古瑩奎、黃開啟編著的《復雜機械繫統可靠性分
析與概率風險評價》繫統地介紹了作者及其科研團隊
近年來在復雜繫統可靠性方面的科研實踐，具有針對
性、學術性和實用性較強的特點。全書共10章，第1
章介紹復雜機械繫統可靠性及其風險評價的研究現狀
和實施的必要性；第2章介紹基於二元決策圖的二態
繫統重要度分析方法；第3章介紹基於多值決策圖的
多狀態繫統重要度分析方法；第4章介紹基於性能水
平的多狀態繫統可靠性分析方法；第5章介紹基於ET
－DFT分層模型的動態概率安全評價方法；第6章介紹
基於離散時間貝葉斯網絡的復雜繫統動態概率安全評
價方法；第7章介紹基於ET－DFT分層模型的機械繫統
重要度與診斷分析方法；第8章介紹基於貝葉斯網絡
的繫統可靠性概率風險評價方法；第9章介紹基於固
定轉移概率的多狀態可維修繫統可靠性分析方法；第
10章介紹基於動態轉移概率的多狀態可維修繫統可靠
性分析方法。
本書可供從事可靠性領域研究的相關專業師生和
科研工作者閱讀參考。

第1章 緒論
1.1 可靠性概率風險評價的意義
1.2 可靠性技術發展的現狀與趨勢
1.3 可靠性風險評價的研究現狀與發展趨勢
1.4 本章小結
第2章 基於二元決策圖的二態繫統重要度分析
2.1 引言
2.2 二元決策圖
2.2.1 BDD的基本結構
2.2.2 BDD的轉化
2.2.3 邏輯算法
2.3 底事件的指標排序與約簡規則
2.3.1 指標排序的影響
2.3.2 BDD的約簡分析
2.4 基於BDD的繫統可靠性分析
2.4.1 定性分析
2.4.2 定量分析
2.5 二態繫統重要度
2.6 實例分析
2.7 本章小結
第3章 基於多值決策圖的多狀態繫統重要度分析
3.1 引言
3.2 MDD結構及概率算法
3.2.1 MDD的結構
3.2.2 MDD的路徑搜索與概率算法
3.3 直接邏輯偏導數
3.4 基於DPLD的多狀態繫統重要度分析
3.5 實例分析
3.6 本章小結
第4章 基於性能水平的多狀態繫統可靠性分析
4.1 引言
4.2 多狀態繫統及組件的性能描述
4.2.1 多狀態繫統組件的性能描述
4.2.2 多狀態繫統的性能描述
4.3 可修復繫統的可用性分析
4.3.1 可修復多狀態組件的馬爾可夫模型
4.3.2 可修復繫統及組件的可用度
4.4 基於α水平劃分的多狀態繫統性能分析
4.5 實例分析
4.5.1 某數控機床供油子繫統的性能描述
4.5.2 基於馬爾可夫過程的可靠性分析
4.5.3 α水平的分割
4.5.4 基於性能水平的重要度分析
4.6 本章小結
第5章 基於ET-DFT分層模型的動態概率安全評價方法
5.1 引言
5.2 ET-DFT分層模型
5.3 ET-DFT模型的算法
5.3.1 基於BDD的ET-DFT模型靜態子樹分析
5.3.2 基於MC的ET-DFT模型動態子樹分析
5.3.3 ET-DFT模型的綜合求解
5.4 實例分析
5.5 本章小結
第6章 基於離散時間貝葉斯網絡的復雜繫統動態概率安全評價方法
6.1 引言
6.2 DTBN
6.3 故障樹向DTBN的轉化
6.3.1 SFT向DTBN的轉化
6.3.2 DFT向DTBN的轉化
6.4 實例分析
6.5 本章小結
第7章 基於ET-DFT分層模型的機械繫統重要度與診斷分析
7.1 引言
7.2 重要度分析
7.3 繫統診斷分析
7.3.1 ET-DFT分層模型的診斷分析
7.3.2 基於DTBN的ET-DFT分層模型診斷分析
7.4 實例分析
7.4.1 數控機床液壓繫統的重要度分析
7.4.2 數控機床液壓繫統的診斷分析
7.5 本章小結
第8章 基於貝葉斯網絡的繫統可靠性建模分析
8.1 引言
8.2 幾種貝葉斯網絡建模方法分析
8.2.1 Naive建模方法
8.2.2 直觀建模方法
8.2.3 MLS和MCS建模方法
8.3 有效的MLS和MCS方法
8.3.1 用有效的MLS和MCS方法建立串聯和並聯繫統的貝葉斯網絡
8.3.2 用有效的MLS和MCS方法建立一般繫統的貝葉斯網絡
8.4 有效的MLS和MCS方法的*優排序
8.5 基於啟發法的繫統優化
8.5.1 基於**元件的啟發法
8.5.2 減少排列數量的第二種啟發法
8.6 實例分析
8.6.1 建立發動機起動困難的故障樹
8.6.2 建立發動機起動困難的貝葉斯網絡
8.6.3 確定發動機起動困難的貝葉斯網絡中根節點的先驗概率
8.6.4 可靠性分析
8.6.5 重要度分析
8.7 本章小結
第9章 基於固定轉移概率的多狀態可維修繫統可靠性分析
9.1 引言
9.2 單個可維修組件的狀態列舉
9.3 可維修組件的轉移花費
9.4 多狀態組件風險模型的分析
9.5 Markov過程的模擬
9.6 對於固定轉移概率矩陣模型費用的*優化和PM分配的模擬
9.6.1 模型A中參數的定義
9.6.2 模型A中的新模塊
9.6.3 PM模擬的定義
9.6.4 模型的模擬結果
9.6.5 模型A的一些局限和解釋
9.7 本章小結
**0章 基於動態轉移概率的多狀態可維修繫統可靠性分析
10.1 引言
10.2 動態轉移概率的描述
10.3 基於動態轉移概率的發動機繫統可靠性分析及PM制定
10.3.1 具有動態轉移概率的發動機繫統可靠性分析
10.3.2 PM花費對應的相應*優花費
10.4 模型B的解釋
10.5 模型C及運行結果
10.6 本章小結
附錄
參考文獻