上篇 基礎理論與經驗

1臨空經濟概述

1.1臨空經濟的概念

1.2臨空經濟形成的基本特征

1.3臨空經濟的演進

1.4臨空經濟的作用

1.5臨空經濟的效應

2臨空經濟研究的主要理論依據與發展動態

2.1主要理論依據

2.1.1 區位理論

2.1.2增長極理論

2.1.3產業集聚理論

2.1.4經濟發展階段理論

2.1.5點軸開發理論

2.1.6輸出基礎理論

2.2研究發展動態

2.2.1 國外臨空經濟研究前沿

2.2.2 國內臨空經濟研究熱點

2.2.3現有研究評析

2.2.4研究展望

3臨空經濟的形成機理

3.1臨空經濟發展的必然性

3.1.1 交通工具革命的必然要求

3.1.2知識經濟發展的必然要求

3.1.3現代高科技企業發展的必然要求

3.2臨空經濟產生與發展的基本條件

3.2.1具有樞紐機場

3.2.2便捷的綜合運輸體繫

3.2.3聚集的臨空產業群落

3.2.4繁榮的城市經濟

3.2.5寬廣的經濟腹地

3.2.6地區經濟政策支持

3.2.7優越的自然與科教環境

3.3空港與城市發展的關繫

3.3.1空港的特征

3.3.2空港的發展階段

3.3.3 空港對城市產業的帶動作用

3.4航空運輸與臨空經濟的互動作用

3.4.1航空運輸的概念及屬性

3.4.2航空運輸對臨空經濟的誘發作用

3.4.3航空運輸對臨空經濟的強化作用

3.4.4臨空經濟對航空運輸的促進作用

3.5臨空經濟形成的一般機理

3.6臨空經濟發展的動力機制

3.6.1臨空經濟發展的外部條件

3.6.2 1臨空經濟發展的內部機制

4臨空產業與產業集群

4.1臨空產業

4.1.1 臨空產業類型

4.1.2產業的臨空指向性

4.1.3臨空重點產業

4.2臨空產業集群

4.2.1 臨空產業集群的概念

4.2.2臨空產業集群的基本特征

4.2.3臨空產業集群的發展路徑

4.3臨空產業的發展模式

5臨空經濟區的空間特征與布局

5.1臨空經濟區的構成要素

5.1.1 臨空經濟區的中心

5.1.2 臨空經濟區的腹地

5.1.3 臨空經濟區的網絡

5.2臨空經濟區的功能

5.2.1 臨空經濟區的輻射功能

5.2.2 臨空經濟區的集聚功能

5.3臨空經濟區的類型

5.3.1專業型臨空經濟區

5.3.2綜合型臨空經濟區

5.4臨空經濟區的空間結構

5.4.1 臨空經濟區的區位

5.4.2 1臨空經濟區的空間結構特征

5.4.3 臨空經濟區的布局

6國外臨空經濟發展的特點和經驗

6.1臨空經濟區發展的特點

6.1.1便捷的綜合交通網絡是臨空經濟發展素

6.1.2機場的服務能力和服務效率是臨空經濟發展的重要動力

6.1.3 生產性服務業在臨空經濟區發展潛力巨大

6.1.4 貿易經濟是樞紐機場臨空經濟發展的主導

6.1.5 當地傳統特色產業是臨空經濟產業發展的基礎

6.1.6產業結構優化和升級是臨空經濟區發展的必由之路

6.2臨空經濟區的產業定位

6.2.1 以樞紐機場服務為核心的產業定位

6.2.2 以航空產業為龍頭的產業定位

6.2.3 以腹地經濟為導向的產業定位

6.3臨空經濟區管理體制

6.3.1 國家直屬管理模式

6.3.2城市主導模式

6.3.3機場與政府共建模式

6.4臨空經濟區的發展模式

6.4.1航空城的發展模式

6.4.2空港自由區的發展模式

6.4.3空港商務區的發展模式

