內容簡介
由陳林著的《中國行政壟斷制度的經濟績效》是 關於轉軌時期中國行政壟斷的經濟學研究。本書以產 業經濟理 論為基本理論框架,以博弈論、*化、計量經濟學 、制度變遷理論等為 研究工具,探討轉軌時期中國行政壟斷的經濟績效。
為突破現有理論和研究方法的局限性,本書進行 了一繫列新嘗試: (1)經濟績效研究與制度分析相結合,以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ;理論研究與實證分 析相結合,以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因,並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。由陳林著的《中國行政壟斷制度的經濟績效》是 關於轉軌時期中國行政壟斷的經濟學研究。本書以產 業經濟理 論為基本理論框架,以博弈論、*化、計量經濟學 、制度變遷理論等為 研究工具,探討轉軌時期中國行政壟斷的經濟績效。
為突破現有理論和研究方法的局限性,本書進行 了一繫列新嘗試: (1)經濟績效研究與制度分析相結合,以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ;理論研究與實證分 析相結合,以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因,並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。
(2)在理論研究方面,為研究行政壟斷對市場運行的 動態影響,構建了 動態的創新與產量競爭模型。該模型融合了創新的成 本節約效應和需求刺 激效應,以博弈論和動態*控制理論為工具,在動 態視角下揭示行政壟 斷的市場績效。本書還采用新貿易理論和序貫博弈法 ,首次探討行政壟斷 與外商直接投資(FDI)、國際貿易的關繫,結果發現 ,FDI流量、進出 口額度和貿易政策的有效性均受到行政壟斷制度的重 要影響。(3)在實 證研究方面,將行政壟斷規制下的產業和競爭性產業 區分開來,以截面計 量模型進行樣本分組回歸,結果發現:忽略行政壟斷 的制度因素,把來自 行政壟斷和自由競爭的產業樣本放在一起進行回歸, 很可能是以往實證研 究結果不顯著、結論不穩健且常常互相矛盾的根本原 因。本書還使用工具 變量法對行政壟斷的區域經濟績效進行實證研究,在 控制關鍵變量的內生 性問題後,結果發現:以往常用的OLs估計會低估地 區性行政壟斷的危 害,因而不完全適用於地區性行政壟斷的實證研究。
為突破現有理論和研究方法的局限性,本書進行 了一繫列新嘗試: (1)經濟績效研究與制度分析相結合,以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ;理論研究與實證分 析相結合,以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因,並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。由陳林著的《中國行政壟斷制度的經濟績效》是 關於轉軌時期中國行政壟斷的經濟學研究。本書以產 業經濟理 論為基本理論框架,以博弈論、*化、計量經濟學 、制度變遷理論等為 研究工具,探討轉軌時期中國行政壟斷的經濟績效。
為突破現有理論和研究方法的局限性,本書進行 了一繫列新嘗試: (1)經濟績效研究與制度分析相結合,以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ;理論研究與實證分 析相結合,以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因,並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。
(2)在理論研究方面,為研究行政壟斷對市場運行的 動態影響,構建了 動態的創新與產量競爭模型。該模型融合了創新的成 本節約效應和需求刺 激效應,以博弈論和動態*控制理論為工具,在動 態視角下揭示行政壟 斷的市場績效。本書還采用新貿易理論和序貫博弈法 ,首次探討行政壟斷 與外商直接投資(FDI)、國際貿易的關繫,結果發現 ,FDI流量、進出 口額度和貿易政策的有效性均受到行政壟斷制度的重 要影響。(3)在實 證研究方面,將行政壟斷規制下的產業和競爭性產業 區分開來,以截面計 量模型進行樣本分組回歸,結果發現:忽略行政壟斷 的制度因素,把來自 行政壟斷和自由競爭的產業樣本放在一起進行回歸, 很可能是以往實證研 究結果不顯著、結論不穩健且常常互相矛盾的根本原 因。本書還使用工具 變量法對行政壟斷的區域經濟績效進行實證研究,在 控制關鍵變量的內生 性問題後,結果發現:以往常用的OLs估計會低估地 區性行政壟斷的危 害,因而不完全適用於地區性行政壟斷的實證研究。