內容簡介
由陳林著的《中國行政壟斷制度的經濟績效》是 關於轉軌時期中國行政壟斷的經濟學研究。本書以產 業經濟理 論為基本理論框架，以博弈論、*化、計量經濟學 、制度變遷理論等為 研究工具，探討轉軌時期中國行政壟斷的經濟績效。
為突破現有理論和研究方法的局限性，本書進行 了一繫列新嘗試： （1）經濟績效研究與制度分析相結合，以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ；理論研究與實證分 析相結合，以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因，並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。由陳林著的《中國行政壟斷制度的經濟績效》是 關於轉軌時期中國行政壟斷的經濟學研究。本書以產 業經濟理 論為基本理論框架，以博弈論、*化、計量經濟學 、制度變遷理論等為 研究工具，探討轉軌時期中國行政壟斷的經濟績效。
為突破現有理論和研究方法的局限性，本書進行 了一繫列新嘗試： （1）經濟績效研究與制度分析相結合，以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ；理論研究與實證分 析相結合，以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因，並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。
（2）在理論研究方面，為研究行政壟斷對市場運行的 動態影響，構建了 動態的創新與產量競爭模型。該模型融合了創新的成 本節約效應和需求刺 激效應，以博弈論和動態*控制理論為工具，在動 態視角下揭示行政壟 斷的市場績效。本書還采用新貿易理論和序貫博弈法 ，首次探討行政壟斷 與外商直接投資（FDI）、國際貿易的關繫，結果發現 ，FDI流量、進出 口額度和貿易政策的有效性均受到行政壟斷制度的重 要影響。（3）在實 證研究方面，將行政壟斷規制下的產業和競爭性產業 區分開來，以截面計 量模型進行樣本分組回歸，結果發現：忽略行政壟斷 的制度因素，把來自 行政壟斷和自由競爭的產業樣本放在一起進行回歸， 很可能是以往實證研 究結果不顯著、結論不穩健且常常互相矛盾的根本原 因。本書還使用工具 變量法對行政壟斷的區域經濟績效進行實證研究，在 控制關鍵變量的內生 性問題後，結果發現：以往常用的OLs估計會低估地 區性行政壟斷的危 害，因而不完全適用於地區性行政壟斷的實證研究。
為突破現有理論和研究方法的局限性，本書進行 了一繫列新嘗試： （1）經濟績效研究與制度分析相結合，以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ；理論研究與實證分 析相結合，以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因，並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。由陳林著的《中國行政壟斷制度的經濟績效》是 關於轉軌時期中國行政壟斷的經濟學研究。本書以產 業經濟理 論為基本理論框架，以博弈論、*化、計量經濟學 、制度變遷理論等為 研究工具，探討轉軌時期中國行政壟斷的經濟績效。
為突破現有理論和研究方法的局限性，本書進行 了一繫列新嘗試： （1）經濟績效研究與制度分析相結合，以經濟績效解 釋計劃經濟國家建 立和漸進轉軌國家長期堅持行政壟斷制度的客觀原因 ；理論研究與實證分 析相結合，以理論模型解釋行政壟斷規制下的產業出 現高價格、高利潤和 低消費者剩餘的根本原因，並以計量經濟研究檢驗數 理模型結論。
（2）在理論研究方面，為研究行政壟斷對市場運行的 動態影響，構建了 動態的創新與產量競爭模型。該模型融合了創新的成 本節約效應和需求刺 激效應，以博弈論和動態*控制理論為工具，在動 態視角下揭示行政壟 斷的市場績效。本書還采用新貿易理論和序貫博弈法 ，首次探討行政壟斷 與外商直接投資（FDI）、國際貿易的關繫，結果發現 ，FDI流量、進出 口額度和貿易政策的有效性均受到行政壟斷制度的重 要影響。（3）在實 證研究方面，將行政壟斷規制下的產業和競爭性產業 區分開來，以截面計 量模型進行樣本分組回歸，結果發現：忽略行政壟斷 的制度因素，把來自 行政壟斷和自由競爭的產業樣本放在一起進行回歸， 很可能是以往實證研 究結果不顯著、結論不穩健且常常互相矛盾的根本原 因。本書還使用工具 變量法對行政壟斷的區域經濟績效進行實證研究，在 控制關鍵變量的內生 性問題後，結果發現：以往常用的OLs估計會低估地 區性行政壟斷的危 害，因而不完全適用於地區性行政壟斷的實證研究。
