了得網文化_航空文化：理論、實踐與產業發展

編輯推薦

本書以航空文化為對像，立足當前航空經濟蓬勃發展的社會背景，考察航空文化的理論、實踐與產業發展問題；從物質文化、制度文化、行為文化、價值文化等方面，著重考察了航空文化的基本規律；以踐行者為視角，選取與航空相關的企事業單位、中介組織以及人民群眾為主體，描述了航空文化在企業、科技、教育、會展、體育等領域的實踐狀況；以經濟學理論為分析框架，探討了航空文化產業鏈、航空文化產業盈利模式、航空文化產業集群等問題，並對“互聯網 ”背景下航空文化產業的變革進行了思考和探索，為業界、學界與政府部門提供決策參考。

內容簡介

本書立足航空文化的根基，吸取國內外航空文化發展的經驗，對航空文化的結構、運行及其產業規律進行全面、繫統和深入的分析，得出一繫列有價值的結論。其中，基於物質、制度、行為、價值的航空文化結構剖析，基於企業、科技、教育、會展、體育的航空文化實踐梳理，基於產業鏈、產業盈利模式、產業集群、“互聯網 ”的航空文化產業規律探索，對於豐富創新航空文化理論體繫、做大做強航空文化產業、推動航空經濟蓬勃發展，具有重要的參考價值和借鋻意義。

作者簡介

郭鴻雁，鄭州航空工業管理學院教授，文化經濟研究中心主任，航空經濟發展河南省協同創新中心研究員。博士。河南省高等學校哲學社會科學優秀學者、河南省高等學校青年骨干教師、河南省民航專家庫成員。主要研究方向：文化產業。近年來，在專業期刊發表學術論文30餘篇，出版學術專著1部，主持國家社科基金項目1項、省部級科研項目多項，獲得省部級科研成果獎勵2項、廳局級科研成果獎勵多項。

侯燕，鄭州航空工業管理學院講師，航空經濟發展河南省協同創新中心副研究員。碩士。主要研究方向：文化旅遊與文化產業。近年來，在專業期刊發表學術論文10餘篇，參與編寫省部級規劃教材3部，主持省部級及廳局級項目多項，參與國家社科基金項目和省部級科研項目多項，獲得廳局級科研成果獎勵3項，參與項目獲廳局級科研成果獎勵多項。

導言篇
章航空經濟崛起背景下的航空文化與航空文化產業
節航空經濟與航空文化
第二節航空文化概述
第三節航空文化產業概述

理論篇
第二章航空物質文化
節航空物質文化概述
第二節航空器的發明與制造
第三節航空文物
第四節航空場館
第三章航空制度文化
節航空制度文化概述導言篇
章航空經濟崛起背景下的航空文化與航空文化產業
節航空經濟與航空文化
第二節航空文化概述
第三節航空文化產業概述

理論篇
第二章航空物質文化
節航空物質文化概述
第二節航空器的發明與制造
第三節航空文物
第四節航空場館
第三章航空制度文化
節航空制度文化概述
第二節航空法律法規體繫
第三節航空監管體制及組織
第四章航空行為文化
節航空行為文化概述
第二節航空禮儀
第五章航空價值文化
節航空價值文化概述
第二節航空價值文化體繫

實踐篇
第六章航空企業文化
節航空企業文化概述
第二節航空制造企業文化
第三節航空運營企業文化
第四節航空保障企業文化
第七章航空科技文化
節世界航空科技的發展
第二節中國航空科技的發展
第三節航空科技的新進展
第八章航空教育文化
節航空教育文化概述
第二節航空學歷教育
第三節航空非學歷教育
第九章航空會展文化
節航空會展文化概述
第二節國際著名航展
第三節國內外主要航空節事
第十章航空體育文化
節航空體育文化概述
第二節現代航空體育運動
第三節國內外主要航空體育組織

產業篇
第十一章航空文化產業
節航空產業與文化產業
第二節航空產業與文化產業的融合
第十二章航空文化產業鏈
節產業鏈概述
第二節航空文化產業鏈
第三節通用航空產業鏈與通用航空文化產業
第十三章航空文化產業盈利模式
節盈利模式概述
第二節航空文化產業的盈利模式
第十四章航空文化產業集群
節航空文化產業集群概述
第二節航空文化產業集群的發展模式
第三節航空文化產業集群的演變路徑與形成機理
第十五章“互聯網 ”背景下的航空文化產業變革
節“互聯網 ”概述
第二節“互聯網 ”對航空文化產業的衝擊與影響
第三節“互聯網 ”背景下航空文化產業的演進趨勢

