目錄
理論篇
第1章緒論3
1.1研究背景和研究意義3
1.1.1研究背景3
1.1.2研究意義5
1.2研究目的、研究範圍、研究思路與研究內容6
1.2.1研究目的與研究範圍6
1.2.2研究思路與研究內容7

第2章國內外相關研究綜述10
2.1城市化的內涵與測度研究10
2.1.1城市化的概念界定10
2.1.2城市化水平的測度方法13
2.2城市化與碳排放的關繫研究14
2.2.1未考慮發展階段差異化的研究15
2.2.2考慮發展階段差異化的比較研究16
2.2.3我國城市化進程中碳排放的相關研究17
2.3社會-技術轉型理論研究19
2.3.1社會-技術轉型的內涵界定19
2.3.2基於MLP的低碳轉型研究20
2.3.3基於TM的低碳轉型治理研究22
2.4研究評述24
2.4.1城市化與碳排放並不存在普遍且確定的關繫24
2.4.2人口城市化率是衡量城市化水平的關鍵指標24
2.4.3實證研究在城市化與碳排放研究中占主導地位24
2.4.4缺乏對可持續轉型空間背景的考量25

第3章城市化對碳排放的影響機制研究26
3.1城市化對碳排放影響分析框架的確定26
3.1.1人口因素與碳排放的關繫26
3.1.2基於人口因素的城市化對碳排放影響的分析框架27
3.2間接性因果關繫框架下城市化對碳排放的影響機制分析29
3.2.1城市化—人口遷移—產業結構—碳排放29
3.2.2城市化—人口生活方式—碳排放30
3.2.3城市化—人口空間布局—碳排放32
3.3調節性因果關繫框架下城市化對碳排放的影響機制分析33
3.3.1城市化Logistic過程的階段劃分33
3.3.2城市化不同階段對碳排放的影響37

實證篇
第4章長三角地區城市化、碳排放現狀研究41
4.1長三角地區城市化現狀分析41
4.1.1長三角地區城市化水平的測度方法41
4.1.2長三角地區城市化水平的測度與分析41
4.1.3長三角地區城市發展的基本特征44
4.1.4長三角地區城市化進程中的區域合作48
4.2長三角地區CO2排放量分析53
4.2.1長三角地區CO2排放量的測算方法53
4.2.2長三角地區CO2排放量的基本特征55
4.2.3長三角地區城市化水平與CO2排放量的基本走向56
4.3長三角地區產業CO2排放分析57
4.3.1長三角地區產業結構的基本特征57
4.3.2長三角地區產業CO2排放及強度分析59
4.4長三角地區城鄉生活消費CO2排放分析63
4.4.1長三角地區生活消費CO2排放量的城鄉差異64
4.4.2長三角地區人均生活消費CO2排放的城鄉差異65

第5章長三角地區城市化與碳排放關繫的實證研究67
5.1STIRPAT模型構建與數據來源67
5.1.1STIRPAT模型構建67
5.1.2變量說明和數據來源68
5.2Johansen協整性檢驗72
5.2.1ADF單位根檢驗72
5.2.2Johansen協整性檢驗結果分析74
5.3脈衝響應函數分析和預測方差分解分析76
5.3.1基於VAR模型的脈衝響應函數分析76
5.3.2預測方差分解分析79

政策篇
第6章城市化背景下長三角地區低碳轉型的MLP分析83
6.1MLP模型的分析框架83
6.1.1MLP模型的內涵84
6.1.2MLP視角下的社會-技術轉型路徑85
6.2基於LMDI模型的長三角地區交通繫統碳排放影響因素分解87
6.2.1模型構建與分解技術87
6.2.2數據來源及測算89
6.2.3模型計算與求解91
6.2.4計算結果分析92
6.3MLP框架下長三角地區交通域的穩定性及轉型障礙分析94
6.3.1交通出行結構95
6.3.2城市空間布局97
6.3.3交通基礎設施98
6.3.4生產體繫、動力技術和能源供給99
6.3.5市場和消費者習慣100
6.3.6政策措施101
6.4MLP框架下長三角地區交通繫統低碳轉型的場景層影響分析103
6.4.1基於穩定性影響的低碳轉型障礙103
6.4.2基於不穩定性影響的低碳轉型推動105
6.5MLP框架下長三角地區交通繫統小生境創新及轉型動力分析106
6.6長三角地區交通繫統低碳轉型的社會-技術情景分析107
6.6.1基於技術創新和發展（TS1）的交通低碳轉型情景分析108
6.6.2基於城市布局優化（TS2）的交通低碳轉型情景分析110
6.6.3基於交通出行模式改善（TS3）的交通低碳轉型情景分析112
6.6.4基於居民出行意識轉變（TS4）的交通低碳轉型情景分析114

