2015年夏，趙淳駕駛一輛中國牌照小車，從重慶出發，歷經艱險，用車輪丈量亞歐大陸六國：蒙古、俄羅斯、阿塞拜疆、伊朗、亞美尼亞、格魯吉亞。
《冒險有癮(東邊蒙古西邊伊朗)》重點講述一波**、跌宕起伏的蒙古之行和千年古國伊朗的穿越之旅。
隨書附贈手繪、跨頁版《冒險有癮：東邊蒙古，西邊伊朗》線路圖。

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序一
序二
上部 東邊蒙古
第一章 寫一本《與50國交警周旋秘籍》
第二章 ATA單證冊，*低十萬元押金
第三章 哈國駐華使館，簽證官一陣狂笑
第四章 二連浩特國門前，敢不敢賭一把？
第五章 蒙古國口岸，咱的組織領事館
第六章 這是哪位神仙姐姐在暗中助我？
第七章 皺皺巴巴的警服掩飾了他的氣場
第八章 與蒙古警察交道，是怎樣的體驗？
第九章 不把愛恨扯平，咋能真正談感情
第十章 難道多一條*就會多一分恐怖嗎？
下部 西邊伊朗
第十一章 邊境上，掮客賈巴歪嘴兒怪笑
第十二章 邊境小城Astara，初識伊朗
第十三章 怎樣開著中國牌照的小車進伊朗？
第十四章 速寫德黑蘭，何為政教合一？
第十五章 大巴扎，踫見了熱情的哈桑
第十六章 古列斯坦王宮的咖啡時光
第十七章 庫姆聖陵，伊朗的第二聖城
第十八章 卡尚的費恩花園，邂逅小昭
第十九章 奧比楊奈，波斯文化活化石
第二十章 亞茲德，拜火教*後的據點
第二十一章 波斯波利斯就是伊朗的像征
第二十二章 設拉子，燈王之墓與粉紅清真寺
第二十三章 “伊斯法罕半天下”
第二十四章 西北角，駕著祥雲，翩翩而至
第二十五章 伊朗海關官員，至少還有情懷
跋

ATA單證冊，*低十萬元押金 事後回想起來，這次旅行應該是從2015年春天一 個陽光明媚的下午開始的。當時，我和××省貿促會 暨**商會××部的負責人通電話。針對我對將ATA 單證冊與私家車出境捆綁在一起收取高額押金這一政 策提出的疑問，電話那頭那位女士語重心長地對我說 ：“你自駕出國，我們收你押金，也是一種為你負責 任的態度對吧？” 對此我斷然否定：“不對！首先，ATA單證冊這 個手續，國外並不需要、中國私家車駕駛員出具；其 次，從**南方的磨憨口岸駕車出境也不需要ATA； *後，一旦發生意外，車友不能將車子駕駛回國，你 們就將押金扣留。所以，這個負責任的態度，如果有 的話，也隻是對你們的利益負責，與廣大開車出國的 私家車車主無關。” 她說：“你不要激動，咱們有理說理嘛。” 我說：“我沒激動，我正在步道上慢跑鍛煉，有 點兒喘而已。” 故事就從這裡開始。
在過往那些痴迷的歲月裡，我曾經駕駛一輛6缸 2.5升排量的黑色轎車東奔西走。**且不說，單是 國外，就曾經兩次駕著這輛黑色轎車南下東南亞，從 雲南的磨憨口岸出境，經過老撾、泰國、馬來西亞， *遠抵達中南半島的**。雖然那輛車車況很好，從 未出過故障，甚至在它輝煌的汽車生涯中連輪胎都不 曾漏過氣，但畢竟也有四年左右的車齡了，如若繼續 勞累著它去穿越茫茫的亞歐大陸，我是既不忍心，內 心也不踏實。於是，為了2015年夏天的西行順利啟程 ，特在當年1月購買新車一輛。
進行如此規模的穿越駕駛，購買新車時至少要考 慮到兩個方面的因素：一是性能必須相對可靠；二是 價格不能太貴。
之所以要用新車去完成這一次旅行，蓋因路途漫 漫，要是出故障，將**麻煩。亞歐大陸之行，單單 是境外部分就有7萬裡。其中，在俄羅斯境內的西伯 利亞地區，很多路段人跡罕至，一旦拋錨，要想找修 理店，那您得先走到幾百千米之外的城鎮去纔行。這 便是要在可能的前提下，盡量追求穩定而可靠的汽車 性能的原因了。經過一番選擇，在2015年1月我新購 了一輛某品牌的旅行轎車。當時，還曾經在這個品牌 的車友論壇發帖，請教了若干技術問題，得到了積極 的回應。車友們的建議給了我很大的幫助。經過將近 半年的磨合期之後，從7月開始，與這輛車一起開始 了我的亞歐大陸穿越之旅。
總體來說，我的這輛旅行轎車結實耐用，雖然發 生過一些小毛病，但大問題基本沒有。此番萬裡遠行 ，此車除了輪胎扎釘漏氣之外，還有這樣一些損傷： 在俄羅斯西伯利亞大通道和大貨車會車時，前擋風玻 璃被卡車濺起的石子砸出了一條60釐米左右的裂縫； 另外一次傷害則發生在俄羅斯貝加爾湖畔。當時車到