了得網經濟_忠陽車評

編輯推薦

書稿內容為經濟日報上的專欄文章，縱觀全書，所涉及的範圍廣泛，對車企發生的大小事情進行了評論，用詞嚴謹，可以看到作者深刻的理解和獨到的觀點。

內容簡介

本書是經濟日報社高級記者專注於全球汽車產業發展與品牌傳播報道與研究，圍繞汽車產業相關形勢、政策熱點、群眾關注焦點等內容進行獨到深入的報道的集合，將作者多年來在經濟日報上面發表的優秀一線新聞作品集結成冊，既是多年來汽車行業發展的縮影，又可作為優秀案例，為有需要的人參考、借鋻和學習提供便利。作者采寫的作品曾獲中國新聞獎、全國黨風廉政好新聞獎，部分內參得到中央主要領導同志重要批示。

作者簡介

楊忠陽，高級記者。1970年代生人，早年畢業於武漢大學新聞繫，先後在經濟日報政科文、產經新聞等部門工作，多次獲經濟日報十佳記者。其采寫的作品曾獲中國新聞獎、全國黨風廉政好新聞獎，部分內參得到中央主要領導同志重要批示。目前專注全球汽車產業發展與品牌傳播報道與研究。

做黨和人民信賴的合格新聞工作者 / 1
恆大“蓋樓式”造車靠譜嗎 / 1
長城“去總化”能否化危為機 / 4
上汽通用問題不隻是三缸機 / 8
特斯拉是鲇魚，還是鯊魚 / 11
4S店問題曝光凸顯渠道之憂 / 14
神龍復興，惟有背水一戰 / 17
新能源汽車還須發力核心技術 / 20
造車新勢力集體召回不該被嘲諷 / 22
自主品牌汽車為何紛紛發力高端化 / 25
華晨破產重整警示勿患“合資依賴癥” / 28
再談恆大“蓋樓式”造車 / 31
提升車用芯片自給能力刻不容緩 / 34
征收擁堵費，不能議而不決 / 36