第7章城市化背景下長三角地區低碳轉型治理研究——基於TM視角116
7.1TM——面向可持續發展的新型治理模式116
7.1.1TM的基本理念和經驗準則116
7.1.2TM循環周期模型118
7.2政府在低碳轉型治理中的角色分析118
7.2.1低碳轉型的多階段特征119
7.2.2政治理結構中的作用120
7.2.3政府在低碳轉型治理中的角色轉換120
7.3荷蘭的能源低碳轉型治理實踐分析122
7.3.1荷蘭實施能源低碳轉型治理的背景122
7.3.2荷蘭能源低碳轉型治理的實踐123
7.3.3荷蘭能源低碳轉型治理的評估128
7.3.4荷蘭能源低碳轉型治理的啟示129
7.4基於TM視角的長三角地區步進式低碳轉型治理建議131
7.4.1戰略層：建立低碳轉型管理團隊，設計轉型規劃131
7.4.2戰略層：基於SEEIPDPSIR模型的繫統分析和行為主體分析132
7.4.3戰略層：低碳轉型平臺的形成和低碳轉型願景的構建136
7.4.4戰術層：確定轉型路徑，制定轉型議程137
7.4.5自反層：對低碳轉型進行監測評估，積累經驗教訓139
7.4.6運作層：建立轉型聯盟，開展轉型試驗140
7.5案例分析——城市化背景下上海市的低碳轉型治理141
7.5.1上海市的城市化水平、碳排放現狀142
7.5.2上海市推動低碳轉型的主要舉措143
7.5.3上海市推動低碳轉型的經驗總結147
7.5.4上海市推動低碳轉型的綜合評價155

第8章政策建議156

參考文獻159

前言

當前我國正處於城鎮化加快發展階段，城鎮已成為我國碳排放和能源資源需求增長的主要領域，城鎮化發展模式對碳排放具有鎖定效應。因此，加快推動城鎮發展模式轉型，探索以低碳為特征的城鎮化發展道路對我國的低碳發展意義重大。然而，要真正實現城鎮化與低碳發展的雙重戰略，必須充分考慮不同區域背景的特殊性。長三角地區作為我國綜合實力強的區域，在社會主義現代化建設全局中具有重要的戰略地位和突出的帶動作用。但同時，長三角地區也是我國高耗能行業分布密集的區域之一，在城市化進程中已暴露出明顯的高碳排放特征，經濟和社會發展受到能源資源保障和區域環境容量的制約，已有的發展模式已經不可持續。因此，必須實現低碳轉型，探索以低碳為特征的城市化發展道路。本書以長三角地區為研究對像，以城市化背景下的低碳轉型為關鍵線索，遵循“發現問題—分析問題—解決問題”的思路展開研究。
本書的主要研究內容和結論如下。
（1）通過對城市化與碳排放相關文獻的繫統梳理，以變量間的因果關繫為基礎，基於人口城市化視角構建城市化對碳排放影響機制的分析框架，分別從間接性因果關繫和調節性因果關繫兩個角度論述城市化對碳排放的影響機制。
（2）以IPCC清單法為基礎，對長三角地區的CO2排放進行測算，對長三角地區的城市化水平、碳排放現狀進行分析，結果表明樣本期間長三角地區的CO2排放量持續上升，與城市化水平呈現同向變動趨勢。本書進一步對兩者之間的內在關繫進行實證研究，通過引入城市化率指標，建立擴展的STIRPAT模型；基於支持向量回歸機模型，對未來長三角地區的CO2排放進行仿真預測。結果顯示：能源強度對CO2排放的影響較大，人口結構對CO2排放的影響均大於人口規模；能源強度、人均GDP、人口總量和城市化水平在基準情景下進行微調以後，會對未來長三角地區的CO2排放造成一定的影響。
（3）低碳轉型是一項繫統工程，涉及技術、社會等眾多因素的協同發展。在實證研究的基礎上，本書綜合運用社會-技術轉型理論、LMDI模型和MLP模型，以交通繫統為例，對長三角地區的低碳轉型進行繫統分析。研究表明：長三角地區具有高碳特征的交通域仍較為穩定；小生境層的創新活動已經開始顯現，但整體而言，創新活動仍局限於小生境的微觀層次，創新本身仍不完善。基於小生境層、社會-技術域及場景層的協同演化分析，本書提出未來長三角地區交通繫統低碳轉型的路徑選擇。
（4）推動城市化背景下的低碳轉型需要尋找和選擇切實有效的治理方式。本書引入轉型管理（transition management，TM）理論，結合前述的研究結論，從戰略層面、戰術層面、運作層面提出長三角地區低碳轉型的治理結構。後，本書從規範角度提出以低碳城市化為主、兼顧經濟發展和政府治理的低碳轉型政策建議。

著者2021年2月