[ 收藏 ] [ 繁体中文 ]  
臺灣貨到付款、ATM、超商、信用卡PAYPAL付款,4-7個工作日送達,999元臺幣免運費   在線留言 商品價格為新臺幣 
首頁 電影 連續劇 音樂 圖書 女裝 男裝 童裝 內衣 百貨家居 包包 女鞋 男鞋 童鞋 計算機周邊

商品搜索

 类 别:
 关键字:
    

商品分类

  •  管理

     一般管理学
     市场/营销
     会计
     金融/投资
     经管音像
     电子商务
     创业企业与企业家
     生产与运作管理
     商务沟通
     战略管理
     商业史传
     MBA
     管理信息系统
     工具书
     外文原版/影印版
     管理类职称考试
     WTO
     英文原版书-管理
  •  投资理财

     证券/股票
     投资指南
     理财技巧
     女性理财
     期货
     基金
     黄金投资
     外汇
     彩票
     保险
     购房置业
     纳税
     英文原版书-投资理财
  •  经济

     经济学理论
     经济通俗读物
     中国经济
     国际经济
     各部门经济
     经济史
     财政税收
     区域经济
     统计 审计
     贸易政策
     保险
     经济数学
     各流派经济学说
     经济法
     工具书
     通货膨胀
     财税外贸保险类考试
     英文原版书-经济
  •  社会科学

     语言文字
     社会学
     文化人类学/人口学
     新闻传播出版
     社会科学总论
     图书馆学/档案学
     经典名家作品集
     教育
     英文原版书-社会科学
  •  哲学

     哲学知识读物
     中国古代哲学
     世界哲学
     哲学与人生
     周易
     哲学理论
     伦理学
     哲学史
     美学
     中国近现代哲学
     逻辑学
     儒家
     道家
     思维科学
     马克思主义哲学
     经典作品及研究
     科学哲学
     教育哲学
     语言哲学
     比较哲学
  •  宗教

  •  心理学

  •  古籍

     经部  史类  子部  集部  古籍管理  古籍工具书  四库全书  古籍善本影音本  中国藏书
  •  文化

     文化评述  文化随笔  文化理论  传统文化  世界各国文化  文化史  地域文化  神秘文化  文化研究  民俗文化  文化产业  民族文化  书的起源/书店  非物质文化遗产  文化事业  文化交流  比较文化学
  •  历史

     历史普及读物
     中国史
     世界史
     文物考古
     史家名著
     历史地理
     史料典籍
     历史随笔
     逸闻野史
     地方史志
     史学理论
     民族史
     专业史
     英文原版书-历史
     口述史
  •  传记

  •  文学

  •  艺术

     摄影
     绘画
     小人书/连环画
     书法/篆刻
     艺术设计
     影视/媒体艺术
     音乐
     艺术理论
     收藏/鉴赏
     建筑艺术
     工艺美术
     世界各国艺术概况
     民间艺术
     雕塑
     戏剧艺术/舞台艺术
     艺术舞蹈
     艺术类考试
     人体艺术
     英文原版书-艺术
  •  青春文学

  •  文学

     中国现当代随笔
     文集
     中国古诗词
     外国随笔
     文学理论
     纪实文学
     文学评论与鉴赏
     中国现当代诗歌
     外国诗歌
     名家作品
     民间文学
     戏剧
     中国古代随笔
     文学类考试
     英文原版书-文学
  •  法律

     小说
     世界名著
     作品集
     中国古典小说
     四大名著
     中国当代小说
     外国小说
     科幻小说
     侦探/悬疑/推理
     情感
     魔幻小说
     社会
     武侠
     惊悚/恐怖
     历史
     影视小说
     官场小说
     职场小说
     中国近现代小说
     财经
     军事
  •  童书

  •  成功/励志

  •  政治

  •  军事

  •  科普读物

  •  计算机/网络

     程序设计
     移动开发
     人工智能
     办公软件
     数据库
     操作系统/系统开发
     网络与数据通信
     CAD CAM CAE
     计算机理论
     行业软件及应用
     项目管理 IT人文
     计算机考试认证
     图形处理 图形图像多媒体
     信息安全
     硬件
     项目管理IT人文
     网络与数据通信
     软件工程
     家庭与办公室用书
  •  建筑

     执业资格考试用书  室内设计/装潢装修  标准/规范  建筑科学  建筑外观设计  建筑施工与监理  城乡规划/市政工程  园林景观/环境艺术  工程经济与管理  建筑史与建筑文化  建筑教材/教辅  英文原版书-建筑
  •  医学

