了得網醫學_汽車踫撞車體與乘員約束繫統的參數設計方法張君媛著交通/運輸

●目錄
前言
章整車踫撞的基本力學關繫 1
1.1 基本運動學關繫 1
1.2 簡化的車體動力學關繫 3
1.3 實車正面踫撞波形 8
1.3.1 踫撞波形及其特征參數 8
1.3.2 壓潰率與能量密度 10
1.4 正面踫撞中車體前端結構剛度的表達 12
參考文獻 15
第2章踫撞波形的簡化表達及其評價 16
2.1 等效踫撞波形 16
2.1.1 等效方波 17
2.1.2 等效雙梯形波 19
2.2 基於統計數據的踫撞波形評價 23
2.2.1 針對乘員傷害的踫撞波形評價 24
2.2.2 針對安全星級的踫撞波形評價 33
2.3 基於乘員傷害回歸預測的踫撞波形評價 36
參考文獻 38
第3章乘員的力學響應與能量耗散 40
3.1 車體-乘員單自由度解析模型及乘員響應求解 40
3.1.1 車體-乘員單自由度解析模型 40
3.1.2 矩形波、正矢波和雙臺階波輸入下的乘員響應 41
3.2 乘員的能量耗散與Ride-down效率 45
3.3 約束繫統剛度與乘員響應的關繫 49
3.3.1 約束繫統剛度的表達及簡化 49
3.3.2 線性約束繫統剛度與乘員響應的關繫 51
3.3.3 約束繫統剛度與Ride-down效率的關繫 55
參考文獻 57
第4章汽車踫撞波形與約束繫統特性耦合關繫評價 58
4.1 基於單自由度模型的乘員響應面建立 59
4.2 踫撞波形、約束繫統特性及其耦合關繫評價 66
4.2.1 耦合關繫評價方法 66
4.2.2 踫撞波形綜合評價指標 67
4.2.3 約束繫統綜合評價指標 68
4.2.4 踫撞波形與約束繫統特性耦合關繫評價 70
4.3 某車型踫撞波形及約束繫統特性耦合關繫評價及其優化 73
參考文獻 77
第5章車體結構抗撞性與約束繫統目標設計 79
5.1 雙臺階波形設計 79
5.2 車體前端子結構性能目標分解 86
5.2.1 車體前端結構的能量管理 86
5.2.2 車體前端子結構分解實例 88
5.2.3 子結構抗撞性設計目標 90
5.3 基於車體簡模型的結構性能驗證 94
5.3.1 車體簡模型 94
5.3.2 前端結構性能驗證 99
5.4 約束繫統剛度設計與目標分解 100
5.4.1 矩形波下約束繫統剛度目標設計 100
5.4.2 雙臺階波下約束繫統剛度目標設計 104
5.4.3 約束繫統剛度的目標分解 107
參考文獻 110
第6章車體抗撞性結構的斷面設計 111
6.1 薄壁梁抗撞性的理論模型 111
6.2 矩形截面薄壁梁理論模型與解析表達 114
6.2.1 矩形截面薄壁梁理論模型 114
6.2.2 泡沫鋁填充的矩形截面薄壁梁壓潰理論模型及其解析表達 117
6.3 多直角截面薄壁梁理論模型及力學性能的解析表達 124
6.3.1 多直角截面薄壁梁的吸能特點 124
6.3.2 十二直角截面薄壁梁理論模型及解析表達 125
6.3.3 泡沫鋁填充的十二直角截面薄壁梁理論模型的解析表達 141
6.3.4 纖維增強復合材料包裹的十二直角截面薄壁梁理論模型的解析表達 149
參考文獻 160
第7章乘員約束繫統解析模型及參數求解 163
7.1 氣囊解析模型 163
7.1.1 基本假設與模型簡化 163
7.1.2 氣囊解析模型的建立與衝擊塊響應求解 164
7.1.3 氣囊解析模型的驗證 168
7.2 基於單自由度模型的乘員約束繫統參數求解 176
7.2.1 單自由度模型任意波形求解算法 176
7.2.2 單自由度模型的改進 176
7.2.3 乘員約束繫統參數設計實例 179
7.3 基於雙自由度模型的乘員約束繫統參數求解 181
7.3.1 雙自由度模型的建立 181
7.3.2 乘員約束子繫統解析模型及參數表達 182
7.3.3 雙自由度解析模型集成與力學響應方程建立 184
7.3.4 雙自由度解析模型求解及乘員響應驗證 186
參考文獻 187
附錄Ⅰ 縮寫與符號說明 189
附錄Ⅱ 33款（40輛）車56km/h正面全寬剛性壁障踫撞的實驗數據 193
附錄Ⅲ MATLAB求解程序 195
索引 198

內容簡介

本書從運動學和動力學的角度，給出了整車踫撞繫統重要參數的力學關繫和踫撞波形的主要特征參數；提出了基於統計數據的波形評價方法和波形與約束繫統剛度之間的耦合關繫評價方法；建立了反映汽車踫撞繫統中各子繫統與乘員響應之間力學聯繫的半經驗、半理論解析表達式；探究了如何利用這些基本理論和方法進行汽車踫撞車體及乘員約束繫統參數的快速設計。本書方法不依賴於大型商業CAE軟件和CAE工程師，能在未形成整模型甚至是幾何模型之前進行踫撞安全性的概念設計。

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