內容簡介
本書分為七章,主要內容包括:汽輪機實驗概述,汽輪機實驗常用測量儀表及測量方法,汽輪機熱力性能試驗,汽輪機調節繫統性能試驗,汽輪機組振動實驗,設計性、研究性、創新性實驗,實驗裝置及應用軟件。為了適應汽輪機技術實驗獨立設課和不獨立設課的不同要求,本教材的實驗附有實驗原理、實驗設備和思考題。大多數學生通過自學實驗原理內容後,可自行完成實驗。本教材按30~50學時編寫,近30個實驗,其中綜合性設計性實驗9個。可根據教學條件和不同的教學基本要求進行選擇。本書可作為本科能源動力類專業的實訓教材,也可供高職高專相關專業師生和工程技術人員參考。
2)隻能隨被測參數的變化而發出信號,不受其他任何參數的影響。如被測量是壓力件隻能在壓力變化時發出信號,其他量變化時就不應發出同樣的信號。
(3)感受件發出的信號與被測參數之間必須是單值的函數關繫,即一個確定的信號隻能與參數的一個值相對應。
實際上,這三個條件難以接近得到滿足,尤其是第(2)項。實際測量過程中,感受件不僅隨被測量的變化而產生內部變化,而且當其他非被測量變化時,也會引起感受件的內部變化,故必須這類無用信號的量級,使它遠遠小於有用信號。如用金屬熱電阻測溫時,要忽略壓力變化對電阻的影響,可用理論計算的方法(如引人修正繫數)或試驗手段(如在線路上加補償裝置)來消除附加因素的影響。因此,任何一個具體的感受件(傳感器)都會......
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