附錄文化及相關產業分類（2012）
參考文獻

前言

序一

2013年3月7日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）》，這是我國首個作為國家戰略的航空港經濟發展先行區。鄭州航空港經濟綜合實驗區（簡稱“航空港實驗區”）批復後呈現快速發展態勢。縱向來看，2010～2015年航空港實驗區地區生產總值年均增長43.3%，規模以上工業增加值年均增長61.4%，固定資產投資年均增長69.9%，一般公共預算收入年均增長79.1%，進出口總額年均增長411.1%。橫向來看，2016年航空港實驗區規模以上企業工業增加值完成360，地區生產總值完成626；鄭州新鄭綜合保稅區2016年完成進出口總值3161，首次躍居全國綜保區位。2016年，鄭州新鄭國際機場客貨運生產再創歷史新高，其中旅客吞吐量同比增長20%,國內機場排名躍升至第15位；鄭州新鄭國際機場2016年貨郵吞吐量躍居全國各大機場第七位, 總量相當於中部六省其他五省省會機場貨郵吞吐量的總和。實踐證明，航空港實驗區作為龍頭，不斷引領和支撐地方經濟社會發展，帶動河南通過“空中絲路、陸上絲路、網上絲路、立體絲路”，打造河南創新開放的高地，加快跨境電商示範區和中國（河南）自貿區建設，為鄭州建設國家中心城市奠定了良好基礎。序一

        2013年3月7日，國務院正式批復了《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）》，這是我國首個作為國家戰略的航空港經濟發展先行區。鄭州航空港經濟綜合實驗區（簡稱“航空港實驗區”）批復後呈現快速發展態勢。縱向來看，2010～2015年航空港實驗區地區生產總值年均增長43.3%，規模以上工業增加值年均增長61.4%，固定資產投資年均增長69.9%，一般公共預算收入年均增長79.1%，進出口總額年均增長411.1%。橫向來看，2016年航空港實驗區規模以上企業工業增加值完成360，地區生產總值完成626；鄭州新鄭綜合保稅區2016年完成進出口總值3161，首次躍居全國綜保區位。2016年，鄭州新鄭國際機場客貨運生產再創歷史新高，其中旅客吞吐量同比增長20%,國內機場排名躍升至第15位；鄭州新鄭國際機場2016年貨郵吞吐量躍居全國各大機場第七位, 總量相當於中部六省其他五省省會機場貨郵吞吐量的總和。實踐證明，航空港實驗區作為龍頭，不斷引領和支撐地方經濟社會發展，帶動河南通過“空中絲路、陸上絲路、網上絲路、立體絲路”，打造河南創新開放的高地，加快跨境電商示範區和中國（河南）自貿區建設，為鄭州建設國家中心城市奠定了良好基礎。
        作為全國首個國家戰略級別的航空港經濟發展先行區，航空港實驗區的戰略定位是國際航空物流中心、以航空經濟為引領的現代產業基地、內陸地區對外開放重要門戶、現代航空都市、中原經濟區核心增長極。其中，緊扣航空經濟發展這一重要主題，突出先行先試、改革創新的時代特征和功能。近幾年來的發展實踐表明，無論是發展速度，還是發展規模和質量，航空港實驗區在許多方面已經趕上或超越了國際上許多典型航空都市的發展，對地方經濟社會發展乃至“一帶一路”戰略實施產生了積極影響。作為一種新型的經濟形態，航空經濟的健康發展既需要實踐過程的創新和經驗總結，也需要創新、建構航空經濟理論體繫作為行動指導。
        鄭州航空工業管理學院是一所長期面向航空工業發展培養人纔的普通高等院校。在近70年的辦學歷程中，學校形成了“航空為本、管工結合”的人纔培養特色，確立了在航空工業管理和技術應用研究領域的較強優勢。自河南省提出以鄭州航空港經濟綜合實驗區建設為中原經濟發展的戰略突破口以後，鄭州航空工業管理學院利用自身的學科基礎、研究特色與人纔優勢，全面融入鄭州航空港實驗區的發展。2012年6月，鄭州航空工業管理學院培育設立“航空經濟發展協同創新中心”和“航空材料技術協同創新中心”。2012年12月，河南省依托鄭州航空工業管理學院設立“河南航空經濟研究中心”。2013年6月26日，河南省在實施“2011”計劃過程中，依托鄭州航空工業管理學院建立了“航空經濟發展河南省協同創新中心”（以下簡稱“創新中心”）。學校先後與河南省發展和改革委員會、鄭州市人民政府、河南省工業和信息化委員會、河南省民航發展建設委員會辦公室、河南省機場集團有限公司、河南省民航發展投資有限公司、中國城市臨空經濟研究中心（北京）、鄭州輕工業學院、洛陽理工學院等多家單位聯合組建協同創新聯盟，協同全國航空經濟領域的有識之士，直接參與航空港實驗區的立題申請論證、發展規劃起草對接等繫列工作。
        自2012年6月由鄭州航空工業管理學院啟動實施以來，在河南省教育廳、河南省發改委、河南省民航辦等單位給予的大力支持下，創新中心的建設進入快車道。2015年7月1日，中共河南省委辦公廳、河南省人民政府辦公廳在《關於加強中原智庫建設的實施意見》中，將創新中心列入中原高端智庫建設規劃。2015年12月，河南省教育廳、河南省財政廳下發文件，確定鄭州航空工業管理學院“航空技術與經濟”學科群入選河南省優勢特色學科建設一期工程。2017年3月30日，創新中心理事會又新增了鄭州航空港經濟綜合實驗區管委會、中國民用航空河南安全監督管理局、中國民用航空河南空中交通管理分局、中國南方航空河南航空有限公司、中航工業鄭州飛機裝備有限責任公司、河南省社會科學院和河南財經政法大學7家理事單位，航空特色更為鮮明。
        創新中心自成立以來，秉承“真問題、真協同、真研究、真成果”的“四真”發展理念，先後聘請了美國北卡羅納大學John.D.Kasarda、北京航空航天大學張寧教授、河南大學經濟學院名譽院長耿明齋、英國蓋特維克機場董事會高級顧問Alexander Kirby、清華大學蔡臨寧主任等國內外知名學者擔任首席專家，以“大樞紐、大物流、大產業、大都市”為創新主題，以“中心、平臺、團隊”為創新支撐，以“政產學研用”為創新模式，建立了4個創新平臺，組建了20多個創新團隊，完成了“鄭州航空港經濟綜合實驗區國民經濟和社會發展的第十三個五年規劃”等一批國家重點社會科學基金、航空港實驗區招標項目、自貿區建設等方面課題的研究工作，形成一批理論探索、決策建議、調研報告等。為梳理這些成果的理論和應用價值，並將其以更加科學、繫統和規範的方式呈現給廣大讀者，圍繞航空經濟理論、航空港實驗區發展、中國（河南）自由貿易試驗區建設等主題，創新中心推出“航空技術與經濟叢書”，從“研究繫列”、“智庫報告”、“譯著繫列”三個方面，繫統梳理航空領域國內外研究成果，以饗讀者。
        盡管編寫組人員投入了大量的精力和時間，力求完美，但因時間有限，難免存在一些不足之處。我們期待在彙聚國內外航空技術與經濟研究精英、打造航空經濟國際創新聯盟的過程中不斷突破。也希望關心航空經濟發展的領導專家及廣大讀者不吝賜教，以便叢書不斷完善，更加完美！

