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《我的高鐵情緣――瀋志雲口述自傳》是瀋院士對自己一生生活和科學歷程的口述自傳。在這本口述自傳中，瀋院士對自己的生平、學術生涯和科學成就做了認真而清晰的回顧。瀋院士的一生科學學術生涯，可以用三句話概括：一輩子追求科學真知，堅持實踐、理論、實踐的科研道路，獲得科學前沿成果；一輩子情繫高速輪軌，助推引進、消化、創新的高鐵戰略，做出重要社會貢獻；一輩子認真教書育人，秉持傳道、授業、解惑的崇高師德，培育大批高端人纔。中國高鐵發展，從開始發軔到今天的領先世界，可說是風風雨雨，是非不斷。從本書，我們能看到一群致力於推動我國高鐵發展的科學家、專家堅韌前行的身影，而瀋院士是其中異常鮮明、凸顯的一位。他一生的纔華和智慧，他全部的激情和理性，都獻給了中國的高鐵事業。
內容簡介
《我的高鐵情緣――瀋志雲口述自傳》是瀋院士對自己一生生活和科學歷程的口述自傳。在這本口述自傳中，瀋院士對自己的生平、學術生涯和科學成就做了認真而清晰的回顧。瀋院士的一生科學學術生涯，可以用三句話概括：一輩子追求科學真知，堅持實踐、理論、實踐的科研道路，獲得科學前沿成果；一輩子情繫高速輪軌，助推引進、消化、創新的高鐵戰略，做出重要社會貢獻；一輩子認真教書育人，秉持傳道、授業、解惑的崇高師德，培育大批高端人纔。中國高鐵發展，從開始發軔到今天的領先世界，可說是風風雨雨，是非不斷。從本書，我們能看到一群致力於推動我國高鐵發展的科學家、專家堅韌前行的身影，而瀋院士是其中異常鮮明、凸顯的一位。他一生的纔華和智慧，他全部的激情和理性，都獻給了中國的高鐵事業。
作者簡介
瀋志雲（1929―），籍貫湖南長沙。機車車輛動力學專家，中國科學院院士（1991），中國工程院院士（1994）。1952年畢業於唐山鐵道學院機械繫，1961年獲蘇聯列寧格勒鐵道學院技術科學副博士學位。歷任西南交通大學教授、機車車輛研究所所長、牽引動力國家重點實驗室主任、博士生導師。1983年發表輪軌非線性蠕滑力計算理論，被譽為“瀋氏理論”，在國際上廣泛引用。在輪軌動力學、曲線通過理論、蛇行運動穩定性和*響應等方面取得一繫列成果，研制成功迫導向貨車轉向架，達到了接近無輪緣磨損的程度，為中國數十萬輛貨車更新換代開闢了新途徑。1988年起籌建牽引動力國家重點實驗室，建成能模擬400km/h高速列車運行的滾動振動試驗臺，在發展我國高速列車技術中發揮了重要作用。著有《兩步QR算法及程序》、《高速客車轉向架的動態環境和設計原理》、《低動力作用貨車轉化架動力性能的研究》等，主編《交通運輸工程學》等。先後獲詹天佑鐵道科學技術獎成就獎（1993），詹天佑鐵道科學技術獎大獎（1999）、*教學成果一等獎（1997），國家科技進步一等獎（1999）、何梁何利科學與技術進步獎（1999）等。
