了得網歷史_檔案揭秘：抗戰第一現場

編輯推薦

戰爭留給人們刀光劍影的記憶，卻不應該隻埋下仇恨的種子，更應該播種和平與希望。仇恨僅僅讓人銘記不要重蹈覆轍，友愛纔是人與人、民族與民族之間牽手共進的基石。書中不僅僅講述了一段段驚心動魄和不為人知的歷史故事，而且更重要的是在了解歷史真相後的深度思考。戰時的明月照見當時人們的希望，戰火焚毀的土地也能聞到和平的花香。七十年過去了，當我們這些後生回首當年的烽火，依然能夠聽到那些為國雪恥的先驅們，激昂慷慨的吶喊……

內容簡介

該書首度聯合全國30多家檔案館，以挖掘新的抗戰史料為線索，走進歷史的幕後，直擊現場，力邀著名軍事史專家徐焰、馬駿、薩蘇等，進行生動而鮮活的解讀，描繪史料背後隱藏的歷史細節與動人故事，撥開廣州、重慶、廣西、山東、雲南等16個省市的抗戰歲月，有一座座城市與一場大災難的交鋒，有一群人在一場戰爭中的挺立與抗擊，有無數仍不為人知的艱苦卓絕、可歌可泣，尤其是用真實的細節展現了中國共產黨在抗日戰爭中的巨大付出與中流砥柱作用，不僅有血與淚的歷史，更有光與火的力量與精神。

作者簡介

《檔案揭秘銘記》特別節目組

為紀念中國人民抗日戰爭暨世界反法西斯戰爭勝利70周年，以中國國際廣播電臺環球資訊廣播金牌欄目《檔案揭秘》為核心組建的團隊。該節目組邀請了國內數位歷史、外交、軍事等領域的專家、學者，如徐焰、馬駿、薩蘇等，參與指導；並與全國20家電臺合作，征集了全國30多家檔案館的史實資料，力圖準確還原事實，共同打造高品質的作品。

代序揭開第二次世界大戰的序幕
筧橋：中國空軍的起點
袖中匕首：鐵道遊擊隊
抗日奇女子：方姑
中國版“偷襲珍珠港”
劫難：錢塘江大橋
南方局的紅色密徑
一朵白雲，一個神兵——中國傘兵紀實
“道奇旅館”的難忘歲月
永不消失的紅色電波
萬裡長空忠魂舞
塘美村的少年抗日先鋒隊
神秘“400”
骨灰裡的20多塊彈片代序揭開第二次世界大戰的序幕

筧橋：中國空軍的起點

袖中匕首：鐵道遊擊隊

抗日奇女子：方姑

中國版“偷襲珍珠港”

劫難：錢塘江大橋

南方局的紅色密徑

一朵白雲，一個神兵——中國傘兵紀實

“道奇旅館”的難忘歲月

永不消失的紅色電波

萬裡長空忠魂舞

塘美村的少年抗日先鋒隊

神秘“400”