        梁曉夏李勇
        2017年3月


        序二

        中國經濟的改革和開放已走過近40個春秋，這是一段讓中國人物質生活和精神意識產生劇烈變動的歲月，也是中國經濟學探索和研究為活躍、作用為顯著的時期。
        區域經濟是發展經濟學研究的一個重要課題。談及區域經濟、區域發展，人們經常聚焦社會經濟歷史的發展趨勢、發展道路、發展模式、發展動因和特點等問題，諸如，發達地區經濟如何長期穩定發展，並保持優勢地位；落後地區經濟如何跨越式發展，實現趕超；如何打造區域經濟的新增長極；等等。
        經濟社會發展至今，提高產業自主創新能力，走新型工業化道路，推動經濟發展方式轉變，成為關繫我國經濟發展全局的戰略抉擇。因此，我們急需具有附加值高、成長性好、關聯性強、帶動性大等特點的經濟形態即高端產業來引領、帶動、提升。鄭州航空港經濟綜合實驗區作為中原經濟區的核心層，完全具備這些特點及能力。在全球經濟一體化和速度經濟時代，航空經濟日益成為在全球範圍內配置高端生產要素的“第五衝擊波”，成為提升國家和區域競爭、促進經濟又好又快發展的“新引擎”。
        2013年3月7日，國務院正式批準《鄭州航空港經濟綜合實驗區發展規劃（2013-2025年）》（以下簡稱《規劃》），這標志著中原經濟區插上了騰飛的“翅膀”，全國首個航空港經濟發展先行區正式起航了。
        《規劃》的獲批既是河南發展難得的戰略機遇，也是河南航空經濟研究中心與航空經濟發展河南省協同創新中心的依托單位——鄭州航空工業管理學院千載難逢的發展良機。
        目前，在我國航空經濟發展研究中，以介紹、評述和翻譯國外研究成果的居多，航空技術與經濟發展的理論基礎研究尚未引起足夠的重視。航空經濟發展河南省協同創新中心組織國內外研究力量編著的“航空技術與經濟叢書”，正是針對這一重要課題而進行的學術上的有益探索。
        中國的改革仍在繼續進行，中國的發展已進入一個新的階段。既面臨諸多挑戰，又面臨不少新的機遇。本叢書並不想創造有關航空經濟的新概念，而是試圖為研究航空經濟的學者提供一個研究的理論基礎，生命是灰色的，但理論之樹常青。同時，本叢書還試圖從對航空技術與經濟實態的觀察中抽像出理論，哪怕隻能對指導實踐產生微薄的作用，我們也將倍感欣慰。
        鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設是一個巨大的、先行先試的創新工程，國內臨空經濟示範區你追我趕，本叢書也是一個理論和實踐相結合的創新。叢書的出版對認識發展航空經濟的意義，對了解國內外航空經濟發展的實踐，對釐清航空經濟的發展思路具有重要的現實意義。希望本叢書能服務於鄭州航空港經濟綜合實驗區的建設，引領國內航空技術與經濟研究的熱潮！
        特向讀者推薦！

