●譯者序
原書前言
縮略語表
章汽車電氣化：兩種方案下的政策驅動及影響1
1.1引言1
1.2政策驅動因素、政策與目標2
1.2.1芬蘭5
1.2.2瑞典6
1.2.3丹麥7
1.2.4挪威8
1.2.5北歐國家對比9
1.3場景與環境影響評價10
1.4BEV和PHEV突破性進展的未來政策驅動14
1.4.1創業活動15
1.4.2知識發展和知識傳播16
1.4.3積極的外部影響16
1.4.4資源調動16
1.4.5指南17
1.4.6創建市場17
1.4.7合法性20
1.4.8實體化20
1.5結果與總結20
致謝22
參考文獻22
第2章電動汽車與當前北歐電力市場28
2.1引言28
2.2電動汽車的電力消費29
2.2.1電動汽車的典型能耗29
2.2.2電網的潛在挑戰29
2.3市場參與者32
2.3.1電力用戶：私家車主32
2.3.2配電繫統運營商/電網公司33
2.3.3電力零售商33
2.3.4發電商33
2.3.5車隊運營商33
2.3.6輸電繫統運營商33
2.3.7北歐電力交易所34
2.4北歐電力市場34
2.4.1現貨市場與金融市場35
2.4.2日內市場36
2.4.3調節功率市場36
2.4.4北歐調節功率市場的未來發展38
2.5電價38
2.6需求響應的售電產品40
2.7不同電力市場中的電動汽車41
參考文獻45
第3章未來電力市場模式下的電動汽車46
3.1引言46
3.2概述46
3.2.1現貨市場46
3.2.2調節功率市場47
3.2.3自動備用容量47
3.2.4配電網阻塞47
3.2.5配電繫統運營商的角色47
3.3適用於電動汽車並網的調節功率與備用容量候選市場48
3.4電動汽車並網的候選電力市場模式56
3.4.1節點電價（輸電網中的節點電價）56
3.4.2綜合競標57
3.5配電網阻塞管理59
參考文獻69
第4章綜合電力交通繫統的投資與運營70
4.1引言70
4.2道路交通繫統71
4.2.1未來道路交通繫統及其與電力繫統並網展望71
4.3能源繫統分析模型Balmorel72
4.4電動汽車模型72
4.4.1假設73
4.4.2成本74
4.4.3交通需求75
4.4.4功率流75
4.4.5可變負荷繫數80
4.4.6BEV80
4.4.7電動汽車對容量可信度方程的有利影響80
4.5案例分析81
4.5.1車輛技術83
4.5.2行駛模式與插電模式83
4.6場景86
4.7結果87
4.8電動汽車對於容量可信度方程的影響結果92
4.9討論與總結94
4.10結論95
參考文獻95
第５章電動汽車優化充電的動態規劃方法97
5.1引言97
5.2混合動力電動汽車98
5.3市場條件下的優化充電99
5.4動態規劃100
5.5車隊運營101
5.6電價102
5.6.1電價的馬爾可夫鏈102
5.6.2電價-負荷相關性102
5.7行駛模式103
5.7.1車輛聚類103
5.8丹麥案例分析104
5.9最優充電模式105
5.9.1單一車輛運營105
5.9.2車隊運營108
5.10討論與總結110
致謝111
參考文獻111
第６章電動汽車組合管理112
6.1引言112
6.2電動汽車模型和充電策略112
6.2.1繫統設定112
6.2.2電池建模114
6.2.3充電策略115
6.3電動汽車車隊管理案例研究121
6.3.1繫統描述121
6.3.2場景描述126
6.3.3充電方法案例分析結論131
6.3.4未來的影響132
參考文獻132
第７章電動汽車調節功率分析133
7.1引言133
7.2電動汽車並網的行駛模式分析133
7.2.1行駛距離分析134
7.2.2電動汽車可用性分析137
7.3基於現貨價格的電動汽車充電計劃139
7.3.1基於現貨價格的電動汽車充電計劃140
7.3.2基於現貨價格的智能充電方案143
7.4電動汽車調節功率分析144
7.4.1調節功率需求及電價分析144
7.4.2電動汽車並網調節功率容量的分析146
7.4.3電動汽車調節功率的經濟效益151
7.5結論153
參考文獻154
第8章源於電動汽車的調頻備用容量與電壓支撐155
8.1引言155
8.2電力繫統輔助服務155
8.3電動汽車支撐風電並網156
8.4電動汽車作為調頻備用容量157
8.4.1一次調頻備用容量158
8.4.2二次調頻備用容量160
8.4.3三次調頻備用容量163
8.5電力繫統中的電壓支撐和電動汽車並網趨勢164
8.6結論164
致謝164
參考文獻165
第9章電動汽車電池的運行和退化問題167
9.1引言167
9.2電池建模和驗證技術168
9.2.1背景168
9.2.2實驗測試技術169
9.2.3電池模塊退化178
9.2.4試驗設置和結果179
9.3電動汽車電池的熱效應與退化181
9.4電池等效電路模型190
9.4.1電池建模：動態性能190
9.4.2文獻中描述的模型191
9.4.3電池模型在MATLAB中的實現192
9.4.4模型參數設定與驗證196
參考文獻198
0章考慮電動汽車阻塞管理的日前電價200
10.1引言200
10.1.1電力繫統阻塞200
10.1.2協調式電動汽車充電202
10.2動態電價概念204
10.2.1動態電價框架206
10.2.2動態電價計算207
10.2.3電動汽車最優充電管理211
10.3案例分析212
10.3.1車輛行駛數據212
10.3.2電動汽車車隊特性213
10.3.3電價概況214
10.3.4電網214
10.3.5軟件和案例參數研究215
10.3.6案例分析結果216
10.4結論221
參考文獻221
1章電動汽車並網對配電網的影響研究223
11.1引言223
11.2研究方法與場景223
11.2.1電動汽車並網影響的電網模型224
11.2.2電力需求數據224
11.2.3電動汽車需求數據224
11.2.4電網中的電動汽車分布225
11.2.5負荷約束2251
1.2.6局限性226
11.3博恩霍爾姆島電力繫統226
11.3.1博恩霍爾姆島電力繫統概述226
11.3.2Power Factory中的博恩霍爾姆島電力繫統模型227
11.4常規需求曲線建模230
11.5對0.4kV電網的影響研究234
11.6對10kV電網的影響研究237
11.7對60kV電網的影響研究240
11.8結論244
參考文獻245
內容簡介
《開放電力市場下電動汽車並網技術》包括電動汽車的充電、預測、功率調節、阻塞管理以及電力市場等。本書共分11章，內容包括汽車電氣化、電動汽車與當前北歐電力市場、未來電力市場模式下的電動汽車、綜合電力交通繫統的投資與運營、電動汽車優化充電的動態規劃方法、電動汽車組合管理、電動汽車調節功率分析、源於電動汽車的調頻備用容量與電壓支撐、電動汽車電池的運行和退化問題、考慮電動汽車阻塞管理的日前電價、電動汽車並網對配電網的影響研究等。其中重點介紹了未來電力市場模式下的電動汽車形態、電力交通繫統的投資與運行、電動汽車調節功率分析和對配電網的影響等內容，以簡練的語言和代表性的實例向讀者介紹了開放電力市場下電動汽車並網技術，為初識電力市場下電動汽車並網的讀者提供指導。《開放電力市場下電動汽車並網技術》內容優選、體繫合理、講解詳盡、深入淺出、文字流暢、通俗易懂，是初學者了解電力市場背景下的電動汽車並網的理想教材......