骨灰裡的20多塊彈片

拯救美國大兵

遠征英烈柳樹人——國民革命軍200師側影

豫西雲開見月明

美國飛虎隊在桂林

古稀老叟抗日心

衝出戰俘營

烽火1944：黎明前的黑暗

老八團：西出伏寇捷

海陽戰

“神槍手”楊良平

世界反法西斯戰爭槍

桂南小村的抗戰勝利日

“黃山”官邸秘聞

中國東南沿海抗日首次大捷紀實

重慶抗戰往事

開拓團1945

《苦干》的前世今生

上海：後的諾亞方舟

後記

媒體評論

在線試讀

筧橋：中國空軍的起點
杭州東郊有一座古老的小鎮，名叫筧橋。1931年～1937年，在筧橋成立的“中央航空學校”，成為了中國空軍培養飛行員的搖籃。蔣介石曾親任該校校長，並與宋美齡數次親臨該校，參加畢業儀式和學員家長的懇親會。
不過，讓筧橋真正走入歷史視野的，還是78年前發生在這座小鎮上空的一次令人熱血沸騰的戰鬥，這也是中國抗戰史上的首次空戰。以高志航為代表的中國空軍官兵，痛擊日寇戰機，取得完勝。這場戰役被稱為“八一四”筧橋空戰。
那麼，這場空戰是如何發生的？中央航空學校為什麼會選址杭州筧橋？勇敢的中國飛行員又有哪些浪漫的故事？
中國“戰神”穿越凱旋門
1937年8月14日14點50分，日本空軍精銳——木更津航空隊和鹿屋航空隊從臺北起飛，兩支部隊共出動18架“三菱96”式轟炸機，分兩批向杭州上空飛來，直撲筧橋機場。溫州監視臺於時間發現，急電杭州友臺。
18點10分，杭州拉響防空警報。這時，一架中國戰機正好從南京飛回筧橋基地。戰機著陸的時候，防空警報已然響起，從戰機上跳下一個中等個子的中國空軍軍官，他不及休息，立刻跑到起飛線前，緊盯天空……
很快，雲中鑽出一個個黑點，那是中國空軍的霍克式戰鬥機。這幾架中國戰機在機場上空盤旋，準備著陸。這位軍官趕忙對著戰機一邊打手勢一邊大叫：“停止關車！停止關車！”
其中一架戰機的駕駛員看到他的手勢後，馬上拉起操縱杆，輕巧的霍克機一昂頭，又衝上了天空。後面的戰機駕駛員見狀，立刻跟了上去。剛剛在地面指揮的這位軍官長舒一口氣，自己也跳進機艙，駕駛戰機衝入雲霄，準備迎敵。
這個臨危不亂、冷靜指揮的中國空軍軍官就是高志航，他是飛行四大隊的大隊長，曾是東北航校中的佼佼者。
高志航，原名高恆久，字子恆，吉林通化人。1920年，他考入東北陸軍學校，在1925年被選為飛行員，隨後被派往法國學習八個月，出國前他改名“志航”，激勵自己。在法國的飛行培訓，高志航得到五顆星的優異成績。據說法國教官因怕中國飛行員技術不過關，而禁止他們駕機穿越凱旋門，但高志航根本不把這種禁令放在眼裡，他駕駛飛機輕松地穿越了凱旋門，為中國飛行員贏得贊譽。筧橋：中國空軍的起點

杭州東郊有一座古老的小鎮，名叫筧橋。1931年～1937年，在筧橋成立的“中央航空學校”，成為了中國空軍培養飛行員的搖籃。蔣介石曾親任該校校長，並與宋美齡數次親臨該校，參加畢業儀式和學員家長的懇親會。

不過，讓筧橋真正走入歷史視野的，還是78年前發生在這座小鎮上空的一次令人熱血沸騰的戰鬥，這也是中國抗戰史上的首次空戰。以高志航為代表的中國空軍官兵，痛擊日寇戰機，取得完勝。這場戰役被稱為“八一四”筧橋空戰。

那麼，這場空戰是如何發生的？中央航空學校為什麼會選址杭州筧橋？勇敢的中國飛行員又有哪些浪漫的故事？

中國“戰神”穿越凱旋門

1937年8月14日14點50分，日本空軍精銳——木更津航空隊和鹿屋航空隊從臺北起飛，兩支部隊共出動18架“三菱96”式轟炸機，分兩批向杭州上空飛來，直撲筧橋機場。溫州監視臺於時間發現，急電杭州友臺。

18點10分，杭州拉響防空警報。這時，一架中國戰機正好從南京飛回筧橋基地。戰機著陸的時候，防空警報已然響起，從戰機上跳下一個中等個子的中國空軍軍官，他不及休息，立刻跑到起飛線前，緊盯天空……

很快，雲中鑽出一個個黑點，那是中國空軍的霍克式戰鬥機。這幾架中國戰機在機場上空盤旋，準備著陸。這位軍官趕忙對著戰機一邊打手勢一邊大叫：“停止關車！停止關車！”

其中一架戰機的駕駛員看到他的手勢後，馬上拉起操縱杆，輕巧的霍克機一昂頭，又衝上了天空。後面的戰機駕駛員見狀，立刻跟了上去。剛剛在地面指揮的這位軍官長舒一口氣，自己也跳進機艙，駕駛戰機衝入雲霄，準備迎敵。

