汽車發動機環境對應技術
作 者: (日)井上悳太,(日)遷村欽司 編 劉顯臣 譯
定 價: 79
出?版?社: 機械工業出版社
出版日期: 2020年01月01日
頁 數: 196
裝 幀: 平裝
ISBN: 9787111641162
●序
前言
編輯的話
1緒論1
2排放物及燃油率相關的法規動向2
2.1排放物和大氣污染2
2.1.1排放物引起的大氣污染2
2.1.2排放法規的歷史3
2.2排放相關的法規動向4
2.2.1日本的法規動向4
2.2.2美國的法規動向5
2.2.3歐洲的法規動向9
2.3與燃油消耗有關的法規動向10
2.3.1日本的法規動向10
2.3.2美國和歐洲的法規動向10
2.4與燃料相關的法規動向11
2.4.1日本的法規動向11
2.4.2美國和歐洲的法規動向12
3火花點火式發動機13
3.1導言13
3.2燃燒特性與排放物的產生原理13
3.2.1燃燒特性與熱效率13
3.2.2排放廢氣的產生原理和解決對策20
參考文獻25
3.3燃燒過程改善25
3.3.1進氣繫統25
3.3.2燃油供給繫統28
3.3.3燃燒室31
3.3.4點火繫統33
3.3.5EGR34
3.3.6稀薄燃燒35
參考文獻37
3.4本體改善38
3.4.1機械損失控制和輕量化38
3.4.2泵氣損失控制44
3.4.3泵氣損失和機械損失的綜合46
參考文獻48
3.5後處理49
3.5.1後處理技術的變遷49
3.5.2低溫HC削減技術54
3.5.3稀燃NOx催化劑58
3.5.4蒸發污染控制技術62
參考文獻62
3.6燃料63
3.6.1辛烷值63
3.6.2揮發性64
3.6.3構成65
3.6.4硫成分67
3.6.5鉛67
3.6.6添加劑（清潔劑）68
3.7發動機驅動繫統控制69
3.7.1發動機控制歷史69
3.7.2發動機控制現狀70
3.7.3發動機控制動向75
3.7.4變速器控制77
參考文獻79
4壓縮點火式發動機80
4.1導言80
4.2燃燒和排放物的發生原理80
4.2.1柴油燃燒和排放廢氣80
4.2.2氮氧化物NO的產生原理84
4.2.3炭煙的產生原理88
參考文獻91
4.3燃燒改善92
4.3.1燃油噴射繫統92
參考文獻107
4.3.2燃燒室108
參考文獻117
4.3.3進排氣繫統117
參考文獻126
4.3.4EGR126
參考文獻131
4.3.5發動機本體131
參考文獻134
4.4燃料134
4.4.1燃料特性和排放物134
4.4.2燃油添加劑137
4.4.3其他137
參考文獻138
4.5後處理技術138
4.5.1酸化催化劑138
參考文獻140
4.5.2DPF140
參考文獻148
4.5.3NOx還原催化劑149
參考文獻154
4.6柴油機技術的發展154
參考文獻155
5新能源及新發動機繫統156
5.1導言156
參考文獻156
5.2各種能源的展望156
5.2.1世界能源概況156
5.2.2世界石油概況157
5.2.3世界天然氣概況158
參考文獻159
5.3石油生產技術的進步159
5.3.1美國的生產技術159
5.3.2深度脫硫輕油的生產163
參考文獻164
5.4代用燃料發動機165
5.4.1天然氣發動機165
5.4.2含氧燃料發動機169
5.4.3氫發動機174
5.4.4LPG發動機176
參考文獻176
5.5電動汽車176
5.5.1電動汽車概要176
5.5.2電動汽車用電池178
5.5.3電動汽車用電機181
5.5.4電機控制裝置183
參考文獻185
5.6混合動力汽車185
5.6.1發動機-電機混合動力汽車的歷史185
5.6.2種類和特征185
5.6.3混合動力汽車的案例和參數187
5.6.4大型公交車用油壓再生繫統案例191
參考文獻192
5.7陶瓷燃氣輪機192
5.7.1開發的目的和開發經歷192
5.7.2技術現狀194
5.7.3展望195
參考文獻196
內容簡介
本書以汽車發動機的環境保護技術研究成果為主線，從多個角度加以闡述，如排放廢氣及燃油消耗相關的法規，火花點火式發動機及壓縮點火式發動機的燃燒、構造、排放處理、控制、燃料，以及包含代用燃料、混合動力的電動汽車、廢氣渦輪增壓等。其研究與試驗方法貼近工程實際，很好值得靠前技術人員閱讀借鋻。
