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內容簡介
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地鐵站臺火災發生後,會產生有毒有害的高溫氣體,從而引起人員傷亡和財產損失,本書針對當前地鐵火災計算機模擬中存在的不足,實現對地鐵站臺災變時期風流流動狀態進行更真實的動態模擬,為地鐵防排煙設計及煙氣控制繫統、人員疏散和救援繫統的確定提供技術支持。主要研究內容包括:分析地鐵站臺火災特點及燃燒特性;建立地鐵火災的基本物理數學模型;確定地鐵火災人員安全疏散條件及進行通風繫統運行模式的優化研究;分析不同火源強度不同火源位置條件下地鐵火災的流場參數分布;根據人員安全疏散的判定結果改進應急通風模式。