     中医
     内科学
     其他临床医学
     外科学
     药学
     医技学
     妇产科学
     临床医学理论
     护理学
     基础医学
     预防医学/卫生学
     儿科学
     医学/药学考试
     医院管理
     其他医学读物
     医学工具书
  •  自然科学

     数学
     生物科学
     物理学
     天文学
     地球科学
     力学
     科技史
     化学
     总论
     自然科学类考试
     英文原版书-自然科学
  •  工业技术

     环境科学
     电子通信
     机械/仪表工业
     汽车与交通运输
     电工技术
     轻工业/手工业
     化学工业
     能源与动力工程
     航空/航天
     水利工程
     金属学与金属工艺
     一般工业技术
     原子能技术
     安全科学
     冶金工业
     矿业工程
     工具书/标准
     石油/天然气工业
     原版书
     武器工业
     英文原版书-工业技
  •  农业/林业

     园艺  植物保护  畜牧/狩猎/蚕/蜂  林业  动物医学  农作物  农学(农艺学)  水产/渔业  农业工程  农业基础科学  农林音像
  •  外语

  •  考试

  •  教材

  •  工具书

  •  中小学用书

  •  中小学教科书

  •  动漫/幽默

  •  烹饪/美食

  •  时尚/美妆

  •  旅游/地图

  •  家庭/家居

  •  亲子/家教

  •  两性关系

  •  育儿/早教

  •  保健/养生

  •  体育/运动

  •  手工/DIY

  •  休闲/爱好

  •  英文原版书

  •  港台图书

  •  研究生
     工学
     公共课
     经济管理
     理学
     农学
     文法类
     医学

  •  音乐
     音乐理论

     声乐  通俗音乐  音乐欣赏  钢琴  二胡  小提琴
  • 倫敦交通擁堵收費:政策與政治
    該商品所屬分類:經濟 -> 國際經濟
    【市場價】
    372-539
    【優惠價】
    233-337
    【作者】 英馬丁·G理查茲Martin 
    【所屬類別】 圖書  經濟  國際經濟 
    【出版社】社會科學文獻出版社 
    【ISBN】9787509799192
    【折扣說明】一次購物滿999元台幣免運費+贈品
    一次購物滿2000元台幣95折+免運費+贈品
    一次購物滿3000元台幣92折+免運費+贈品
    一次購物滿4000元台幣88折+免運費+贈品
    【本期贈品】①優質無紡布環保袋,做工棒!②品牌簽字筆 ③品牌手帕紙巾
    版本正版全新電子版PDF檔
    您已选择: 正版全新
    溫馨提示:如果有多種選項,請先選擇再點擊加入購物車。
    *. 電子圖書價格是0.69折,例如了得網價格是100元,電子書pdf的價格則是69元。
    *. 購買電子書不支持貨到付款,購買時選擇atm或者超商、PayPal付款。付款後1-24小時內通過郵件傳輸給您。
    *. 如果收到的電子書不滿意,可以聯絡我們退款。謝謝。
    內容介紹



    開本:16開
    紙張:膠版紙
    包裝:平裝-膠訂

    是否套裝:否
    國際標準書號ISBN:9787509799192
    叢書名:城市學編譯叢刊

    作者:(英)馬丁·G.理查茲(Martin
    出版社:社會科學文獻出版社
    出版時間:2017年01月 


        
        
    "

    內容簡介
    交通擁堵是世界性的城市管理難題。本書作者是提出交通擁堵收費方案的倫敦市長肯•利文斯通的“政策智囊團”成員,曾擔任倫敦政府交通擁堵收費研究小組主任,其對於2003年開始實施的倫敦交通擁堵收費近距離的細致研究,為我們提供了解決交通擁堵問題的思路和參照。   
    作者簡介
    馬丁·G.理查茲,曾任倫敦政府交通擁堵收費研究小組主任、倫敦議會顧問,在交通規劃方面擁有40多年的從業經驗。
    張衛良,男,1962年生,歷史學博士,杭州師範大學城市學研究所所長、人文學院歷史繫教授、浙江省高校中青年學術帶頭人。南京大學世界史博士學位。先後赴英國東英格利亞大學、美國肯恩大學、英國萊斯特大學、倫敦大學、法國埃克斯普羅旺斯政治學院等做訪問學者。開設過的主要課程有:城市學理論、城市史、世界史、現代化專題等。
    周洋,城市遺產保護專業碩士,畢業於英國萊斯特大學,現在上海從事文化產業投資及翻譯工作。

