但到了周末,這裡就會變得安靜許多,我會利用這段時間來訓練我的導盲犬。訓練課程大致是這樣的,我站在地道裡的某個位置,然後拋出一個小皮球,斯奎爾必須竭盡全力抓住它。至於他是在皮球的飛行過程中直接用嘴叼住,還是跟在皮球後面一路狂奔,那就要取決於他自己的速度了。有時,某些恰好在地道裡行走的學生會被我們的練習嚇到,甚至被斯奎爾撞倒在地,進而招致一些不滿言論。不過他們在搞清事實真相之後,總是會表現出友好而寬容的態度。大學時代的經歷讓我學會了如何掌控自己的恐懼情緒。那時候,首先需要面對的就是新生初入學時的膽怯心理。其實早在高中畢業之前,我就和父母一起參觀過加州大學的歐文校區。借這個機會,我們還順便拜訪了加州大學物理繫的主任。那裡的人對我們非常友善,一點也不因為視力的原因而歧視我,這讓我覺得很溫暖,於是決定申請到該繫就讀。幸運的是,我的申請被批準了。對此,我的父母感到十分驕傲,他們覺得自己多年的付出終於有了回報。
    盡管他們對我獨自闖蕩世界的能力仍然心存疑慮,可就像當年放手讓我在帕姆代爾的大街上騎自行車一樣,我的父母最終還是同意了讓我獨自一人前往歐文市。僅僅加州大學校園裡的人便要比帕姆代爾全鎮的人還要多,環境也更為復雜,但我依然鼓足勇氣來面對這一切,並為即將到來的大學生活激動不已。
    除了斯奎爾與我一起來到歐文校區,我還學會了如何使用盲杖。憑借手裡的盲杖,我踏遍了加州大學610公頃的校園,甚至還登上了位於橘郡的海岸山脈。這裡毗鄰舊金山,距離太平洋僅有8公裡。當我對整個校園了然於胸後,就開始在校園裡騎自行車,或者由斯奎爾引領,在校園周邊散步。在我使用盲杖四處探險的過程中,我會盡量嘗試不同的路線,並在自己的頭腦中構建一幅三維地圖。正是得益於這幅“地圖”,使得我從來沒有迷失過方向。
    在斯奎爾帶路的時候,我都會盡量要求它走不同的路線。人們在訓練導盲犬時也會采用這種辦法,這樣做可以避免導盲犬對自己的路線過於熟悉,因而失去靈活應變的能力。這並非小題大做,我的一位朋友就出過一回類似的笑話。她每個月都會按時到一家電話公司繳費,而她的導盲犬對這條路線已經熟悉得不能再熟悉了,以至於有一次她準備去離電話公司不遠的干洗店時,導盲犬不管三七二十一就把她帶到了電話公司,無論她怎麼下命令也無濟於事。和人一樣,狗也是習慣性的動物,很容易屈從於自己固有的習慣。為了讓它們保持足夠的“創新能力”,就有必要經常嘗試一些不同的路線。
    在加州大學裡,有一條路線是我特別喜歡的。那是一條地道,大概90米,連接著計算機學院和工學院。不知道什麼原因,學校的後勤人員沒有把這條地道的大門鎖上,這就大大方便了那些喜歡抄近路的人,其中就包括我。每次走這條捷徑的時候,我總會帶上斯奎爾,因為那裡有許多必須繞開的地下管線。斯奎爾可以記住那些具有潛在危險的位置,讓我可以及時避開。雖然那時候還沒有臉譜網,但這條地道的存在憑借口耳相傳,已經成為盡人皆知的秘密。平日裡人來人往,十分熱鬧,但到了周末,這裡就會變得安靜許多,我會利用這段時間來訓練我的導盲犬。訓練課程大致是這樣的,我站在地道裡的某個位置,然後拋出一個小皮球,斯奎爾必須竭盡全力抓住它。至於他是在皮球的飛行過程中直接用嘴叼住,還是跟在皮球後面一路狂奔,那就要取決於他自己的速度了。有時,某些恰好在地道裡行走的學生會被我們的練習嚇到,甚至被斯奎爾撞倒在地,進而招致一些不滿言論。不過他們在搞清事實真相之後,總是會表現出友好而寬容的態度。
