本書是《紅色工業——建黨百年的工業發展之路》繫列叢書中的一冊。一橋飛架南北，天塹變通途。武漢長江大橋是中華人民共和國成立後修建的座公鐵兩用跨江大橋，為蘇聯援建項目，有“萬裡長江橋”的美譽。本書以真實史料為依托，追述了武漢長江大橋的修建過程。從人類造橋史、武漢三鎮重要的地理位置、歷史上修建長江橋的多次動議講到在中國共產黨領導下中國政府的大膽決議、建橋專家的無畏與智慧，終建成國之重器。謳歌了建橋人的匠人精神、革命鬥志和愛國情懷，凸顯了國家力量和人民智慧，將武漢長江大橋修建的歷史意義、科技意義、現實意義和未來意義展現得淋漓盡致。

    武漢長江大橋是中華人民共和國成立後修建的座公鐵兩用的長江大橋，是蘇聯援建的項目，有“萬裡長江橋”的美譽。武漢長江大橋於1955年9月1日動工興建，1957年10月15日通車運營。本書基於豐富的史料揭開了其神秘面紗，為讀者全方位呈現武漢長江大橋的建設過程，展示其建設過程中的典型人物及光榮事跡，展現了蘇聯援建時期中國人民的團結協作與艱苦奮鬥，歌頌了我國各行各業人民為我國建成工業大國不惜代價、勇往直前的精神，闡釋了武漢長江大橋在我國橋梁史上的歷史價值、技術價值、社會價值，進一步凸顯了武漢長江大橋蘊含的愛國主義、革命精神、科學精神等文化價值和精神內涵。

    中國鐵道博物館研究館員，北京科技大學、中科院科學史所兼職研究生導師。北京大學法學繫畢業，主要從事鐵路遺產保護利用、文化遺產相關法律、中外鐵路遺產比較等方面的實際工作和理論研究。曾任職中鐵博文物典藏部主任，北京世紀晨數據技術有限公司工業遺產研究部特約研究員。在鐵路遺產保護實踐和鐵路歷史文化研究方面，搶救了諸多瀕危鐵路遺產，撰寫了鐵路歷史文化相關專著。主持並參與國家重要鐵路歷史文物的等級鋻定工作。承擔與中科院、有關高校合作的鐵路可移動遺產歷史價值研究等課題項目。發表學術論文、專業文章數十篇。主要著作有《凝固的歷史永恆的遺存》《津沽鐵路的歷史記憶》《圖說晚清鐵路》等。

第1章 原始人依靠樹干過小溪，這成為初期橋梁的雛形/001
第2章 被江水分隔的武漢三鎮，造橋夙願何日纔能實現/017 
第3章 舊政權雖多次籌劃設計，終因國力不濟未成現實/035 
第4章 唯新中國夢想纔能成真，建橋計劃獲得中央批準/059 
第5章 中蘇攜手共建長江大橋，新方法了建橋時間/085 
第6章 建設者們發揮聰明纔智，為建橋研制了多種機具/107
第7章 攻堅克難架設正橋鋼梁，一橋飛架天塹終變通途/117 
第8章 萬眾齊歡慶大橋終建成，譜寫橋梁建設的新篇章/137 
第9章 為祖國建橋而付出畢生，後世應記住他們的名字/155
第10章 天際線那邊的一抹彩虹，嘆服大橋上的美學藝術/175
第11章 長江大橋的功勞與作用，“橋堅強”真不是吹出來的/193 
參考文獻/209