術語說明 iii

第 1 部 初創海軍 1

1 建國初期的海權格局 3

2 六艦誕生 46

3 法國入侵的隱憂 82

4 美法準戰爭 130

第 2 部 前往的黎波裡海岸 183

5 巴巴裡的敲詐 185

6 遠征地中海 213

7 損失主力艦 236

8 求援與整備 266

9 進攻的黎波裡 292

第 3 部 再次與英國作戰 321

10 和平下的不安 323

11 漫長的宣戰 362

12 次對決 416

13 連戰連捷 447

14 英軍的封鎖 480

15 兩棲作戰 526

尾 聲 570

後續大事年表1815—2005 589

致 謝 608

縮 寫 616

注 釋 618

參考文獻 658

在這本美國海軍早期歷史著作中，伊恩•托爾不僅解釋了1812年戰爭是怎樣發生的，也解釋了戰爭為什麼會發生。他獲得了極大的成功。其真實敘述與帕特裡克•奧布賴恩的虛構航海故事一樣激動人心。

——《經濟學人》

《六艦》是一本激動人心、研究精到的歷史著作……托爾的著作提供了一個獨特的視角，將那個時代的政治和外交史無縫融合。這是對海軍歷史和早期美國歷史感興趣者的書。

——《出版人周刊》

這是一本關於17世紀90年代初以來美國軍事政策的流暢、智慧的歷史著作……但是這本書的核心價值和主要樂趣在於托爾對其主題中人的維度的精妙把握……其戰鬥描繪可與帕特裡克•奧布賴恩的作品比肩……托爾充分研究了相關日記、信件和艦船日志，讓讀者感受到風帆航海時代海上生活的傳奇景像和艱苦環境。托爾生動地刻畫了各方年輕戰士的精神狀態，他們的戰鬥熱情有時甚至強烈得有點畸形。

——埃文•托馬斯，《紐約時報書評》（編輯選擇獎）

扣人心弦……高超的敘事……托爾準確地描述了政府的矛盾心態，他們甚至不願意花錢來建設一支很小很小的海軍。

——喬•邁薩克，彭博新聞社

伊恩•托爾的寫作引人入勝，展現了帕特裡克•奧布賴恩的世界、海軍指揮官的無情、舷炮齊射的屠殺和外科醫生的鋸子，也讓讀者看到了美國失落的風景。

——蒂姆•加爾達姆，英國《衛報》

像知名歷史學家戴維•麥卡洛一樣，托爾以輕快的筆觸描寫那段歷史。精心研究得來的事實與流暢的故事達到了一種精妙的平衡……從而使得本書可讀性頗佳，為美國歷史的重要時代增添了深度和意義。

——布魯斯•林德，《聖迭戈論壇報》

非常重要的是，托爾寫作清晰有力。這是一本我不想讀完的書，這是一項令人著迷的宏偉成就。

——邁克爾•彭布羅克，澳大利亞《悉尼先驅晨報》

伊恩•托爾的《六艦》規模宏大，海戰描寫非常生動，並融入到從美國革命到1812年戰爭的外交背景之中，是一本精湛的著作……視角廣闊，文筆精妙，讀起來令人興奮。每個海軍愛好者都會想要閱讀。

——克裡斯•帕斯提勒利斯，《休斯敦紀事報》

一本有關美國早期艱難的政治軍事決定的精闢歷史著作……一個偉大、完整和迷人的故事。

——海軍上將詹姆斯•斯塔夫裡迪斯，美國海軍《公報》

托爾的敘述殘酷無情地揭露了政治愚蠢、行政無能和危害巨大的個人對抗……其敘述沒有將戰爭浪漫化，而是以帕特裡克•奧布賴恩的風格對這個時代海軍戰鬥中經常出現的怪誕大屠殺進行了栩栩如生的描繪。