這個臨危不亂、冷靜指揮的中國空軍軍官就是高志航，他是飛行四大隊的大隊長，曾是東北航校中的佼佼者。

高志航，原名高恆久，字子恆，吉林通化人。1920年，他考入東北陸軍學校，在1925年被選為飛行員，隨後被派往法國學習八個月，出國前他改名“志航”，激勵自己。在法國的飛行培訓，高志航得到五顆星的優異成績。據說法國教官因怕中國飛行員技術不過關，而禁止他們駕機穿越凱旋門，但高志航根本不把這種禁令放在眼裡，他駕駛飛機輕松地穿越了凱旋門，為中國飛行員贏得贊譽。

1929年，高志航駕駛的飛機因機械故障失事，他本人雖然大難不死，但右腿卻完全折斷。傷愈後，他的右腳比左腳要略短一截。後來，高志航利用增高鞋底的辦法，讓左右腳達到了平衡，他憑著頑強的意志留在了飛行員隊伍中。

1932年，高志航到南京中央航空委員會報到，隨後被分到筧橋當教官，很快又被提升為飛行大隊長。1935年，高志航被派往意大利考察一年，同時還肩負著試飛國民黨空軍所采購飛機的任務。期間，他在航空表演中代表中國完成了高難度飛行動作。墨索裡尼曾贊嘆他的飛行技術在意大利也是數一數二的。

在八一四空戰中，高志航高超的飛行技術得到了全方位的展示。

8月14日是雨天，空中能見度隻有500米，並不適合飛行。高志航的霍克3型飛機，機艙上面連篷蓋都沒有，完全是敞開的。按照原來的計劃，高志航和戰友們在筧橋集結待命後，要飛往上海執行轟炸任務，這一任務由蔣介石親自下達，目標是日本軍艦。當天參加完南京緊急軍事會議的高志航，剛飛抵筧橋就遇上了日軍轟炸機偷襲，高志航來不及制定完善的作戰計劃，立刻率領戰機升空迎敵。

撥開雲層敵機被殲殆盡

日本轟炸機扔下炸彈後，就準備返程，當它們發現有中國戰機趕來攔截時，急忙利用雲層作為掩護。高志航穿雲下降時，發現一架日軍轟炸機。日機也發現了高志航，炮口已經從槍塔中伸了出來。高志航占據有利位置，沉著操縱飛機，加快速度，緊緊咬住敵機。他先從日機的後炮塔開刀，掃除了日機尾炮的威脅後，高志航毫無顧慮地向前逼進，突然日機前面出現一塊濃雲，日機企圖鑽雲逃命。高志航當機立斷，手指迅速按下了機槍的按鈕，擊中日機右翼上的主油箱。瞬間，火光四射，日機像個火球，墜落下去，落在錢塘江畔。

高志航首開紀錄，這也是中國飛行員在空戰中首次擊落日機。在高志航擊落首架敵機不久，他的戰友梁添成擊落第二架敵機。另一位飛行員鄭少愚在錢塘江上空，又擊落1架敵機。日軍想不到中國飛機來得如此迅捷，如此兇猛，隨即倉皇逃散。

空戰結束後，杭州街頭很快出現了“號外”的叫賣聲。聽到中國空軍打了大勝仗，不僅杭州沸騰了，全國同胞都興奮不已。後來，國民政府將八月十四日定為空軍節。

第二天，日本空軍報復式的出擊又遭到慘敗，但中國空軍也有傷亡。在當時的歷史背景下，敵我雙方都有意誇大對方的損失，盡量少說或不說自己的損失。

當時，中國軍方宣布，“八一四”空戰，中國空軍擊落了6架日軍飛機。後來，有人考證，當天中國空軍沒有擊落6架日機，可能擊落3架，也可能擊落4架。

在檔案館查閱1937年8月15日至8月19日杭州的《東南日報》，文中數據比較謹慎。1937年8月15日出版的《東南日報》，第二版社論要聞的標題是“我空軍空前勝利，大隊敵機襲杭，為我殲滅殆盡。在筧橋上空大戰三小時，我軍奮勇圍擊，損失極微，敵機墜毀五架，餘待查明”，這則長標題涵蓋了這則新聞的全部要素全。

