本書在將當前航運市場所需的低碳航運經濟技術理論與國際上(UNFCCC、《京都議定書》、IMOMARPOL ANNEX
VI)近15年來的溫室氣體、有毒氣體等污染物的排放控制政策相聯繫，運用經濟學原理闡述了一門新的學科——低碳航運經濟學的原理、構成要點、運用方法與實踐經驗。為航運公司、造船廠在成本投人方面提供一條切實可行的評估方法與實現途徑。在上述基礎上，本書提出船舶低碳設計的全壽命經濟評估方案(E10—LCA)，對目前國際上所采用的節能設計技術與經濟運行相聯繫的方法進行了詳盡的評價，終給出低碳航運評估方法與可接受的水平。

   
本書可供具有一定相關理論基礎並從事航運管理、船舶設計與研究的人員學習參考。同時，也可供相關專業碩士、博士研究生作為參考書。

   
陳映秋，l984年獲中國艦船研究院(中國船舶科學研究中心(702所))碩士學位、教授級高級工程師、博士生導師。30餘年來，從事計算力學、船舶與海洋工程應用力學、結構風險分析、船舶低碳技術等研究，主持與參加過國家基金委、國防科工委(工信部)、發改委、交通運輸部重大研究項目，中日韓印度四國船級社合作項目，中歐合作項目等達15項；曾獲國家科技進步二等獎一次，省部級科技進步一等獎兩次，全國造船教材優秀獎一次。自2001年以來，主持中國優選型散貨船(OBC)、共同規範(CSR)船、超大型礦砂船(VLOC)等船型的開發工作，在船型開發理念、設計技術與市場需求的結合上積累了豐富經驗。長期擔任國際船級社協會(IACS)船體強度專家組成員、國際船級社協會共同規範(CSR)散貨船技術委員會委員、編寫組成員；擔任中國船級社副總工程師期間，負責中國船級社的船舶／海洋工程規範、科研項目、審圖管理、重大技術把關等工作，現任中國船級社技術咨詢和評議委員會常務副主席。社會兼職有中華人民共和國交通運輸部專家委員會委員，中國力學學會理事，中國造船工程學會理事暨副秘書長，中國造船工程學會項目首席專家，國際船舶與海洋工程結構大會(ISSC)設計原理與準則專家委員會委員等。自1996年以來，先後被哈爾濱工程大學、哈爾濱工業大學、華中科技大學、武漢理工大學、集美大學等高校聘為兼職教授。擔任《中國造船》《船舶工程》《船舶力學》編委。在國內核心刊物、國際會議上發表過論文60餘篇。