——美國海軍戰爭學院軍事和海軍戰略教授卡恩斯•洛德，《紐約太陽報》

這本歷史著作將使對真實或是虛構的海軍文學感興趣的粉絲都感到愉悅。

——《圖書館雜志》

2 六艦誕生

1793 年 10 月 8 日，美國駐葡萄牙公使戴維•漢弗萊斯（DavidHumphreys）發表了一封“致美利堅合眾國全體州長，地方行政長官，民事、軍事長官和其他相關人員”的公開信。從裡斯本出發的船隻將這封信送往了各地。信的內容簡明扼要：

我誠摯地懇請你們，盡快向所有從事航運業的美國公民，尤其是去往歐洲南部的那些公民發出警告，需謹防被阿爾及爾人俘獲……葡萄牙和阿爾及爾達成了 12個月的停戰協定。於是，上周六晚一支阿爾及爾巡洋艦隊穿過直布羅陀海峽進入了大西洋。

具體來說，這是一支由 8 艘船組成的艦隊，包括“4 艘巡航艦、3 艘三桅小帆船和 1 艘 20 炮的雙桅橫帆船”，其目的無疑是“向懸掛美國旗幟的船隻挑釁”。

隨著這條可怕的情報傳遍地中海，美國商人和船長們開始驚慌失措起來。他們的信函中無不透露出駭人的恐懼。美國駐裡斯本領事愛德華•丘奇（Edward Church）給時任美國首位國務卿的托馬斯•傑弗遜寫信道：“一聽到這個驚天大陰謀，我就徹夜難眠—原諒我這樣說—大西洋上又有海盜了—願上帝保佑我們。” 由於 18 世紀通信條件有限， 1793 年 10 月中下旬到 11 月初，整個海事界都在焦慮中等待消息。從裡斯本發出警告一個月後，暫無可靠消息表明阿爾及爾艦隊抵達過葡萄牙、西班牙或地中海的任何主要港口。每艘駛往裡斯本、加的斯或直布羅陀海峽的美國船都面臨著潛在的威脅。

後，在 11 月中旬，從阿爾及爾本地傳出了確證的消息。一位居住在敵方海港、受外交保護的領事彙報：“10 月下旬，阿爾及爾巡洋艦俘獲了 10 艘美國船，船長和船員共 110 人被帶到阿爾及爾，充當國王的奴隸。他們和其他所有的美國俘虜都身處痛苦的窘境。” 在被俘獲的船中，有從鹿特丹駛往馬拉加的隻裝有壓倉物的紐約“希望號”（Hope），滿載谷物和玉米駛往裡斯本的羅得島“喬治號”（George）雙桅橫帆船，還有弗吉尼亞州彼得斯堡的“派遣號”（Dispatch），它滿載白糖、染料和菝葜，從加的斯運往漢堡。

阿爾及爾海盜攻擊商船的戰術簡單有效且野蠻殘酷。他們駕駛大三角帆船、三桅小帆船、波拉卡帆船和費盧卡帆船揚帆前進，速度足以趕超航行中的商船，而風平浪靜時則可劃槳行駛。在撞擊逃跑的商船時，海盜會用長長的大三角帆斜桁鉤住這艘倒霉船的護欄。

兇狠的海盜們提著長槍短劍蜂擁上船，船員但凡反抗的，一律格殺勿論。這些俘虜被剝去衣服毒打一頓，然後被鎖在船艙裡，運回阿爾及爾囚禁起來或是賣為奴隸。

阿爾及爾人允許一些美國俘虜寫信回家，以期從他們的家人那裡獲得贖金。戴維•皮爾斯（David Pierce）曾經是科爾切斯特的斯庫納帆船“傑伊號”（Jay）的船長。他駕駛一艘滿載葡萄干、無花果、葡萄和葡萄酒的貨船，從馬拉加運往波士頓，航行 4 天後在大西洋被俘。他寫道：

