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  • 汽車產業發展的辯證法與繫統思想
    該商品所屬分類:經濟 -> 各部門經濟
    【市場價】
    158-230
    【優惠價】
    99-144
    【作者】 莊繼德 編著 
    【所屬類別】 圖書  教材  研究生/本科/專科教材  經濟管理類圖書  經濟  各部門經濟  工業經濟 
    【出版社】機械工業出版社 
    【ISBN】9787111506409
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
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    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787111506409
    叢書名:普通高等教育“十二五”規劃教材

    作者:莊繼德編著
    出版社:機械工業出版社
    出版時間:2015年08月 


        
        
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    內容簡介
    本書主要用汽車產業發展中的一些實際例子來闡述辯證法和繫統理論方面的一些基本原理。另外,書中對當前我國汽車產業發展中的一些熱點問題用辯證的、繫統論的觀點進行了分析,並提出了解決辦法,這對我國汽車行業的決策者有重要參考價值。
    目錄
    前言
    章汽車產業發展刍議
    節汽車產業在國民經濟中的重要地位
    第二節中國汽車產業發展狀況
    第三節中國邁向汽車強國之路
    第二章唯物辯證法與繫統思想概述
    節唯物辯證法基本概念
    第二節繫統思想內涵
    第三節矛盾分析方法
    第三章汽車產業戰略思考
    節汽車產業發展需要有一個大戰略
    第二節汽車產業戰略繫統組成
    第三節汽車產業發展的“奇點理論
    第四章汽車技術發展中的辯證法


    前言

    章汽車產業發展刍議

    節汽車產業在國民經濟中的重要地位

    第二節中國汽車產業發展狀況

    第三節中國邁向汽車強國之路

    第二章唯物辯證法與繫統思想概述

    節唯物辯證法基本概念

    第二節繫統思想內涵

    第三節矛盾分析方法

    第三章汽車產業戰略思考

    節汽車產業發展需要有一個大戰略

    第二節汽車產業戰略繫統組成

    第三節汽車產業發展的“奇點理論

    第四章汽車技術發展中的辯證法

    節變與不變

    第二節否定之否定

    第三節偶然性與必然性

    第四節整體和部分(繫)

    第五節量變與質變

    第六節原因與結果

    第五章汽車產品開發的辯證法

    節汽車產品開發中關於矛盾對立統一的辯證法

    第二節汽車性能指標選擇中的辯證關繫

    第三節用辯證的觀點看待汽車產品開發中的模仿與創新

    第六章汽車生產方式發展的否定之否定規律

    節大批量生產方式

    第二節訂單生產方式(柔性生產)

    第三節平臺生產方式

    第四節模塊化生產方式

    第七章矛盾分析法在汽車營銷服務中的應用

    節一分為二看問題

    第二節壞事變好事

    第三節精神變物質

    第四節具體問題具體分析

    第五節盡全力抓主要矛盾

    第八章繫統理論對發展汽車零部件產業的啟示

    節汽車零部件產業是一個復雜的繫統

    第二節發展汽車零部件產業的復雜性方法論原則

    第三節繫統理論在發展汽車零部件產業中的應用

    第九章發展汽車零部件產業的辯證觀點

    節整體和部分(整車與零部件)

    第二節專業化

    第三節零部件企業的大與小

    第四節人與物

    第五節合資合作與自主發展

    第十章發展新能源汽車的辯證法與繫統思想

    節發展新能源汽車的相關政策

    第二節發展新能源汽車的辯證法

    第三節發展新能源汽車的繫統思想

    第四節電動汽車推廣的曲折與長遠發展

    第十一章建設汽車強國的繫統思想

    節實施汽車強國戰略的繫統思考

    第二節做強汽車產業關鍵因素的繫統分析

    第三節建設汽車強國的繫統工程

    第四節汽車強國的根基在“人纔”

    第十二章汽車產業發展的繫統管理

    節統籌全局的集中管理

    第二節立足長遠的戰略管理

    第三節全面科學的法制管理

    第十三章用繫統思想指導汽車政策法規的制定

    節制定和實施汽車業政策法規需要繫統思考

    第二節汽車業政策法規制定中的繫統觀點

    第三節制定汽車流通法規的基本原則

    第四節中國自主品牌汽車企業不要依賴政策保護

    第十四章如何打造強勢汽車品牌的繫統分析

    節強勢汽車品牌的價值

    第二節世界汽車巨頭的品牌戰略

    第三節我國三大汽車集團打造強勢自主品牌之路

    第四節打造強勢汽車品牌需要過“三關”

