●前言
章 緒論
1.1 懸浮隧道的概念及特點
1.1.1 懸浮隧道的概念
1.1.2 懸浮隧道的特點
1.2 懸浮隧道的發展
1.3 懸浮隧道的可行性
1.3.1 懸浮隧道的競爭優勢
1.3.2 懸浮隧道的風險分析
1.3.3 懸浮隧道的風險控制
第2章 懸浮隧道的組成結構及作用荷載
2.1 懸浮隧道基礎
2.2 懸浮隧道錨索
2.2.1 錨索設計要求
2.2.2 懸浮隧道支撐形式分類
2.2.3 錨索的縱斷面布置
2.2.4 錨索的橫斷面布置
2.3 懸浮隧道管體設計
2.3.1 管體形式
2.3.2 管體斷面
2.4 懸浮隧道的接頭
2.4.1 接頭形式
2.4.2 特殊接頭的設計
2.5 懸浮隧道的作用荷載
2.5.1 永久荷載
2.5.2 變形荷載
2.5.3 功能荷載
2.5.4 偶然荷載
2.5.5 環境荷載
第3章 懸浮隧道的整體設計與施工
3.1 懸浮隧道的選址
3.1.1 懸浮隧道的基本調查
3.1.2 修建懸浮隧道的環境參數
3.1.3 修建懸浮隧道的地形情況
3.1.4 選址設計原則
3.1.5 適合修建懸浮隧道的地點
3.2 懸浮隧道的橫斷面設計
3.3 懸浮隧道的縱斷面設計
3.3.1 懸浮隧道的管體標高設計
3.3.2 懸浮隧道的跨徑、縱坡與豎曲線設計
3.3.3 懸浮隧道的管段長度設計
3.3.4 懸浮隧道的錨索間距設計
3.4 懸浮隧道的平面設計及平、縱面線形組合
3.4.1 直線
3.4.2 平面曲線
3.4.3 平、縱面線形組合
3.5 懸浮隧道的照明設計
3.5.1 照明設計的必要性
3.5.2 照明設計的要素
3.5.3 照明設計的分區及區段照明設計
3.6 懸浮隧道的通風設計
3.6.1 通風設計的必要性
3.6.2 懸浮隧道的通風設計要求
3.6.3 通風量的計算
3.6.4 通風方式的選擇
3.7 懸浮隧道的防火設計
3.7.1 防火設計的必要性
3.7.2 火災誘發因素
3.7.3 隧道火災的特點
3.7.4 防火設計的技術指標
3.7.5 防火繫統的設計原則
3.7.6 火災防控措施
3.8 懸浮隧道的施工
3.8.1 管段施工法
3.8.2 逐段制造和下水
3.8.3 管段預先制造和逐段下水
3.8.4 橋臺
3.8.5 錨碇點
3.8.6 施工期限
第4章 懸浮隧道結構分析研究進展
4.1 隧道管體結構
4.2 隧道錨固繫統
4.3 作用荷載
4.4 模型試驗
4.5 其他相關研究
第5章 懸浮隧道地震響應模型試驗
5.1 引言
5.2 模型介紹
5.3 試驗設備和儀器
5.3.1 地震激勵繫統
5.3.2 傳感器和數據采集繫統
5.4 試驗測試內容
5.5 模型試驗基本情況
5.5.1 試驗工況
5.5.2 試驗步驟
5.5.3 地震波加載方案
5.6 試驗結果及分析
第6章 懸浮隧道地震響應數值分析
6.1 引言
6.2 流固耦合的基本理論
6.3 模型試驗的流固耦合數值分析
6.3.1 模型簡介
6.3.2 數值結果與試驗結果比較
6.4 懸浮隧道地震響應數值分析
6.4.1 模型簡介
6.4.2 模態分析
6.4.3 影響因素敏感性分析
第7章 懸浮隧道錨索參數振動研究
7.1 引言
7.2 錨索垂度效應
7.3 錨索參數振動響應――等效彈性模量法
7.3.1 錨索-管體耦合振動模型
7.3.2 數值算例