    目錄
    前言/i
    致謝/iv
    縮寫列表/vi

    1市長面臨的挑戰/001
    倫敦市長肯·利文斯通/001
    布萊爾政府的交通政策:對所有人而言的“新政”/002
    倫敦道路使用收費/003
    市長收入的新來源?/003
    完成法律程序/004
    全速前進/006
    啟動:2003年2月17日/007
    初的18個月/007
    關於本書/008前言/i
    致謝/iv
    縮寫列表/vi

    1市長面臨的挑戰/001
    倫敦市長肯·利文斯通/001
    布萊爾政府的交通政策:對所有人而言的“新政”/002
    倫敦道路使用收費/003
    市長收入的新來源?/003
    完成法律程序/004
    全速前進/006
    啟動:2003年2月17日/007
    初的18個月/007
    關於本書/008
    2為什麼收費?/011
    導言/011
    交通流量/011
    經濟學原理/013
    更普遍的原理/017
    公平/019
    威廉·維克瑞/019
    艾倫·沃爾特斯/022
    米爾頓·弗裡德曼/022
    《斯米德報告》/023
    加布裡埃爾·羅斯/023
    停車控制/024
    全國道路收費/025
    評估收費/026
    出行時間的可靠性/027
    小結/028
    3如何收費?/032
    導言/032
    一些指導原則/032
    收費基礎/034
    紙質許可證/036
    虛擬許可證/037
    電子標簽/038
    全球衛星導航繫統/041
    執法:處理違規/043
    可互通性/045
    支付安排與公民自由/046
    小結/047
    4倫敦市長之前倫敦的公路與交通限制/050
    導言/050
    規劃新路網/050
    “更好利用城市道路”/052
    大倫敦議會的輔助通行許可證方案/053
    停車/055
    區域控制研究/056
    倫敦評估與其他同時期的研究/057
    倫敦規劃咨詢委員會/057
    “一個更潔淨、更便捷的倫敦”/059
    倫敦交通擁堵收費研究項目/059
    小結/065
    5世界各地的經驗/069
    導言/069
    新加坡的區域通行許可方案/069
    新加坡的電子道路收費繫統/071
    挪威/075
    羅馬/078
    墨爾本城際高速公路與多倫多407高速公路/078
    美國:評估收費/079
    其他地方的可變通行費/080
    歐洲:卡車收費/081
    澳大利亞停車場征稅/083
    斯德哥爾摩/084
    香港/085
    荷蘭/089
    小結/091
    6新開端:布萊爾政府、交通擁堵收費和一位倫敦市長/095
    導言/095
    交通十年計劃/096
    倫敦市長、大倫敦政府和倫敦議會/098
    倫敦道路收費選擇/102
    倫敦市長選舉/109
    小結/110
    7正式程序:倫敦市長的《交通戰略》及交通擁堵收費方案/113
    導言/113
    正式批準過程/114
    步:《傾聽倫敦的看法》/116
    倫敦市長的《交通戰略》草案/118
    《交通戰略》草案咨詢/119
    《交通戰略》終稿/122
    《計劃綱要》/122
    一次公開聽證?/125
    批準《計劃綱要》/126
    法律訴訟/126
    小結/128
    8倫敦市長的交通擁堵收費方案/131
    導言/131
    收費區域與時段/131
    費用與支付/133
    豁免與/134
    車牌自動識別/136
    罰款、投訴與上訴/138
    小結/141
    9交通擁堵收費方案的實施/143
    導言/143
    建立交通擁堵收費團隊/143
    項目管理/146
    采購策略/147
    執法/149
    影響評估/150
    交通管理/151
    公共交通/153
    溝通/155
    財政/156
    淨收入用途/159
    審計委員會/160
    小結/161
    10倫敦議會:對交通擁堵收費方案的監督/165
    導言/165
    2000年倫敦議會對交通擁堵收費的監督/166
    倫敦市長的回復/170
    項目預算與計劃/171
    繼續監督/172
    監控收費的影響/174
    政治背後的公眾關注/175
    卡皮塔合同/176
    小結/179
    11批評派、懷疑派、騎牆派和支持派/183
    導言/183
    中央政府與國會/183
    倫敦議會/187
    倫敦各自治市/188
    企業領域/190
    交通運輸用戶與環保組織/192
    慈善機構/195
    因特網/195
    倫敦民眾/196
    新聞媒體/197
    小結/201
    12年/206
    導言/206
    經濟背景/207
    初的日子/208
    年的交通流量/210
    交通擁堵/215
    公共巴士與軌道交通/216
    出租車/220
    自行車騎行者與步行者/220
    殘疾人士/221
    低收入群體/221
    綜合出行行為/222
    各方對交通擁堵收費的態度/223
    應急服務中心/226
    道路安全/226
    環境/226
    停車/227
    商業與經濟/229
    方案管理/237
    收入/244
    淨成本與收益/245
    小結/247
    13所取得的經驗/254
    導言/254
    遠見/254
    領導能力與勇氣/254
    穩定性/255
    果斷迅速的行動/256
    一攬子均衡政策/256
    一個穩健的方案/257
    可靠的研究與分析/257
    一個良好的法律框架/258
    一個單一機構/259
    合作/259
    充足的資金/259
    實用主義/260
    技術能力/260
    項目管理/261
    獲得與保持廣泛的支持/261
    交通擁堵收費不是一張印鈔許可證/262
    收入用途/263
    執法/263
    小結/264
    14未來/265
    導言/265
    2004年市長選舉/265
    擴大方案/267
    技術/272
    收費及其支付/273
    其他英國城市/277
    世界其他地方/281
    向載貨汽車收費/282
    “按駕駛情況付費”保險/286
    走向全國性的收費繫統?/287
    小結/316
    15後/326
    索引/329
    譯者後記/355

