緒論
一、研究意義
二、相關文獻資料與研究現狀
三、研究方法與本書結構
四、創新與不足
章 粵漢鐵路籌築之前的社會背景
節 “築路救國”成為國策的曲折過程
一、決策者對於鐵路興築的舉棋不定
二、時勢推動鐵路干線的興築
第二節 中央、地方政府及商界的勢力消長
一、“干弱枝強”政局的演變
二、中央政府分化地方官商的努力
第二章 官商合作拒美保路
節 速成干線的渴求及築路方針的初釀
一、朝野對南北干線貫通的渴求
二、官方對築路方針的初步醞釀
第二節 “延美”與“拒美”的波折
一、“延美”以拒俄、法
二、美方的違約和清廷的初對策
三、民間力量推動官方“拒美”
第三章 商民爭辦干線及其得失
節 經辦體制由官辦向商辦傾斜
第二節 干線商辦的成效與波折
第四章 內外交困下的“收路”與“借款”籌劃
節 干線國有和借債築路的再探索
第二節 借款談判的局部展開
第三節 民間拒款運動持續升溫
第五章 “干線國有”的功敗垂成
節 《四國借款合同》的正式簽訂
第二節 保路運動與干線國有政策的失敗
一、商民的發難與政府的初步退讓
二、地方官僚聯合社會力量對抗朝廷
三、局勢的失控與清政府的敗亡
第六章 工程的延伸與“國有化”工作的完成
節 湘鄂段收歸國有
第二節 湘鄂段工程的艱難進展
一、湖廣鐵路借款在民初的遭遇
二、新銀行團貸款計劃的落空
第三節 粵路的艱難營運及收歸國有
一、粵路公司在困境中營運
二、粵路收歸國有
結論
參考文獻
後記