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  • 出租汽車業規制國際經驗與北京改革
    該商品所屬分類:經濟 -> 各部門經濟
    【市場價】
    419-608
    【優惠價】
    262-380
    【作者】 楊開忠,陳良文 
    【所屬類別】 圖書  經濟  各部門經濟  運輸經濟 
    【出版社】中國城市出版社 
    【ISBN】9787507419894
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
    一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787507419894
    作者:楊開忠,陳良文

    出版社:中國城市出版社
    出版時間:2008年07月 

        
        
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    編輯推薦
    國家自然科學基金重點項目:我國區域城鎮化管理繫統研究成果之一。
     
    內容簡介
    本書盡可能收集整理了國內外相關文獻和數據,嘗試對國內外、特別是世界主要國家出租汽車業規制的實踐進行較為詳細的、繫統的分析和總結;以北京市為例,探討了我國轉型過程中政府對出租汽車業的有效、可行規制模式,以期為我國出租汽車行業健康規制提供可參考的依據。需要指出的是,本書主要依根據課題成果寫就。課題所作分析主要是針對2004年之前北京市出租汽車業的情況,而2004年以後,北京市出租汽車業規制和環境出現了一些新變化,如油價大幅上漲、出租汽車車型更新及租價調整。本書雖據此作了部分調整,但主要分析仍基於2004年的情況。
    作者簡介
    .
    目錄
    部分 出租汽車業規制理論研究
    章出租汽車業規制原理
    節 出租汽車交通地位與作用
    第二節 規制概念與理論模式
    第三節 出租汽車業規制的基礎
    第二章 數量規制
    節 實施數量規制的依據
    第二節 去數量規制的依據
    第三章 租價規制
    節 實施租價規制的依據
    第二節 放松租價規制的依據
    第四章 安全與服務質量規制
    節 實施安全、服務質量規制的依據
    第二節 安全、服務質量規制的標準與置疑部分 出租汽車業規制理論研究
    章出租汽車業規制原理
    節 出租汽車交通地位與作用
    第二節 規制概念與理論模式
    第三節 出租汽車業規制的基礎
    第二章 數量規制
    節 實施數量規制的依據
    第二節 去數量規制的依據
    第三章 租價規制
    節 實施租價規制的依據
    第二節 放松租價規制的依據
    第四章 安全與服務質量規制
    節 實施安全、服務質量規制的依據
    第二節 安全、服務質量規制的標準與置疑
    第二部分 出擔尊車業規制實踐
    第五章 出租汽車業規制的歷史與現狀
    節 出租汽車業規制的演變與分異
    第二節 出租汽車業規制主要內容國際比較
    第三節 國外出租汽車業經營模式概況
    第六章 主要發達國家出租汽車業規制實踐
    節 新西蘭出租汽車業規制
    第二節 愛爾蘭出租汽車業規制
    第三節 美國出租汽車業規制
    第四節 節澳大利亞出租汽軍業規剃
    第五節 英國出租汽車業規制
    第六節 加拿大出租汽車業規制
    第七節 瑞典出租汽車業規制
    第三部分 北京市出租汽車業規制改革
    第七章 北京市出租汽車業基本情況
    節 北京市出租汽車業規制的演變
    第二節 北京市出租汽車業規制
    第三節 出租汽車市場需求分析
    第八章 北京市出租汽車數量規制研究
    節 出租汽車數量規制的理由與原則
    第二節 當前階段的合理總量規模
    第三節 長期總量規模規制方案
    第九章 北京市出租汽車租價規制研究
    節 當前固定租價模式利弊分析
    第二節 北京市出租汽車租價規制改革
    第三節 實行限價方案分析
    第四節 維持固定租價方案分析
    第十章 北京市出租汽車業利益分配規制研究
    節 北京市出租汽車公司當前真實利潤水平收人水平的測算
    第二節 出租汽車駕駛員當前勞動時間及
    第三節 北京市出租汽車駕駛員的合理收人的確定
    ……
    第十一章北京市出租汽車業經營模式規制研究
    第十二章北京市出租汽車業安全與服務質量規制研究
    第四部分附件
    附件一北京市個體出租汽車經營者收入
    附件二歷次問卷調查情況
    參考文獻
    在線試讀
    部分 出租汽車業規制理論研究
    章出租汽車業規制原理
    節 出租汽車交通地位與作用
    現代城市交通運具主要有公交電汽車、軌道交通(地鐵、輕軌)、私家車、出租汽車等,不同交通運具有不盡相同的優勢和劣勢(見表1.1)。現代大城市交通體繫無不是自覺或不自覺地綜合利用各種運具的優勢、避抑劣勢而分工協調的產物。
    相對公交電汽車、地鐵、輕軌、出租汽車更為快捷、便利、舒適,自由度高,但占用資源較大、支付價格較高;相對於私家車而言,出租汽車占用資源相對較少(社會成本低),但舒適度、自由度、私密性相對較差,支付價格較低。
    從“揚長避短、發揮優勢、合理分上”的角度來看,出租汽車相對其他交通運具的特征決定了出租汽車在城市交通體繫所承擔的功能應局限在一定的範圍之內,特別是與公共汽車、軌道交通相比.出租汽車所承擔的客運量應非常有限,從國際經驗來看,對於不同國家而方,出租汽車在城市交通體繫中的地位和作用有所不同,主要受城市公共交通體繫完善程度、私家車保有量、私家車使用政策等因素影響。但從總體上而言,由於發達國家的公共汽車、軌道交通等公共交通體繫較為完善,私家車保有量較高,對出租汽車的替代作用非常明顯,因此出租汽車在城市交通體繫中所承擔的角色十分有限;主要大中城市的出租汽車客運量占城市交通客運量的比重一般在5%以內,東京等少數城市這一比例達到lo%左右的水平。
    ……
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