上岸後，我們無一例外都被套上鎖鏈，夜以繼日地做苦力，但每天的食物隻有兩小塊黑面包和水，晚上被關禁閉……他們登船後，剝去我們的衣服，讓我們幾近全裸，然後將我們帶到甲板上，關進纜索盤中，什麼也不給，甚至連毯子也不給蓋。我們一直待在那裡，直到抵達岸上，連換洗的襯衣也沒有。相較於現狀來說，死亡會是極大的解脫……如果哪天能夠免於監工的一頓胖揍，那我們就十分高興了，因為他常常拿著大棍子打我們。心地善良的人經常心存愧疚，因為他們說我們都是基督徒。

地中海曾經遍布美國船隻。現在，短短的幾個星期內，美國船隻就全都消失了。船員能勇敢地戰勝北大西洋上可怕的鼕風，卻對北非的奴役感到恐懼和膽寒。開往直布羅陀海峽的船不管付多少工資，都沒有人願意來。海運保費漲了兩三倍，美國國債暴跌，商人破產。

美國與地中海斷絕貿易往來是一項巨大的損失。因為在 1793年，歐洲又一次卷入戰爭，而戰爭總是能讓人大發橫財。在直布羅陀海峽另一邊，進口食品和海軍補給需求旺盛。數以萬計的英國士兵和水手被派往位於直布羅陀、梅諾卡、馬耳他和西西裡島的海軍基地，軍需官慷慨地供給他們“各種喫喝”。此地有大量財富可供攫取。“如果能在地中海自由地航行，”戴維•漢弗萊斯哀嘆道，“我們的產品將會占據多麼廣闊的市場！”

一些美國人發現了英國背信棄義的證據。英國商人無所不用其極，將美國和其他中立國家視作經濟上的對手，阻止它們從中獲利。英國政府從中斡旋，促使葡萄牙和阿爾及爾在 10 月達成停戰協定，這使得阿爾及爾人突破了地中海的束縛。據報道，英國外交官說服葡萄牙的瑪麗亞女王，使其拒絕為美國商船提供海軍護航。這些國家仿佛是要聯合起來發動一場抵制美國貿易的傀儡戰爭。“英國和西班牙似乎在密謀怎樣能有效地削剪我們的雙翼，”愛德華•丘奇寫道，“因為他們都十分嫉妒美國能一飛衝天。”

12 月中旬，費城的各大報紙刊登了俘虜的新聞。隨著聖誕和新年的到來，鼕天冰封了航行的河道，突發的阿爾及爾綁架案引起了全城的關注。

1793 年，費城之於美國就如同倫敦之於英國、巴黎之於法國一樣，在國內地位舉足輕重：它們是各自國家的政治、經濟和文化之都。那時，費城擁有 5 萬人口，是北美的城市。在講英語的國度裡，隻有倫敦比它面積大。遊客都認為這裡有全美好的劇院、圖書館、旅館和酒館。這裡還誕生了全國著名的科學家、慈善家、詩人、醫生和藝術家。費城的各大報紙，無論好壞，發行量都是其他各地比不了的。成排的商店在窗外懸掛著艷麗的遮陽篷，展示著各式各樣的進口奢侈品。這裡的房產價格在北美大陸上也為昂貴。與紐約和波士頓地形復雜的黑暗小巷相比，費城的街道寬闊向陽，筆直相交，形成了一個完全對稱的矩形網格。鵝卵石鋪就的道路上，層層疊疊覆蓋著樹木的影子。到了晚上，四盞懸掛在優雅鐵杆上的鯨油路燈會全部點亮。婦女們走在鋪有磚塊或石板的人行道上，裙裾竟一塵不染。許多豪華排屋都附帶私人花園，裡面種著玫瑰、杜鵑花、木蘭或常春籐。壁紙、冰窖、步入式衣櫃和室內衛生間都是奢侈品，隻有富人纔買得起，富人也特別講究這些東西。