做黨和人民信賴的合格新聞工作者 / 1
恆大“蓋樓式”造車靠譜嗎 / 1
長城“去總化”能否化危為機 / 4
上汽通用問題不隻是三缸機 / 8
特斯拉是鲇魚，還是鯊魚 / 11
4S店問題曝光凸顯渠道之憂 / 14
神龍復興，惟有背水一戰 / 17
新能源汽車還須發力核心技術 / 20
造車新勢力集體召回不該被嘲諷 / 22
自主品牌汽車為何紛紛發力高端化 / 25
華晨破產重整警示勿患“合資依賴癥” / 28
再談恆大“蓋樓式”造車 / 31
提升車用芯片自給能力刻不容緩 / 34
征收擁堵費，不能議而不決 / 36
豐田會成為汽車界諾基亞嗎 / 39
銷量新高難解一汽之憂 / 42
富士康救拜騰有點懸 / 45
廣汽埃安營銷“翻車”尷尬了誰 / 48
北汽新能源還能翻身嗎 / 51
長安汽車“V”型反轉有啥了不起 / 54
比增量更重要的是提質 / 57
新能源汽車賽道擠點也無妨 / 60
長安福特問題不隻是變速箱 / 63
小米造車勝算幾何 / 66
破解車用芯片短缺需雙輪驅動 / 69
“五菱神車”意味著什麼 / 72
也談特斯拉現像 / 75
再談特斯拉現像 / 78
上海車展彰顯中國企業“創變”自信 / 81
福特能否迷途知返 / 84
憑啥說美的隻是造了個“寂寞” / 88
不要浪費芯片斷供危機 / 91
廣汽埃安“反向輸出”了不起 / 94
換電模式能否躍升市場主流 / 97
把先發優勢化成領跑實力 / 99
“上汽車享”停擺意味著什麼 / 102
自主品牌如何打破“新尷尬” / 105
上汽挨懟究竟冤不冤 / 108
拜騰再也經不起折騰 / 111
退役動力電池回收還得跟上 / 114
說說比亞迪漢踫撞起火之爭 / 117
一汽-大眾為何遭遇銷量“滑鐵盧” / 119
自動駕駛，真沒你想得那麼香 / 121
動態看待電池擴產熱潮 / 123
成都車展為何遇冷 / 126
廣汽埃安混改能否“破圈” / 129
馬自達自救還有戲嗎 / 132
法拉第未來還有未來嗎 / 135
電動車全體繫“出海”模式值得期待 / 138
吉利跨界造手機有何深意 / 141
特斯拉進軍車險意味著什麼 / 144
珍惜品牌形像和用戶口碑 / 147
全球新能源汽車產業提速 / 149
沃爾沃在“老家”上市能否書寫新故事 / 152
莫以短期銷量論英雄 / 154
不要販賣燃油車禁售的焦慮 / 156
東風起亞能否“一別兩寬” / 158
造車新勢力月銷逾萬預示著什麼 / 161
動力電池儲運難該如何破解 / 164
汽車廠家應謹防“營銷翻車” / 167
為新能源汽車注入發展正能量 / 169
汽車評獎謹防公信力缺失 / 172
汽車產業穩中有進又一年 / 175
奧迪“失速”折射轉型之困 / 178
寧德時代進軍換電市場意味著什麼 / 181
不宜把緩換裝與減配混為一談 / 184
高檔車市場增長動能來自哪裡 / 187
氫燃料車商業化還要過三關 / 190
奧迪新能源為啥賣不過新勢力 / 193
發展車用操作繫統正當時 / 195
廣汽埃安混改有亮點 / 198
新能源汽車漲價難有贏家 / 201
北京現代僅有對等增資是不夠的 / 204
理性看待比亞迪停產燃油車 / 207
車企短期停產不改我國車市信心 / 210
小鵬“停產論”需要正解 / 213
傳統車企也能造出新勢力 / 215
不必因短期波動看空中國車市 / 218
蔚來上市彰顯中國車企全球格局 / 221
減征部分乘用車購置稅值得期待 / 224
車市消費回暖已在路上 / 227
吉利“造星”有何深意 / 230
比亞迪市值說明啥 / 233
“大眾”中國市場新架構意味著什麼 / 236
破除新能源汽車地方保護主義 / 239
甲醇汽車推廣還須打破認知障礙 / 242
從更深層次看汽車消費 / 245
增程式技術路線需辯證看 / 248
新能源汽車利潤去哪兒了 / 251
飛行汽車是風口還是天坑 / 254
無人駕駛試點也要守住安全底線 / 257
新能源汽車“出海”要有大格局 / 260
“一體化壓鑄”為何受追捧 / 263
談“去寧德時代化”為時尚早 / 266
無須過度解讀巴菲特減持比亞迪 / 269
加快推動國產操作繫統“上車” / 272
多方協同阻擊“鋰超瘋” / 275
“兩桶油”入局換電賽道有看點 / 278
充電樁要建更要管 / 281
百分之五十的跨越意義非凡 / 284
進退之間說神龍 / 287
後記 / 290

前言

做黨和人民信賴的合格新聞工作者
“做黨的政策主張的傳播者、時代風雲的記錄者、社會進步的推動者、公平正義的守望者。”這是習近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上，對廣大新聞輿論工作者提出的明確要求和殷切期望。
經濟日報創刊 40 年來，在風雲激蕩中引領思想，在眾聲喧嘩中回應民意，忠實記錄了中國改革開放波瀾壯闊的光輝歷程，見證了經濟跨越、社會進步和國家富強，譜寫出無愧於時代的華彩篇章。
與時代同步、與人民同行。40 年來，經濟日報湧現出一大批優秀的黨的新聞工作者，他們不忘初心、牢記使命，堅持正確的政治方向、輿論導向、新聞志向和工作取向，在弘揚傳統中持續深化改革創新，在改進報道中不斷講好中國
故事。