        張寧
        2017年3月


        前言

        黨的十八大報告指出，“文化實力和競爭力是國家富強、民族振興的重要標志”，並將“文化產業成為國民經濟支柱性產業”納入全面建成小康社會的宏偉目標。2015年11月，黨的十八屆五中全會審議通過《中共中央關於制定國民經濟和社會發展第十三個五年規劃的建議》，進一步明確提出“堅定文化自信，增強文化自覺，加快文化改革發展，加強社會主義精神文明建設，建設社會主義文化強國”。
        在漫長的社會歷史發展過程中，人類創造了巨大的航空物質財富和精神財富。在航空經濟蓬勃發展的歷史際遇下，這些重要的文化資源進一步轉化並形成了航空文化產業。目前，世界各國都在充分挖掘航空文化資源，拓展航空文化產業的外延和深度，催生了形式多樣、內涵豐富的航空文化產品。
        由於文化具有強輻射性、高滲透性等特征，所以航空文化能夠與科技、產業和市場緊密結合，推動各行業發展，並提高它們的價值。航空文化與航空經濟共生互動、融合發展，不僅有利於先進航空文化的傳播，而且能夠進一步拓展航空經濟的發展空間，提升航空經濟的發展潛力，從而促進航空經濟與航空文明的共同繁榮與進步。
        《航空文化：理論、實踐與產業發展》一書以航空文化為對像，全面考察航空文化的理論、實踐與產業發展問題，旨在為業界、學界與政府部門提供決策參考。全書包括導言篇、理論篇、實踐篇、產業篇四個部分。其中，導言篇立足當前航空經濟蓬勃發展的社會背景，闡釋了航空經濟與航空文化共生互動、融合發展的內在聯繫，界定了航空文化、航空文化產業等核心概念；理論篇從物質文化、制度文化、行為文化、價值文化等方面，著重考察了航空文化的基本規律；實踐篇以踐行者為視角，選取與航空相關的企事業單位、中介組織以及人民群眾為主體，描述了航空文化在企業、科技、教育、會展、體育等領域的實踐狀況；產業篇以經濟學理論為分析框架，探討了航空文化產業鏈、航空文化產業營利模式、航空文化產業集群等問題及規律，在此基礎上，對“互聯網 ”背景下航空文化產業的變革進行了思考和探索。
        本書的寫作框架由郭鴻雁設定，按照團隊共同討論、各章節分別推進的模式展開工作，成稿修訂後整合成書，侯燕負責統稿。各章節的具體分工是：郭鴻雁，章、第十五章；侯燕，第二章的節和第四節、第八章、第十一章、第十二章、第十三章、第十四章；楊震，第二章的第二節和第三節；周玉潔，第三章；李雅麗，第四章、第五章；史振厚，第六章、第七章、第十章；馬紅岩，第九章；牛毅，附錄。
        撰寫過程中，本書團隊參閱了大量國內外研究文獻，出版過程中得到了航空經濟發展河南省協同創新中心、鄭州航空工業管理學院文化經濟研究中心、國家社會科學基金項目（13CGL155）、河南省高等學校哲學社會科學研究優秀學者項目（2016-YXXZ-09）的支持和贊助，社會科學文獻出版社陳鳳玲、呂穎、周曉靜、田康老師也給予了悉心關懷和指導，在此一並表示衷心的感謝！
        限於編著者的水平，疏漏之處在所難免，敬請專家和讀者批評指正。

        著者
        2016年8月

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