7.4 錨索參數振動響應――拋物線法
7.4.1 錨索-管體耦合振動模型
7.4.2 數值算例
第8章 懸浮隧道錨索渦激響應分析
8.1 引言
8.2 旋渦洩放機理和渦激振動
8.3 懸浮隧道錨索多階渦激非線性振動
8.3.1 振動方程
8.3.2 方程求解
8.3.3 實例計算和分析
8.4 水流作用下懸浮隧道錨索的動力響應
8.4.1 錨索-管體耦合非線性振動模型
8.4.2 數值分析
第9章 懸浮隧道錨索的被動控制研究
9.1 引言
9.2 錨索-黏彈性阻尼器繫統的數學模型
9.2.1 振動方程
9.2.2 方程求解
9.3 數值算例及結果分析
9.3.1 錨索的優選模態阻尼比及最優阻尼器繫數
9.3.2 錨索傾角對錨索最優模態阻尼比的影響
9.3.3 錨索垂度對錨索最優模態阻尼比的影響
0章 抗撥樁樁土相互作用實現及實例分析
10.1 引言
10.2 傾斜荷載下基樁的受力特性
10.2.1 傾斜荷載下基樁的承載力
10.2.2 傾斜荷載下基樁的破壞機理
10.2.3 確定地基承載力的標準
10.3模型的實現
10.3.1模型的建立
10.3.2 樁土界面的處理
10.3.3 初始應力的計算
10.4模型的試驗驗證
1章 斜向抗撥樁靜承載力影響因素分析
11.1 計算方案的確定
11.2 荷載傾角對抗撥樁承載力的影響分析
11.2.1 拉壓荷載下樁體承載及變形特性對比分析
11.2.2 傾角對斜向抗撥樁的極限承載力的影響分析
11.2.3 傾斜荷載下荷載的傳遞機理分析
11.2.4 傾斜荷載下樁體的應力分布
11.2.5 傾斜荷載下樁周土體的應力應變特性
11.3 樁參數對樁的靜承載力的影響分析
11.3.1 樁長對樁的靜承載力的影響分析
11.3.2 樁徑對樁的靜承載力的影響分析
11.3.3 樁體模量對斜向抗撥樁的靜承載力的影響分析
11.4 土體參數對斜向抗撥樁的靜承載力的影響分析
11.4.1 土體模量對斜向抗撥樁的靜承載力的影響分析
11.4.2 土體黏聚力對斜向抗撥樁的靜承載力的影響分析
11.5 各影響因素下極限承載力的歸一化比較
2章 循環荷載條件下斜向抗撥樁基礎的承載特性分析
12.1 引言
12.2 循環承載力分析方法與研究現狀
12.2.1 循環強度模型
12.2.2分析方法
12.3 循環波浪荷載下抗撥樁基礎的極限承載力特性分析
12.3.1 靜力加載與考慮循環荷載承載力對比
12.3.2 荷載循環次數對斜向抗撥樁基礎的循環承載力的影響分析
12.4 樁參數對考慮循環荷載作用時的承載力的影響分析
12.4.1 樁長對斜向抗撥樁的承載力的影響分析
12.4.2 樁徑對斜向抗撥樁的承載力的影響分析
12.4.3 樁體模量對斜向抗撥樁的承載力的影響分析
參考文獻
內容簡介
懸浮隧道是一種跨越水域的新型結構形式。自懸浮隧道的概念問世至今的幾十年裡，這種跨越水域的創新方案得到靠前外專家的廣泛關注。已有大量的可行性研究證實了在世界多個國家建造這種新型結構的可能性，同時指出了懸浮隧道結構形式的特殊性。
《一種嶄新的水下交通——懸浮隧道》結合作者近十年來針對這一結構形式在波浪流以及地震動等海洋環境下的隧道、錨索、基礎方面的動力響應理論研究及試驗研究方面的新成果進行論述，並針對該結構形式的可行性、作用荷載、總體設計、施工要點等方面進行介紹。