6.4.4空港物流園區的發展模式

6.4.5空港工業園區的發展模式

6.5臨空經濟發展的政策支持

6.5.1嚴格的項目準入制度

6.5.2有效的財稅優惠政策

6.5.3高效的政府公共服務

6.6愛爾蘭香農機場臨空經濟區發展案例

下篇 區域實踐與探索

7長沙臨空經濟的發展條件

7.1長沙黃花國際機場的現狀與發展規劃

7.1.1機場現狀

7.1.2機場發展規劃

7.2長沙臨空經濟區的現狀

7.2.1 長沙臨空經濟區的規劃範圍

7.2.2長沙臨空經濟區的產業現狀

7.2.3黃花空港、長沙高鐵樞紐和長沙經濟技術開發區的空間關繫

7.3長沙臨空經濟區建設發展的必要性

7.3.1區域經濟發展的需要

7.3.2承接產業轉移發展的需要

7.3.3黃花機場發展的需要

7.4長沙臨空經濟區建設發展的可行性

7.4.1地區區位優勢與經濟發展水平

7.4.2相關支持政策

7.5長沙臨空經濟發展存在的主要問題

8長沙臨空經濟區重點產業選擇

8.1長沙臨空經濟發展階段判定及產業特征

8.2臨空經濟區重點產業選擇原則

8.3臨空重點產業選擇分析

8.3.1機場服務業

8.3.2現代物流業

8.3.3航空工業

8.3.4會展業

8.3.5臨空現代農業

8.3.6臨空現代制造業

8.4長沙臨空現代制造業選擇分析

8.4.1 臨空現代制造業的特點與臨空指向性分析

8.4.2臨空現代制造業選擇模型設計

8.4.3臨空現代制造業選擇定性分析

8.4.4臨空現代制造業選擇定量分析

9長沙臨空經濟區的功能定位與產業布局

9.1長沙臨空經濟區的發展理念與功能定位

9.1.1 長沙臨空經濟區的發展理念

9.1.2長沙臨空經濟區功能定位

9.2長沙臨空經濟區產業分階段發展方向

9.2.1形成階段臨空產業發展的重點

9.2.2成長階段臨空產業發展的重點

9.3長沙臨空經濟區產業空間布局

9.3.1 圈層式布局

9.3.2軸帶式布局

9.4長沙臨空經濟核心區功能布局

9.4.1空港運營功能板塊

9.4.2空港工業園區

9.4.3空港物流園區

10 長沙航空運輸與臨空工業主導產業的發展關繫

10.11臨空工業主導產業範圍的確定

10.2航空運輸與臨空工業主導產業關繫模型

10.2.1建模的目的

10.2.2 繫統動力學概述

10.2.3 繫統分析

10.2.4航空運輸與臨空工業主導產業關繫繫統動力學模型

10.3長沙航空運輸與臨空工業主導產業關繫繫統動力學模型仿真

10.3.1模型參數估計

10.3.2模型檢驗

10.3.3仿真結果分析

10.3.4航空運輸和臨空工業主導產業對GDP增長的貢獻分析

10.3.5不同條件下的方案分析與結論

11長沙空港物流園區的開發與運作

11.1概述

11.2國內外物流園區建設狀況與借鋻

11.2.1物流園區建設涉及的主體與管理內容

11.2.2一般物流園區的開發與管理模式

11.2.3國外空港物流園區的建設

11.2.4國內空港物流園區建設的概況和特點

11.3長沙空港物流園區的開發模式

12發展長沙臨空經濟的對策與措施

12.1構建臨空經濟的發展平臺

12.2加快改善機場礎設施條件和提高生產能力

12.3合理規劃臨空產業的布局

12.4推行臨空企業人區的準入制度

12.5促進本地優勢產業發展與重視承接產業轉移並舉

12.6加快長沙空港物流園區建設

參考文獻