編輯推薦
《我的高鐵情緣――瀋志雲口述自傳》是瀋院士對自己一生生活和科學歷程的口述自傳。在這本口述自傳中,瀋院士對自己的生平、學術生涯和科學成就做了認真而清晰的回顧。瀋院士的一生科學學術生涯,可以用三句話概括:一輩子追求科學真知,堅持實踐、理論、實踐的科研道路,獲得科學前沿成果;一輩子情繫高速輪軌,助推引進、消化、創新的高鐵戰略,做出重要社會貢獻;一輩子認真教書育人,秉持傳道、授業、解惑的崇高師德,培育大批高端人纔。中國高鐵發展,從開始發軔到今天的領先世界,可說是風風雨雨,是非不斷。從本書,我們能看到一群致力於推動我國高鐵發展的科學家、專家堅韌前行的身影,而瀋院士是其中異常鮮明、凸顯的一位。他一生的纔華和智慧,他全部的激情和理性,都獻給了中國的高鐵事業。
內容簡介
《我的高鐵情緣――瀋志雲口述自傳》是瀋院士對自己一生生活和科學歷程的口述自傳。在這本口述自傳中,瀋院士對自己的生平、學術生涯和科學成就做了認真而清晰的回顧。瀋院士的一生科學學術生涯,可以用三句話概括:一輩子追求科學真知,堅持實踐、理論、實踐的科研道路,獲得科學前沿成果;一輩子情繫高速輪軌,助推引進、消化、創新的高鐵戰略,做出重要社會貢獻;一輩子認真教書育人,秉持傳道、授業、解惑的崇高師德,培育大批高端人纔。中國高鐵發展,從開始發軔到今天的領先世界,可說是風風雨雨,是非不斷。從本書,我們能看到一群致力於推動我國高鐵發展的科學家、專家堅韌前行的身影,而瀋院士是其中異常鮮明、凸顯的一位。他一生的纔華和智慧,他全部的激情和理性,都獻給了中國的高鐵事業。
作者簡介
瀋志雲(1929―),籍貫湖南長沙。機車車輛動力學專家,中國科學院院士(1991),中國工程院院士(1994)。1952年畢業於唐山鐵道學院機械繫,1961年獲蘇聯列寧格勒鐵道學院技術科學副博士學位。歷任西南交通大學教授、機車車輛研究所所長、牽引動力國家重點實驗室主任、博士生導師。1983年發表輪軌非線性蠕滑力計算理論,被譽為“瀋氏理論”,在國際上廣泛引用。在輪軌動力學、曲線通過理論、蛇行運動穩定性和*響應等方面取得一繫列成果,研制成功迫導向貨車轉向架,達到了接近無輪緣磨損的程度,為中國數十萬輛貨車更新換代開闢了新途徑。1988年起籌建牽引動力國家重點實驗室,建成能模擬400km/h高速列車運行的滾動振動試驗臺,在發展我國高速列車技術中發揮了重要作用。著有《兩步QR算法及程序》、《高速客車轉向架的動態環境和設計原理》、《低動力作用貨車轉化架動力性能的研究》等,主編《交通運輸工程學》等。先後獲詹天佑鐵道科學技術獎成就獎(1993),詹天佑鐵道科學技術獎大獎(1999)、*教學成果一等獎(1997),國家科技進步一等獎(1999)、何梁何利科學與技術進步獎(1999)等。