做黨和人民信賴的合格新聞工作者
“做黨的政策主張的傳播者、時代風雲的記錄者、社會進步的推動者、公平正義的守望者。”這是習近平總書記在黨的新聞輿論工作座談會上，對廣大新聞輿論工作者提出的明確要求和殷切期望。
經濟日報創刊 40 年來，在風雲激蕩中引領思想，在眾聲喧嘩中回應民意，忠實記錄了中國改革開放波瀾壯闊的光輝歷程，見證了經濟跨越、社會進步和國家富強，譜寫出無愧於時代的華彩篇章。
與時代同步、與人民同行。40 年來，經濟日報湧現出一大批優秀的黨的新聞工作者，他們不忘初心、牢記使命，堅持正確的政治方向、輿論導向、新聞志向和工作取向，在弘揚傳統中持續深化改革創新，在改進報道中不斷講好中國
故事。
人纔是事業發展的根本保證，提升新聞傳播力、引導力、影響力、公信力，離不開一支高素質的新聞人纔隊伍。多年來，經濟日報社高度重視人纔隊伍建設，不斷創新人纔培養方式方法，持之以恆地為記者成長成纔提供平臺、創造空間
近兩年，我們為 12 名青年記者同時開設個人言論專欄，是一次成功的探索和嘗試，這在中央黨報乃至整個中國新聞界都是不多見的。我們遴選的這批記者擁有多年跑口經驗，既具備研究素養，又有大眾化傳播纔華，陸續開設《每周經濟觀察》《國際經濟觀察》《忠陽車評》《三農瞭望》《糧食大事》《市場監管》《香江觀察》《財金視野》《科創之聲》《房地產周評》《能源廣角》《文體市場面面觀》等 12 個固定評論專欄。這些專欄具有個人風格和專業特色，其針對社會現像和輿論熱點的立場表達，是對編輯部文章、社論、評論員文章
等重要評論的補充和延伸，滿足了不同類型讀者的閱讀需求，對於放大主流觀點、凸顯經濟特色起到了獨特作用。
目前，經濟日報已構建起由編輯部文章、評論員文章、一版“金觀平”文章、12 名青年記者個人專欄、時評版以及“頭條熱評”等組成的評論傳播矩陣，“評論立報”的格局初步形成，並與“調研興報”“理論強報”“開門辦報”一起，成為推動經濟日報高質量發展的工作重點。
媒體融合發展時代，在新聞越來越難以實現“獨家”的前提下，立論就是立報之本，要以權威觀點、獨到視角和理性分析獲得優勢、占據主導。實踐證明，無論媒體生態如何變化，無論傳播方式如何迭代，一篇有思想、有溫度又兼具良好閱讀體驗的評論文章，一個集“顏值”“言值”和“研值”於一體的評論專欄，其本身就是閃光、有力且自帶流量的。
一批評論專欄能贏得受眾、成為品牌，是與專欄記者的努力分不開的，是與同志們悉心培養、全力推動分不開的。在我看來，尊重纔華，尊重個性，給年輕同志開專欄，既是提高報紙質量的重要方式和有力舉措，也是培養優秀新聞人纔隊伍的重要方法和有效途徑。報社成就著記者，記者也在成就著報社，二者是共生共榮、一同成長的發展共同體。
總體看，12 個個人專欄評論時效性強、熱點抓得準，兼具了高度、深度和廣度等特點，但也要看到，因為多種因素制約，這些專欄文章還存在不足。差距是潛力也是動力，青年記者要繼續在實踐中增強“四力”，既要掌握好信息的發布權，也要掌握好解釋權，守好新聞輿論陣地，引導好社會預期。
以筆為犁千秋業，隻在承前啟後中。習近平總書記指出，“我們這一代人，繼承了前人的事業，進行著今天的奮鬥，更要開闢明天的道路。”在新時代新征程上，唯有踔厲奮發、篤行不怠，方能成為一名黨和人民信賴的合格新聞工作者。
經濟日報社社長兼總編輯
鄭慶東

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