●章 緒論
1.1 工程概況
1.2 國內外研究現狀
第2章 既有利用公路橋梁構造物耐久性評價與提升技術研究
2.1 多雨地區混凝土橋梁典型耐久性病害表征
2.2 多雨地區混凝土梁橋耐久性評估模型
2.3 干濕交替環境下混凝土碳化及塗層提升效果研究
2.4 改擴建工程中新舊橋梁耐久性匹配與提升
第3章 既有利用標準跨徑混凝土梁橋安全性評價與提升技術研究
3.1 研究對像的確定
3.2 T梁裂縫對極限承載能力影響的理論研究
3.3 小磨高速既有T梁橋結構可利用性
3.4 既有T梁提載研究(85規範體繫—15規範體繫)
3.5 橋梁加固與重建的經濟性比較
第4章 既有混凝土橋梁不中斷交通拼寬技術研究
4.1 新舊橋拼寬連接結構振動響應與減振措施研究
4.2 拼寬接縫混凝土材料性能試驗研究
4.3 拼寬接縫混凝土結構性能試驗研究
4.4 不中斷交通鋼梁與混凝土梁混合拼寬技術研究
4.5 不中斷交通T梁橋拼寬技術措施
第5章 山區公路改擴建隧道橫通道設置標準研究
5.1 改擴建公路不等高程隧道設計概況
5.2 設計隧道消防安全評估方案
5.3 設計隧道火災煙氣蔓延的特性研究
5.4 設計隧道人員安全疏散仿真研究
5.5 不等高隧道橫通道間距安全性措施探討
5.6 籐篾山隧道現狀橫通道設計的研究建議
5.7 工程應用指南
第6章 既有公路構造物利用後的交竣工驗收研究
6.1 既有公路構造物利用後的交竣工驗收問題
6.2 公路維修加固工程交竣工驗收
6.3 基於合格率法的公路維修加固工程驗收的質量評定
附錄 公路橋梁維修加固工程質量檢驗評定標準
參考文獻
內容簡介
本書以昆磨高速公路小勐養至磨憨段改擴建工程（以下簡稱“小磨高速”）為依托，對在熱帶雨林山區環境下利用既有橋梁、隧道時特殊的耐久性和結構性問題進行了詳細研究。在多雨地區頻繁干濕交替環境下碳化混凝土橋梁耐久性年限評估與新舊橋梁耐久性匹配設計、預應力混凝土Ｔ梁可利用性快速評價、不中斷交通條件下的新舊橋梁拼接技術、山區不等高隧道長陡橫向通道火災安全性評價、加固維修橋梁交竣工驗收標準等方面做出了一定的創新性的成果，對解決類似的公路改擴建項目或類似技術問題具有較高參考價值。本書可供從事公路改擴建項目的科研、設計、施工與管理的技術人員參考、使用。
