●章緒論
1.1問題的提出及研究意義
1.2國內外研究現狀
1.2.1瀝青混合料疲勞損傷特性研究
1.2.2半剛性基層材料強度、模量及疲勞特性研究
1.2.3瀝青路面軸載換算方法研究
1.2.4瀝青路面設計方法研究現狀及分析
第2章基於模量衰變的瀝青混合料非線性疲勞損傷特性
2.1原材料試驗及配合比設計
2.2瀝青混合料直接拉伸強度試驗
2.3直接拉伸疲勞試驗結果及傳統疲勞方程的建立
2.3.1疲勞試驗方法及方案設計
2.3.2疲勞試驗結果及傳統疲勞方程的建立
2.4直接拉伸疲勞變形特性分析
2.4.1循環應力應變滯回曲線
2.4.2應變隨循環壽命比變化曲線
2.5直接拉伸疲勞動模量衰變模型的建立
2.5.1動模量初始值的確定
2.5.2破壞時動模量的確定
2.5.3動模量衰變模型的建立
2.6基於剛度衰變的疲勞損傷模型的建立
2.6.1以模量定義的疲勞損傷變量
2.6.2臨界疲勞損傷的計算
2.6.3疲勞損傷修正模型的提出及驗證
2.7疲勞損傷非線性累積的試驗驗證
2.7.1兩級荷載疲勞試驗設計
2.7.2兩級荷載疲勞試驗結果分析
2.8本章小結
第3章水泥穩定碎石疲勞過程的變形特性及模量衰變規律
3.1考慮拉壓差異的四點彎曲疲勞試驗方法
3.1.1試件制備及前期處理
3.1.2水泥穩定碎石四點彎曲疲勞試驗
3.2疲勞過程中的拉壓應變發展規律
3.2.1疲勞過程變形發展階段
3.2.2破壞極限應變值的確定
3.2.3初始應變值的確定
3.2.4應變穩定階段增長速率分析
3.3疲勞過程中的拉壓模量衰變規律
3.3.1模量衰變規律階段劃分
3.3.2模量初始值的確定
3.3.3破壞極限模量值確定
3.3.4模量衰變模型的建立
3.4疲勞過程中的中性面位置變化規律
3.4.1中性面位置變化規律階段劃分
3.4.2破壞時中性面的位置
3.4.3中性面初始位置的確定
3.4.4中性面相對位置穩定階段增長速率分析
3.5本章小結
第4章基於拉壓不同模量水泥穩定碎石彎拉疲勞損傷特性
4.1四點彎曲試驗條件下水泥穩定碎石疲勞方程的建立
4.1.1疲勞方程理論
4.1.2疲勞試驗結果
4.1.3疲勞方程的建立
4.2基於拉壓模量衰變的水泥穩定碎石疲勞損傷方程的建立
4.2.1疲勞損傷理論
4.2.2疲勞損傷方程的建立
4.3矩形截面梁疲勞損傷方程的解析解推導及應用
4.3.1疲勞損傷方程解析解的推導
4.3.2疲勞損傷方程解析解的應用
4.4本章小結
第5章基於非線性疲勞損傷的軸載換算新方法
5.1基於線性疲勞損傷的軸載換算方法
5.2基於非線性疲勞損傷軸載換算新方法的建立
5.3軸載換算新方法與規範方法的比較
5.4應用軸載換算新方法的算例
5.4.1按規範方法的軸載分析
5.4.2按新方法的軸載分析
5.5本章小結
第6章耐久性瀝青路面結構設計與力學響應分析
6.1車載作用下瀝青路面結構力學計算方法
6.1.1圓形垂直均布荷載下多層彈性體繫理論
6.1.2多輪荷載的疊加
6.2不同瀝青路面結構力學響應分析
6.2.1計算模型及相關參數
6.2.2各結構層底拉應力、拉應變分析
6.2.3各結構層拉應力、拉應變隨深度變化規律分析
6.3不同瀝青路面結構力學響應的對比
6.4本章小結
第7章瀝青路面力學響應現場試驗研究
7.1瀝青路面各結構層光纖光柵傳感器現場布設
7.1.1光纖光柵應變傳感器現場布設工藝
7.1.2傳感器現場布置
7.2不同軸載下瀝青路面結構靜力學響應現場試驗研究
7.2.1靜載試驗目的
7.2.2靜栽試驗方案
7.2.3靜載試驗結果及分析
7.3動載下瀝青路面結構動力學響應現場試驗研究
7.3.1動載試驗目的
7.3.2動載試驗方案
7.3.3動載試驗結果及分析
7.4本章小結
參考文獻