在較為權威的南京抗日航空紀念館中，對“八一四”空戰的描述是這樣的：1937年8月14日晨，中國空軍首先攻擊淞滬地區的日軍陣地和艦船，取得了一定的戰績。下午，中國空軍又在筧橋、廣德擊退了前來偷襲的日本海軍航空隊，敵機墜毀三架，重創一架。中國空軍“八一四首捷”極大地鼓舞了全國軍民抗戰信心。

其實，當時報紙上所說的“大戰三小時”並不準確。高志航的座駕起飛迎敵時，還沒有來得及加油，其他的中國空軍戰機也存在類似情況。但高志航還是強行起飛了，因為在他看來，20分鐘就可以解決戰鬥。

按常識來說，飛機與飛機的空中纏鬥，不可能打好幾個小時。當時，敵對雙方的飛機在空中搏殺，主要利用機關炮和機槍對射。“一戰”期間，有的飛行員甚至用上手槍作戰。所以，會出現擊斃對方飛行員、打中油箱等情況，並不像當下的軍事技術，可以利用導彈直接轟炸對方的飛機。

航空救國，中央航校壯大

日本派出轟炸機攻擊筧橋，就是想盡快摧毀當時中國空軍培養飛行員的基地。那麼，國民政府為什麼會選擇在杭州筧橋來辦中央航校呢？

與世界航空強國相比，中國的航空事業起步比較晚，初基本上是軍閥各自為政，訓練思想和設備都比較落後。有的飛行員實際飛行訓練二三十個小時之後就畢業，完全是一種初級的掃盲水平。當時中國軍閥組建空軍，主要目的是起到震懾作用，實際作戰能力十分有限。

“九一八”事變之後，國民政府和仁人志士，對發展航空投注了前所未有的熱情，民眾們紛紛捐款購買“愛國飛機”。例如，位於杭州市筧橋中央航空學校舊址的“醒村愛國館”中，就保存當時一家味精廠捐贈飛機的照片，這於民族工業不啻為一個壯舉。

另外，宋美齡還親自擔任國民政府航空委員會秘書長，憑借其個人的影響力，讓人們更多地支持中國空軍的發展。事實上，選址杭州筧橋，並非創辦航校的選擇，當時的備選地還有洛陽和南昌。但那兩地在政治地理上均不利於航校發展。

浙江是蔣介石的家鄉，杭州交通便利，城市生活條件較好，臨近上海，滬杭鐵路及浙贛線都在筧橋設有車站。蔣介石希望能有更多的浙江學子來報考航校，加之筧橋本來就有兵營駐扎，所以是蔣介石終決定選址筧橋。

早年，孫中山先生偕同宋慶齡在美國觀看“中國航空人”馮如的飛行表演，並力邀他回國發展祖國的航空事業。後來，孫先生將那架飛機命名為“樂士和”，這就是以宋慶齡的英文名字命名的。孫中山有一個理念，那就是“航空救國”，這也是筧橋中央航校建校的宗旨，這四個字也是印在航校同學錄和各類紀念冊的前面。在此基礎上，蔣介石提出了“親愛敬誠” 的校訓，並且親自書寫了共計十二條的空軍訓條。

高志航就是這個航空救國理念的踐行者。一個東北航校的人為什麼投奔到杭州筧橋？一言以蔽之，就是為了抗日。

飛行員也講浪漫

除了有赫赫的戰功，筧橋航校的飛行員也和現在年輕人一樣，有著自己的浪漫。

二十四中隊長劉粹剛，就讀黃埔軍校的陸軍專業，是中央航校二期生。有一次他從城站（杭州站）上車時，發現了一個嬌美的身影，就利用學過的跟蹤術，悄悄跟隨那位美女，見她在臨平火車站下車，便尾隨其後，走進一所學校。他向學校的同學打聽得知那位女子是該校的許校長。