    在加州大學就讀的那幾年裡,我購買了自己人生中的第一輛汽車,那是一輛挺不錯的福特野馬64型轎車。晚上行人稀少的時候,我就會開車在學校周圍的路上兜風。盡管對我來說,駕駛汽車是件挺危險的事情,不過加州大學附近的警察並未因此而大驚小怪。他們對於我的駕駛技術表現出了極大的信心,我甚至和他們中的一些人成為了朋友。話說回來,我開車的歷史其實比這要早得多。早在我六七歲的時候,父親就允許我開過幾次車。一位名叫賈德的很友善的郵遞員更是經常讓我駕駛他的郵政卡車。當然,在沒有人引導的情況下,我是不可能獨自開車的,而且我也不可能考取駕照,這在很大程度上限制了我的駕駛熱情。即便是有了屬於我的汽車,通常情況也都是別人開車,而我則規規矩矩地坐在副駕駛的座位上。不過我實在太喜歡福特野馬了,所以有時候,我還是會忍不住開車在校園裡、或者在停車場的空地上過過癮,向那些恰好路過的朋友揮手致意,並且欣賞他們臉上驚愕的表情。
    如果在加州大學開車對我來說還算不上什麼難事的話,那麼順利完成學業可就是另外一回事了。在這方面,我遭遇到的主要困難就是如何參與到集體活動之中。出於各種客觀原因,同學們的水平普遍都要比我高。當他們在黑板上進行演算,或者在講臺上展示模型的時候,老師經常會忘了為我及時講解現場的情況,這讓我總是處於雲裡霧裡的狀態。除此之外,我還經常錯過必須參加的集體討論,甚至加入到錯誤的討論小組去“攪局”。發生這樣的事情,究竟是因為我自己過於害羞膽怯,還是因為對其他人感到不滿,就連我自己也說不清。
    話雖如此,上大學還是有不少好處的,其中之一就是讓我有機會接觸到更多的書籍,這些書籍中的絕大部分都是單憑盲文閱讀根本無法接觸到的。當然了,要想“閱讀”這些書,同樣需要其他人的幫助。幸運的是,很多同學都對我表示出了極大的善意,他們每周都會抽出幾個小時來充當我的眼睛,幫助我讀書,這讓我感受到了大家庭的溫暖。於是,我開始更多地參加集體活動,與其他同學進行交流。
    在所有的必修課程中,數學課對我來說是最困難的。雖然經常會有一些好心人來幫助我學習,但他們中很少有數學專業的學生,因此要想為我講明白復雜的數學和物理公式根本不可能。於是我花費了很多時間和精力去向專業人士求教,這其中就有一位名叫米勒的數學教授。米勒教授是我的數學課老師,一開始的時候,他並沒有注意到我的特殊需求。為了把知識學明白,我隻好跟在他的屁股後頭,一遍又一遍地詢問各種問題。好在米勒教授對我很有耐心,有一次甚至還專門給我打電話表示感謝說:“謝謝你幫我發現了自己講課方面的不足。”讓我有些內疚的是,我的行為引發了眾多的仿效者,經常會有大批大批的學生纏著米勒教授追問各種問題。這為他帶來了許多額外的工作負擔,在這裡,我要為自己給米勒教授帶來的不便表示歉意。
    這之後不久,我就迷上了物理學。作家和思想家克利佛劉易斯曾經說過:“我生命中感覺最幸福的事就是探索世界的至真至善。”我對物理學和數學的喜愛,同樣出於對這個世界所蘊含的至真至善的向往。由於父親的影響,一直以來,我都對自然科學很感興趣,特別是在電磁學方面。幾乎從記事時開始,我就對物理學著了迷。出於這個原因,在我高中剛入學的時候,我的自然科學老師就注意到了我在物理學方面的天賦,並且在我還沒修完高一課程的情況下,就跳級去聽高年級的物理課了。從那時開始,我就認定自己要以物理學作為主修專業了。
    物理、數學本身的復雜性和嚴謹性在幫助我體味世界之美的同時,也養成了我在生活中對於秩序與協調的偏好。正如法國數學家龐加萊所說的那樣:“真正的科學家不會抱著實用的目的去關注大自然。相反,他的主要目的是從中感受美的樂趣。如果大自然不是美的,那麼科學家也就不會去進行自己的研究了。”
    P81-85




     
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