    第五節加強對自主品牌的管理

    第十五章關於完善汽車產業鏈的繫統思考

    節汽車產業鏈是一個繫統

    第二節完善汽車產業鏈的繫統工程

    第三節經濟學原理在汽車產業鏈優化中的應用

    第十六章中國汽車如何國際化的繫統分析

    節汽車的國際化是一個復雜性繫統

    第二節中國車企的國際化之路

    第三節中國自主車企的國際化初見成效

    第四節中國汽車國際化的持續發展

    第十七章構建和諧汽車社會的辯證法與繫統思想

    節治理交通擁堵的辯證關繫

    第二節建立道路交通安全的繫統理念

    第三節治理環境污染的全局觀點

    第四節學習汽車強國治理空氣污染和交通擁堵的辯證方法與繫統思想

    第十八章關於汽車產業與信息產業深度融合的繫統思考

    節汽車產業發展的新未來

    第二節把握兩化融合的新機遇

    第三節迎接車聯網時代的到來

    第四節國內外車企搶灘車聯網

    第五節改變固有觀念和思維定式

    第十九章顛覆傳統、大膽創新

    節特斯拉的成功之路

    第二節Fisker與Coda的失敗教訓

    第三節馬斯克成功的偶然性與必然性

    第四節再接再厲、再創輝煌

    第五節對我國電動汽車行業的啟示

    第二十章遠知未來,後來居上

    節科技革命

    第二節再造汽車

    第三節營銷變革

    第四節管理創新

    參考文獻

    前言
    前言我國汽車產業在過去幾十年中的長足進步使我國已成為世界汽車生產大國。但汽車生產大國並不等於汽車產業強國,我國離“汽車強國”的夢想還有一定的差距。
    力爭在短期內實現汽車強國夢,是一項充滿矛盾的復雜繫統工程。汽車行業的決策層必須在由技術、市場、資源、管理等要素交織的復雜矛盾中權衡取舍,並做出理性的決策和抉擇。而認識矛盾對立統一的辯證法,則是正確決策和抉擇的思想基礎。因此,有必要力求用辯證法則對汽車產業發展中遇到的眾多矛盾進行分析,以提高決策和抉擇的科學性。
    當前,我國的汽車發展正面臨著百年難逢的機遇,因為國際汽車工業第三次大轉移在21世紀初已輪到了東亞地區。這是由這一地區的經濟發展帶動起來的,而中國則是獲得這次機遇的國家。
    從汽車發展來看,從20世紀開始,國際上汽車工業已發生過兩次大轉移。
    次是20世紀20年代,美國福特汽車公司發明了T型車,創造了大量流水生產線,掀起了汽車工業革命。處於萌芽期的汽車工業開始從歐洲向北美洲轉移。
    第二次是20世紀70年代,石油危機的爆發使早已做好準備的日本汽車,以其小型、省油和廉價為特點,一舉打入美國市場,由此宣告了日本車新時代的來臨。前言我國汽車產業在過去幾十年中的長足進步使我國已成為世界汽車生產大國。但汽車生產大國並不等於汽車產業強國,我國離“汽車強國”的夢想還有一定的差距。

    力爭在短期內實現汽車強國夢,是一項充滿矛盾的復雜繫統工程。汽車行業的決策層必須在由技術、市場、資源、管理等要素交織的復雜矛盾中權衡取舍,並做出理性的決策和抉擇。而認識矛盾對立統一的辯證法,則是正確決策和抉擇的思想基礎。因此,有必要力求用辯證法則對汽車產業發展中遇到的眾多矛盾進行分析,以提高決策和抉擇的科學性。

    當前,我國的汽車發展正面臨著百年難逢的機遇,因為國際汽車工業第三次大轉移在21世紀初已輪到了東亞地區。這是由這一地區的經濟發展帶動起來的,而中國則是獲得這次機遇的國家。

    從汽車發展來看,從20世紀開始,國際上汽車工業已發生過兩次大轉移。

    次是20世紀20年代,美國福特汽車公司發明了T型車,創造了大量流水生產線,掀起了汽車工業革命。處於萌芽期的汽車工業開始從歐洲向北美洲轉移。

    第二次是20世紀70年代,石油危機的爆發使早已做好準備的日本汽車,以其小型、省油和廉價為特點,一舉打入美國市場,由此宣告了日本車新時代的來臨。

    現在正值國際汽車工業第三次大轉移之際:2009年中國汽車的年產銷量突破了1300萬輛;2013年更是達到了2200萬輛,連續四年位居世界。但如前所述,中國目前雖已成為世界汽車生產大國,但還不是汽車強國。

    為了把握住世界汽車工業第三次轉移的機遇,我們有必要充分借鋻先進國家已走過的道路,認真總結自己的經驗,避免先進國家的錯誤經歷,趨利避害,減少風險;同時,利用我國在資源、勞動力,地理環境上的優勢,加快汽車產業的發展。

    必須指出,我國汽車產業要由大變強、後來居上,需要有一個大戰略。

    大戰略思想是美國國防大學研究所的約翰,柯林斯在20世紀70年代初正式提出的。大戰略是為國家重大利益服務的,突出全局性、整體性和長遠性。因此,大戰略思想實際上也就是繫統思想,強調要有全局性和整體觀念,避免片面性和隻考慮局部。

    因此,對我國汽車業來說,必須用辯證法和繫統思想作為思想基礎和方法論原則來指導汽車產業持續,健康和快速發展,從而實現汽車強國夢。

    本書以汽車產業發展中的辯證法和繫統思想為主題進行全面論述,這在國內外還是次。另外,書中對當前我國汽車產業發展中的一些熱點問題以辯證的繫統論觀點進行分析,並提出了解決辦法,這對我國汽車行業的決策者具有重要的參考價值。

    本書的作者長期從事汽車產業發展繫統工程的研究。本書雖綜合了作者本人已出版著作中的一些有關內容,但主要內容是作者的研究成果。本書主要以汽車產業發展中的實際例子來闡述一些基本原理,理論緊密結合實際,可讀性強,既可供廣大汽車行業從業人員閱讀,也可以作為高等學校車輛工程等相關專業的教學用書。

    本書是一本創新之作,也是作者的一次嘗試,因此在內容上難免有錯誤或不當之處,敬請廣大讀者批評指正。

    本書在撰寫過程中參閱了相關著作和報刊、雜志上刊登的大量信息資料,在此向所有作者一並表示感謝。

    莊繼德
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