了得網管理_潤滑油脂選用與營銷指南

內容簡介

本書廣泛涉及汽車潤滑油脂、摩托車潤滑油、船舶潤滑油、工業設備潤滑油脂、金屬塑性加工潤滑劑、金屬軋制油、金屬切削液等方面內容，是一部指導用戶合理選用油品的工具書。在概括各類潤滑油品的分類、作用、性能、選擇、更換等基本知識的基礎上，重點闡述600餘種潤滑油脂的性能、規格、儲存及使用注意事項和生產廠家。
本書可供工礦企業的潤滑管理人員以及從事潤滑油品生產、科研、營銷的有關人員參考使用，也可作為潤滑技術的培訓教材。

章汽車潤滑油脂
1.1 概述
1.1.1 四衝程發動機工作原理
1.1.2汽車發動機潤滑繫統
1.1.3 汽車傳動繫統
1.1.4汽車減震繫統
1.1.5 汽車制動繫統
1.1.6汽車發動機冷卻繫統
1.1.7 汽車空調繫統
1.1.8 汽車潤滑油種類
1.1.9汽車發動機油黏度分類
1.1.10汽車發動機油作用
1.2汽油機油
1.2.1 汽油機油分類章汽車潤滑油脂
1.1 概述
1.1.1 四衝程發動機工作原理
1.1.2汽車發動機潤滑繫統
1.1.3 汽車傳動繫統
1.1.4汽車減震繫統
1.1.5 汽車制動繫統
1.1.6汽車發動機冷卻繫統
1.1.7 汽車空調繫統
1.1.8 汽車潤滑油種類
1.1.9汽車發動機油黏度分類
1.1.10汽車發動機油作用
1.2汽油機油
1.2.1 汽油機油分類
1.2.2汽油機油性能
1.2.3汽油機油選擇
1.2.4汽油機油更換
1.2.5SE汽油機油
1.2.6SF汽油機油
1.2.7SG汽油機油
1.2.8SH汽油機油
1.2.9GF一1汽油機油
1.2.10sJ汽油機油
1.2.11 GF一2汽油機油
1.2.12SL汽油機油
1.2.13GF一3汽油機油
1.2.14SM汽油機油
1.2.15GF一4汽油機油
1.2.16 長城SE級汽油機油
1.2.17長城SF汽油機油
1.2.18 長城福星SG汽油機油
1.2.19 長城金吉星SJ汽油機油
1.2.20 長城金吉星SL汽油機油
1.2.21 長城金吉星SM 5W一40合成型汽油機油
1.2.22長城金吉星SM／CF 0W一50全合成發
1.2.23 昆侖SE汽油機油
1.2.24 昆侖天潤61300SF汽油機油
1.2.25 昆侖天潤7000SG汽油機油
1.2.26 昆侖SH汽油機油
1.2.27 昆侖天潤8000SJ汽油機油
1.2.28 昆侖天潤9000SL汽油機油
1.2.29 美孚力霸發動機油
1.2.30美孚速霸HP多級轎車發動機油
1.2.31 美孚勁霸王XHP多級轎車發動機油
1.2.32 關孚尊霸半合成發動機油
1.2.33 美孚1號合成發動機油
1.2.34埃索超力富多級轎車潤滑油
1.2.35埃索超能半合成發動機油
1.2.36埃索傲超能5W一40合成發動機油
1.2.37BP超級五號復級發動機油
1.2.38BP威士高3000合成發動機油
1.2.39BP威士高70013l全合成發動機油
1.2.40殼牌紅喜力機油
1.2.41 殼牌特級喜力機油
1.2.42 殼牌非凡喜力機油
1.2.43 殼牌超凡喜力機油
1.2.44 PRO—SPEC API SL SAE 10W一40汽油發動機油
1.2.45PRO—SPEC API SL／ILSAC GF一3 SAE 5W一30汽油發動機油
1.3柴油機油
1.3.1 柴油機油分類
1.3.2柴油機油性能
1.3.3柴油機油選擇
1.3.4柴油機油更換
1.3.5CC柴油機油
1.3.6CD柴油機油
1.3.7CF柴油機油
1.3.8CF一4柴油機油
1.3.9CH一4柴油機油
1.3.10CI一4柴油機油
1.3.11 農用柴油機油
1.3.12 長城CD柴油機油
1.3.13 長城尊龍王cF一4柴油機油
1.3.14長城世紀尊龍cH一4柴油機油
1.3.15 長城金牌尊龍CI一4柴油機油
1.3.16 昆侖天威CD柴油機油
……
第二章摩托車潤滑油
第三章船舶潤滑油
第四章工業設備潤滑油脂
第五章金屬塑性加工潤滑劑
第六章金屬軋制油
第七章金屬切削液

