●章緒論
1.1問題的提出
1.2重載對瀝青路面影響的國內外研究現狀
1.2.1我國的重載和超載交通現狀調研
1.2.2重載對瀝青路面的影響研究現狀
1.3不同添加劑國內外研究現狀
1.3.1摻加纖維國內外研究現狀
1.3.2水泥替代礦粉國內外研究現狀
1.3.3PR繫列添加劑國內外研究現狀
1.4本書的研究內容及技術路線
第2章重載長效瀝青路面結構研究
2.1國內外瀝青路面結構調研
2.1.1我國瀝青路面結構調研
2.1.2國外瀝青路面結構調研
2.2重載長效瀝青路面
2.2.1重載長效瀝青路面簡介
2.2.2重載長效瀝青路面的結構組成
2.2.3重載長效瀝青路面研究現狀
2.3推薦的重載長效瀝青路面結構形式
2.3.1重載長效瀝青路面結構設計的目標及要求
2.3.2推薦的重載長效瀝青路面結構形式
2.4本章小結
第3章重載長效瀝青路面力學分析
3.1路面結構及計算模型
3.2層狀體繫理論分析
3.2.1計算模型及方案
3.2.2應力分布
3.2.3優選拉應力
3.2.4優選剪應力
3.2.5應變分布
3.2.6優選拉應變
3.3本章小結
第4章重載長效瀝青混合料材料選擇及組成設計
4.1試驗材料選擇
4.1.1瀝青結合料
4.1.2集料
4.2混合料配合比設計
4.2.1級配理論
4.2.2貝雷設計法
4.2.3Superpave級配設計法
4.2.4重栽長效瀝青混合料配合比設計
4.3添加劑的選擇及其主要技術指標
4.4添加劑的摻量確定
4.4.1中面層改性瀝青SUP-19混合料添加劑及其摻量確定
4.4.2下面層70#瀝青SuP-25混合料添加劑及其摻量確定
4.5本章小結
第5章重載長效瀝青混合料路用性能研究
5.1高溫穩定性
5.1.1車轍破壞的定義及形成機理
5.1.2高溫穩定性的內在影響因素
5.1.3高溫穩定性的評價方法概述
5.1.4車轍試驗結果及分析
5.1.5單軸貫入試驗結果及分析
5.1.6摻加，PR繫列添加劑混合料的高溫性能評價方法分析
5.2水穩定性
5.2.1水損壞的定義及形成機理
5.2.2水損壞的影響因素
5.2.3水穩定性的評價方法概述
5.2.4殘留穩定度試驗結果及分析
5.2.5凍融劈裂試驗結果及分析
5.2.6水泥作為填料對摻加PR添加劑混合料高溫及水穩性能的影響
5.3低溫抗裂性
5.3.1低溫開裂的影響因素及形成機理
5.3.2低溫抗裂性的評價方法概述
5.3.3彎曲應變能密度原理
5.3.4低溫彎曲試驗結果及分析
5.4基於路用性能的最佳混合料組成的確定
5.5本章小結
第6章重載長效瀝青混合料力學性能研究
6.1抗壓設計參數的實驗研究
6.1.1靜態抗壓試驗簡介
6.1.2靜態抗壓試驗結果
6.2疲勞性能的實驗研究
6.2.1疲勞性能的定義及形成機理
6.2.2疲勞性能的內在影響因素
6.2.3疲勞性能的評價方法概述
6.2.4小梁彎拉疲勞試驗結果及分析
6.2.5小梁彎拉疲勞壽命預估
6.3本章小結
第7章結論
7.1結論
7.2主要創新點
參考文獻
內容簡介
目前我國高速公路上重載超載現像嚴重，根據新的形勢下路基路面的損壞機理進行以重載和長效為目標的新一代路面材料結構設計，這對我國當前大力發展交通基礎設施的戰略部署，保證國民經濟建設的“血脈”疏通都具有很好積極、重要的意義。在研究重載長效路面的結構組成和使用現狀的基礎上，結合我國國情提出了重載長效瀝青路面結構的設計目標、各層的技術要求，推薦了典型重載長效路面結構形式。采用層狀體繫理論來分析瀝青路面在重載交通作用下，輪胎與路面接觸壓力對應為規範規定的均勻分布時，四種典型重載長效路面結構瀝青層不同深度處的應力及應變變化情況，得出以上四種路面結構實際上與國外長壽命路面是具有同一性的，其路面結構組合也符合長壽命路面的設計控制指標。
