《高鐵與中國21世紀大戰略》作者高柏探討了高鐵的發展對中國在21世紀發展的戰略意義,認為高鐵可以在中國內陸構建一個快速的運輸網絡,可以整合西部以及中歐等的資源,可以使中國不必完全依賴藍海戰略。其次,討論了國內鐵路體制的優缺點,認為現有體制可以整合資源、一致對外,能在領域創新方面有快速的發展。文中也討論了其他國家發展高鐵的戰略意圖等。
本書主要內容包括:高鐵與中國21世紀大戰略;高鐵對國內發展的戰略意義;公共及私營部門在促進高鐵發展中的作用等。
高柏,北京大學學士、碩士,普林斯頓大學碩士、博士。杜克大學社會學繫教授。主要研究領域為經濟社會學、比較歷史社會學、比較政治經濟學與國際政治經濟學。著作《日本經濟的悖論:繁榮與停滯的制度性根源》由劍橋大學出版社於2001年在紐約出版,中譯本於2004年由商務印書館出版。《經濟意識形態與日本產業政策——1931-1965年的發展主義》由劍橋大學出版社1997年在紐約出版,並榮獲1998年度美國大學出版社聯合會有澤廣巳日本研究*圖書獎。
高鐵與中國21世紀大戰略藍海戰略的限界高鐵可以推動歐亞大陸的經濟整合高鐵可以為中國帶來一個陸權戰略高鐵將為中國建立一個全球戰略的對衝態勢中國崛起的具體路徑之一高鐵對國內發展的戰略意義由單向驅動向雙向驅動轉變在新疆發展制造業來自中東的啟示新型城市化的結合點新戰略視角下的族群關繫新疆的產業結構與發展戰略公共及私營部門在促進高鐵發展中的作用簡介高鐵的發展高鐵的建設和運營高鐵融資新高鐵項目決策過程綱要結論中國鐵路體制一無是處?——從比較的視野看高鐵中國鐵路體制與高鐵自主創新國家電網公司的“縱向一體化”與輸配電產業升級政府管制失靈與鐵礦石談判話語權缺失移動通信市場的寡占格局與中國自主3G標準推廣困境高鐵=“高價鐵路”?各國為什麼造高速鐵路?美高鐵區域經濟與社會價值評估比較
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