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章汽車潤滑油脂
至2007年末，全國汽車產量為888.24萬輛，民用汽車保有量已達到5697萬輛（包括三輪汽車和低速貨車）。車用潤滑油脂是十分重要的潤滑材料，其消耗量約占潤滑油脂總量的50％。汽車在運行中實現功能轉換，由於受到外部環境的干擾和內部因素的作用，必然產生摩擦和磨損，從而引起繫統的功能變化，造成精度下降、功能降低，嚴重時還會引發故障和事故。所以說，汽車潤滑是非常重要的。汽車潤滑油脂是以發動機油為代表，包括車輛齒輪油、自動傳動液、減震器油以及制動液、防凍液、潤滑脂等在內的所有油品的總稱。
1.1概述
1.1.1 四衝程發動機工作原理
四衝程發動機幾乎應用於所有車用發動機，包括汽油車和柴油車，也應用於很多兩輪摩托車。四衝程發動機的每個工作循環是在活塞上下兩次運動，即四個行程中完成的。工作過程由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程組成。
（1）進氣行程
此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，汽缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由於進氣門開啟，汽缸與進氣管相通，混合氣被吸人汽缸。當活塞移動到下止點時，汽缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環未排出的廢氣。
（2）壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連杆推動活塞向上移動，汽缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，汽缸內的混合氣壓力與溫度隨之升高。
（3）燃燒膨脹行程
進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，汽缸內的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連杆帶動曲軸旋轉。在發動機工作的四個行程中，隻有在這個行程纔實現熱能轉化為機械能，所以，這個行程又稱為做功行程。
（4）排氣行程章汽車潤滑油脂
至2007年末，全國汽車產量為888.24萬輛，民用汽車保有量已達到5697萬輛（包括三輪汽車和低速貨車）。車用潤滑油脂是十分重要的潤滑材料，其消耗量約占潤滑油脂總量的50％。汽車在運行中實現功能轉換，由於受到外部環境的干擾和內部因素的作用，必然產生摩擦和磨損，從而引起繫統的功能變化，造成精度下降、功能降低，嚴重時還會引發故障和事故。所以說，汽車潤滑是非常重要的。汽車潤滑油脂是以發動機油為代表，包括車輛齒輪油、自動傳動液、減震器油以及制動液、防凍液、潤滑脂等在內的所有油品的總稱。
1.1概述
1.1.1 四衝程發動機工作原理
四衝程發動機幾乎應用於所有車用發動機，包括汽油車和柴油車，也應用於很多兩輪摩托車。四衝程發動機的每個工作循環是在活塞上下兩次運動，即四個行程中完成的。工作過程由進氣、壓縮、燃燒膨脹、排氣四個行程組成。
（1）進氣行程
此時，活塞被曲軸帶動由上止點向下止點移動，同時，進氣門開啟，排氣門關閉。當活塞由上止點向下止點移動時，活塞上方的容積增大，汽缸內的氣體壓力下降，形成一定的真空度。由於進氣門開啟，汽缸與進氣管相通，混合氣被吸人汽缸。當活塞移動到下止點時，汽缸內充滿了新鮮混合氣以及上一個工作循環未排出的廢氣。
（2）壓縮行程
活塞由下止點移動到上止點，進排氣門關閉。曲軸在飛輪等慣性力的作用下帶動旋轉，通過連杆推動活塞向上移動，汽缸內氣體容積逐漸減小，氣體被壓縮，汽缸內的混合氣壓力與溫度隨之升高。
（3）燃燒膨脹行程
進排氣門同時關閉，火花塞點火，混合氣劇烈燃燒，汽缸內的溫度、壓力急劇上升，高溫、高壓氣體推動活塞向下移動，通過連杆帶動曲軸旋轉。在發動機工作的四個行程中，隻有在這個行程纔實現熱能轉化為機械能，所以，這個行程又稱為做功行程。
（4）排氣行程
排氣門打開，活塞從下止點移動到上止點，廢氣隨著活塞的上行，被排出汽缸。由於排氣繫統有阻力，且燃燒室也占有一定的容積，所以不可能將廢氣排。這部分留下來的廢氣稱為殘餘廢氣。殘餘廢氣不僅影響充氣，對燃燒也有不良影響。
……

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