“許校長”名許希麟，出身杭州的書香門第，家境良好。她畢業於杭州女子師範學校，之後致力於鄉村教育，二十歲不到，就做了臨平一所小學的校長。

劉粹剛在實地偵察之後，做了一個浪漫的舉動。有一天，他借著駕教練機的機會，從筧橋飛到了臨平上空，很精準地在空中找到了這所小學，然後駕機在操場上空盤旋。這多少有點“顯擺”的意思，卻一下子嚇壞了老師和同學，老師護著同學們紛紛往教室裡跑……

接著，劉粹剛就開始給許希麟寫情書，並為那天駕機的行為而道歉。許校長收到情書後內心一定是怦怦亂跳的。但她很淑女也很職業，偶見情書中有幾個錯別字，就將之圈出來並訂正，然後再寄回去。

就這樣，也不說好，也不說不好。一來二去，在東北漢子劉粹剛那裡，燃起了希望。他想能給自己改錯字，說明沒有完全拒絕，於是繼續發動猛烈的進攻。

功夫不負有心人。據許希麟後來回憶，他們的次約會是在城站火車站，那一天劉粹剛等許希麟足足等了兩個小時，然後就是要過女方家長關。在當時，飛行員無疑個個都是男神。但做父母的也都知道這個職業隨時都要為國殉職。但是當愛情來了的時候，誰又能阻擋得了呢？

那一年劉粹剛24歲。當時部隊有一條規定，空軍飛行員必須年滿28歲纔能結婚。高志航是過來人，當知道劉粹剛要在聚豐園辦婚禮時，他在婚禮當天故意離開了杭州，就當是“長官”不知道，算“長官”失察吧。

就這樣，在火車上邂逅，用飛機談情說愛，後修成正果。

然而，現實生活遠不如童話世界那麼美好。

1937年10月25日，劉粹剛奉命率2架霍克飛機，從江蘇溧水出發，飛經洛陽去山西支援忻口戰役。但因北方日落較早天色已晚，太原機場怕日機轟炸又進行燈火管制，無法降落。他們隻能飛過太原擬返回洛陽，但此時汽油已經無法支持飛行。

在緊要關頭，劉粹剛不顧自身危險，將後一顆照明彈投下，引導兩架僚機降落，他則繼續向前滑飛。到山西高平縣時，他為保全飛機，不願跳傘，想在黑暗中覓地降落，不幸踫撞在城東南角的魁星樓，結果機毀人亡，時年24歲。另兩架僚機的飛行員在他的照明彈的引導下得以生還。

劉粹剛為什麼要這麼做？因為他太知道一架戰機對中國意味著什麼。當時他所在的南京機場隻剩十多架戰鬥機了，此前他也曾強行迫降成功過。

劉粹剛犧牲後，舉國哀痛。當時筧橋航校已遷往昆明巫山壩，那裡的航空子弟學校便改名為粹剛小學，時年纔22歲的妻子許希麟把政府發放的撫恤錢投入到辦學中，她重執教鞭。後來這個小學又遷往臺灣地區，現在臺灣地區仍有“粹剛小學”。

多年之後，杭州女子許希麟寫給亡夫的信收入臺灣地區的國文課本，至今讀來仍要掉眼淚，信中這樣寫道：

粹剛！你平日常說：“將來年老退休後，決以餘力辦學。”如今你已盡了後心力，遠大的志願雖未能實現，可是已有不朽的功績，不可磨滅的記錄，你泉下有知，也可稍以自慰；至於你未了之事、未竟之志，可以由我完成，我決竟你遺志，先從基本教育著手，拿你英武不屈的精神，灌輸於未來的青年，使你的精神可發揚光大，我也可借此以報效祖國。

1949年10月1日，參加天安門開國大典的6個梯隊17架飛機組成的空中檢閱方陣中，有17名飛行員和指揮員是從杭州筧橋航校畢業的。他們參與駕駛13架飛機飛過天安門上空，他們也理所當然地成為中國人民解放軍的代空軍。

在南京紫金山麓有一個國際抗日航空紀念公園。我們的抗日航空烈士大部分都長眠於此。高志航和劉粹剛的墓是相鄰的，這兩位曾經的戰友終於可以永遠在一起了。雖然隻是衣冠塚，但並不妨礙我們對烈士的懷念以及對那段歷史的紀念。

……

商品搜索

商品分类

【醫學】

【各大出版社】