    圖表目錄

    2-1公路速度與流量典型示意圖/012
    2-2平均成本與流量典型示意圖/013
    2-3需求與成本典型示意圖/014
    2-4需求與成本(包括社會成本)典型示意圖/016
    2-51980~2003年英國交通實際成本和收費的變遷/018
    3-1新加坡的電子道路收費:一種典型的路邊裝置/040
    4-1三條警戒線和交通越阻線方案/061
    6-1計劃收費區域/104
    8-1收費區域/132
    8-2“C”字指示牌/132
    8-3一種典型的攝像頭裝置/137
    12-1在收費時段進入收費區域的交通流量/211
    14-1收費延伸區建議圖/271
    14-22010年交通付費的比例(基於邊際社會成本的費用)/292
    表格
    4-1三條警戒線和交通越阻線的收費結構:“高的”收費(按1991年物價水平)/063
    5-12004年8月新加坡汽車進入中央商務區的費用(在大多數收費點)/075
    9-1成本估算(2001年)/156
    9-2初的成本與收入預測/157
    9-3依據淨現值的財務估算(2002年)/158
    12-1成本與收益/246
    14-11998年不同區域和道路類型的交通擁堵成本/290
    14-22010年不同區域類型的邊際社會成本/291   
    前言
    前言

    本書是在2005年2月初交通大臣阿利斯泰爾·達林向下院交通委員會提交證詞後不久完成的。
    盡管倫敦交通局此後發布了第二年交通擁堵收費方案的運行報告,並進一步指出了該方案的後續影響,但他們仍有很多保留。我將在第12章“年”中對此進行描述。
    然而,有一些重要事件與第14章“未來”相關。2005年7月4日,倫敦交通擁堵費上漲到每天8英鎊,倫敦市長利文斯通似乎極有可能將收費區域向西延伸。在愛丁堡,市議會鐘愛的交通戰略的重要內容也包括交通擁堵收費,但在2005年2月的公民投票中被堅決否決。
    2005年5月5日,英國大選開始,盡管很明顯愛丁堡選民對收費方案很反感,中央政府在公布《十年交通規劃》後也搖擺不定,但工黨在其宣言中還是聲稱:“我們將在解決交通擁堵方面尋求潛在的政治共識,包括考察從現有的汽車稅收費繫統轉向全國公路收費繫統的可能性。”前言
            
