《逆向物流運作模式研究》立足於逆向物流的企業實踐，從管理者的視角，綜合運用定性研究和定量研究方法，對逆向物流下的生產運作模式進行繫統研究。主要內容包括產品回收運作模式、產品拆卸運作模式、再制造生產計劃模式三個方面。本書可以指導企業的逆向物流實踐，提高企業運作效率，降低運作成本，增加企業的經濟效益；塑造企業環保形像，帶來環境保護和降低資源消耗的社會效益，具有重要的現實意義及廣闊的應用前景。

《逆向物流運作模式研究》讀者對像為專業研究人員和企業管理人員。

將拆卸所有連接所消耗的時間相加便為拆卸時間，包括基本拆卸時間和輔助時間兩部分。基本拆卸時間是指松開連接件，將待拆零件和相關連接件分離及移走所花費的時間；輔助時間是指為完成拆卸所做的輔助工作花費的時間，如抓取、定位、置放工具到正確位置以便松開連接的全部運動所需的時間，移動拆卸工具或人的手臂到拆卸部位的時間，更換拆卸工具的時問等。拆卸時間的確定必須來自於實際拆卸數據的搜集、整理與分析。
2.拆卸能耗
拆卸能耗指對某個進行拆卸所消耗的能量，產品的拆卸能耗是產品所有拆卸能耗的總和。產品結構中不僅有機械連接緊固，也有化學連接（諸如粘結、焊接等）。連接方式不同，拆卸所消耗的能量也將不同。拆卸能量消耗方式有人力消耗和動力消耗（如電能、熱能等）兩種。部件所消耗的能量大小表明了該部件拆卸性能的優劣。能耗少，則該部分拆卸性能好。
3.拆卸可達性
拆卸的可達性指對連接部位的拆卸、切斷、切割等操作時，拆卸對像易於觀察、接近及易於拆卸的程度。拆卸過程中的可達性也是非常重要的，可達性包括：①視覺可達。即待拆零件在視覺範圍之內；②實體可達。即身體某一部位或借助於工具能夠接觸到拆卸部位；③足夠的拆卸空間。手工拆卸時，拆卸空問要能使操作者方便地運用拆卸工具，並實現待拆零部件分離；自動拆卸時，拆卸空間要能使拆卸裝置方便地接近拆卸部位，並使待拆零部件沿預定的拆卸方向分離。拆卸空間的大小與聯接結構形式、拆卸部位的結構尺寸、拆卸方式、所用的拆卸工具、分離時的運動方向等因素有關。
4.拆卸路徑
對廢舊產品實施拆卸可以有多條拆卸路徑。在眾多的拆卸路徑中，有一條或少數幾條對實現拆卸目標非常有利，既經濟又安全可靠。因此，在拆卸之前必須確定最佳拆卸路徑。目前已有多種方法被采用，其中AND／OR圖法是應用較廣的一種算法（P.Jimenez，C.Torras，2000）。AND／OR圖中的節點代表產品或其組成的零部件，而連線則代表相連兩節點之間的連接關繫。

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