內容簡介
《汽車維修電工:電器技術(第2版)》介紹了汽車用電源繫統、啟動繫統、點火繫統、照明與信號繫統、信息顯示繫統、空調繫統、輔助電器繫統和全車線路的組成、類型、功用和結構原理,詳細介紹了檢測工具、儀器儀表與試驗設備的使用方法,重點介紹了總成拆裝、分解、調整與試驗、零部件檢測與維修、故障診斷與排除方法。
《汽車維修電工:電器技術(第2版)》可作為汽車維修電工培訓教材,也可供汽車專業師生和從事汽車設計制造、運輸管理、維修管理的工程技術人員以及汽車修理工與駕駛員閱讀參考。
(1)兩個電源。即蓄電池和發電機。在汽車裝備的兩個電源中,蓄電池是輔助電源,發電機是主要電源。蓄電池主要在啟動發動機時供電,發電機在汽車運行過程中,既向用電設備供電,又向蓄電池充電。
(2)低壓直流。汽車電器繫統的標稱電壓有12V、24V兩種等級,汽油發動機汽車普遍采用12V電器繫統、柴油發動機汽車大多數采用24V電器繫統。12V、24V電器繫統的額定電壓分別為14V和28V。為了滿足汽車電器裝置日益增多、用電量越來越大,電源繫統供電功率增大的要求,目前世界各國都在研究開發42V電器繫統,歐洲共同體從2008年開始試用42V電器繫統。
無論電壓等級為12V、24V,還是42V,都是直流安全電壓(直流安全電壓為50V、交流安全電壓為3......
(1)兩個電源。即蓄電池和發電機。在汽車裝備的兩個電源中,蓄電池是輔助電源,發電機是主要電源。蓄電池主要在啟動發動機時供電,發電機在汽車運行過程中,既向用電設備供電,又向蓄電池充電。
(2)低壓直流。汽車電器繫統的標稱電壓有12V、24V兩種等級,汽油發動機汽車普遍采用12V電器繫統、柴油發動機汽車大多數采用24V電器繫統。12V、24V電器繫統的額定電壓分別為14V和28V。為了滿足汽車電器裝置日益增多、用電量越來越大,電源繫統供電功率增大的要求,目前世界各國都在研究開發42V電器繫統,歐洲共同體從2008年開始試用42V電器繫統。
無論電壓等級為12V、24V,還是42V,都是直流安全電壓(直流安全電壓為50......
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