            本書是在2005年2月初交通大臣阿利斯泰爾·達林向下院交通委員會提交證詞後不久完成的。
            盡管倫敦交通局此後發布了第二年交通擁堵收費方案的運行報告,並進一步指出了該方案的後續影響,但他們仍有很多保留。我將在第12章“年”中對此進行描述。
            然而,有一些重要事件與第14章“未來”相關。2005年7月4日,倫敦交通擁堵費上漲到每天8英鎊,倫敦市長利文斯通似乎極有可能將收費區域向西延伸。在愛丁堡,市議會鐘愛的交通戰略的重要內容也包括交通擁堵收費,但在2005年2月的公民投票中被堅決否決。
            2005年5月5日,英國大選開始,盡管很明顯愛丁堡選民對收費方案很反感,中央政府在公布《十年交通規劃》後也搖擺不定,但工黨在其宣言中還是聲稱:“我們將在解決交通擁堵方面尋求潛在的政治共識,包括考察從現有的汽車稅收費繫統轉向全國公路收費繫統的可能性。”
            布萊爾重新執政後,阿利斯泰爾·達林繼續擔任交通大臣,並執著於其承諾,他聲稱:“人們說國家道路收費已有十多年了……它將永遠是那樣……除非我們考察各種選擇並做出決定……一旦我們決定下來,便會馬上著手實施……從路網中獲得的好處更多,從而改進駕駛者的選擇,使之獲得更可靠的出行時間……我們的目標是使人和商品能盡可能快速地流動,同時符合我們的環保目標。”在國會演說中,他說:“我們已經就載貨汽車道路使用收費方案完善過程中出現的一些問題做了大量工作……確定一種以裡程為基礎的收費,這是我們有能力推進的可行且實際的方法……我們對於全國公路收費的想法有了進一步發展……現在我們要推進全國道路收費繫統的實行。”
            因此,很明顯,達林和2005年的布萊爾政府都認識到某種形式的道路使用收費是交通政策的一個關鍵因素,不管其是否部分或全部取代燃油和車輛稅抑或其他稅收。達林同時表明,理想上,他想在接下來的幾年裡把這些基本原則引入一個大的城市區域。
            然而,雖然很多人把已經規劃的載貨汽車道路使用收費方案視為真正可行的探路者——即便收費很高,但2005年7月5日,達林向國會宣稱:“以裡程為基礎的道路收費計劃(應該作為)全國公路收費的更廣泛工作的一部分……以開發一個單一的、全面的和收費合適的繫統……現在的載貨汽車道路使用收費繫統可以終止使用了。”值得指出的是,雖然英國皇家稅收與關稅局(從關稅和稅務機關演變而來)是載貨汽車道路使用收費方案的責任部門,但身為交通大臣的達林卻宣告了它的死亡。
            由於達林預計全國道路使用收費繫統在2020年前不太可能投入使用,何況還存在真正的全國繫統是否比局限於一些路網交通更擁堵地區的繫統更加有效的問題,2002年,戈登?布朗宣稱全國道路使用收費的基本目標是為卡車經營者在英國提供一種公平競爭的環境,而無論其國籍為何,這樣的目標好十年不變,或永遠不變。
            英國交通擁堵和以裡程為基礎的道路使用收費的未來取決於阿利斯泰爾·達林發起的全國辯論的進程,以及政治共識能否建立。本書希望盡可能地為倫敦交通擁堵收費的進展及其早期影響做一個記錄,並為辯論做出一些貢獻。
            
            馬丁·G.理查茲
            2005年7月
            
            
            致謝
            
            寫作本書已經被證明是非常耗費時間的,比我原來預計的時間還要長。因此,我首先要感謝妻子珍妮,她既鼓勵我,又對我把時間耗在寫作上毫無怨言,因為當時我已經“退休”了。其次,我要感謝蒂姆·伯納斯-李,我們所知的因特網的發明者。沒有因特網,我可能無法從事這項研究,因為本書很多內容來自因特網。
            再次,我要感謝戴維·貝利斯、艾倫·卡特、斯蒂芬·格萊斯特教授、托尼·格雷林、彼得·瓊斯教授、尼克·萊斯特、托德·利特曼、托尼·麥凱教授、艾倫·麥金農教授、彼得·奧爾謝夫斯克、肯·佩雷特、肯·斯莫爾教授、馬克?·瓦萊利、喬·韋斯,還有一位不願透露姓名的人,感謝他們對有關章節草稿的評論以及對我的鼓勵。然而,不用說,任何不足、疏漏、誤解和其他缺點都是我的責任。我也要感謝薩拉·懷特,她細心地準備了插圖,而艾倫·卡特準備了圖3-1。根據英國皇家文書局中心特許證C02W00006851,我得以獲得英國皇家文書局的資料。
            我還要感謝肯·利文斯通的膽略和決心,他推進了一項包含交通擁堵收費的交通政策,向那些認為這樣一種政策無異於政治自殺的人發起挑戰。沒有他,本書肯定沒有什麼可寫的了。
            在某種程度上,還有很多與倫敦的交通擁堵收費有關的人,他們在收費的孕育、設計、實施和運行,對其進行分析和審查,以及支持或挑戰這種收費的過程中,提供了大量素材,為本書奠定了基礎,他們都是我要感謝的。
            
            馬丁·G.理查茲   
    "
     
    網友評論  我們期待著您對此商品發表評論
     
    相關商品
    在線留言 商品價格為新臺幣
    關於我們 送貨時間 安全付款 會員登入 加入會員 我的帳戶 網站聯盟
    DVD 連續劇 Copyright © 2024, Digital 了得網 Co., Ltd.
    返回頂部