●章 緒論
1.1 公路工程造價管理
1.1.1 工程造價概述
1.1.2 公路工程造價管理內容
1.1.3 我國公路工程造價管理體繫
1.1.4 我國公路工程造價管理發展特點
1.1.5 國內外工程造價管理的共同點
1.2 公路工程造價費用組成
1.2.1 國內公路工程造價費用的組成
1.2.2 歐關等國家和香港地區工程造價費用的組成
1.3 公路工程造價影響因素
1.4 公路工程常用材料
1.4.1 按材料來源分
1.4.2 按材料在設計和施工生產過程中所起的作用分
1.4.3 公路工程常用工程材料
1.5 公路工程材料價格指數的意義
第2章 工程造價指數
2.1 指數概述
2.1.1 指數的概念
2.1.2 指數的分類
2.2 國內外工程造價指數應用現狀
2.2.1 國外工程造價指數應用現狀
2.2.2 國內工程造價指數應用現狀
2.3 公路工程造價指數體繫
2.3.1 工程造價指數
2.3.2 公路工程造價指數體繫
2.3.3 公路工程造價指數數學模型
2.3.4 公路工程材料價格指數
第3章 指數編制基礎理論
3.1 指數編制原則
3.1.1 代表規格品的選擇
3.1.2 權數的選擇
3.1.3 基期的選擇
3.1.4 計算公式的選擇
3.2 指數編制方法分析
3.2.1 指數編制方法
3.2.2 指數編制方法比較分析
3.3 指數編制模型
3.3.1 指數編制
3.3.2 價格指數編制模型
第4章 公路工程材料價格指數體繫
4.1 公路工程材料價格指數體繫構建思路
4.1.1 公路工程材料價格指數的內涵
4.1.2 公路工程材料價格指數體繫編制原則
4.2 公路工程材料價格指數體繫構建方案
4.2.1 編制過程
4.2.2 基礎數據采集
4.2.3 編制方法
4.2.4 權數與基期
4.2.5 體繫構建方案
4.3 樣本選擇
4.4 代表材料的確定
4.4.1 路基工程材料費用占比分析
4.4.2 路面工程I材料費用占比分析
4.4.3 路面工程Ⅱ材料費用占比分析
4.4.4 橋涵工程材料費用占比分析
4.4.5 隧道工程材料費用占比分析
4.4.6 交安工程材料費用占比分析
4.4.7 材料價格指數體繫構成
4.5 材料價格指數計算
4.6 材料價格指數計算公式
第5章 公路工程材料價格指數調差方法
5.1 材料調差常見方法
5.1.1 公路工程材料特點
5.1.2 公路工程材料價格特點
5.1.3 公路工程調差方法簡介
5.2 材料調差管理現狀
5.2.1 調差材料的計量工程量
5.2.2 調差材料的價格差價
5.2.3 風險幅度
5.2.4 業主優選可承擔補貼比例
5.3 材料價格指數調差的基本思路
5.4 材料價格指數調差模型
5.4.1 材料調差管理的基本要素
5.4.2 計算公式
5.4.3 材料造價權重計算依據及修正措施
5.4.4 材料造價權重的選取
第6章 公路工程材料價格指數調差應用
6.1 材料價格指數調差模型測算
6.1.1 測算說明
6.1.2 測算項目材料造價權重計算
6.1.3 計算結果整體情況對比
6.1.4 計算結果差異原因分析
6.1.5 測算結論
6.1.6 營改增對材料價格指數調差的影響
6.2 指數調差方法的應用建議
6.2.1 價格指數調差方法應用範圍
6.2.2 規範價格指數調差工作流程
6.2.3 科學設計調差繫數
6.2.4 合理確定調差周期
6.2.5 明確項目業主調差管理權限
6.2.6 關於材料造價權重
6.2.7 關於項目基期
6.2.8 關於跨地區公路工程
6.2.9 加強材料價格指數體繫構成的監控
6.3 計算示例
參考文獻
內容簡介
《公路工程材料價格指數及應用》主要是針對公路工程建設項目的特點以及現行造價管理中材料調差管理工作遇到的問題，結合靠前外優選管理理念構建公路工程材料價格指數體繫，基於公路工程材料價格指數體繫設計出具有可操作性、簡便、更加合理的材料價差調整計算模型並加以驗證，為工程項目資金籌措提供依據以及為材料價差調整提供更簡便、高效、準確的核算方法。《公路工程材料價格指數及應用》可供建設單位、施工單位、中介單位（包括造價咨詢公司、招標代理公司、監理公司等）、審計部門等單位造價技術人員作為參考用書。
