O2O模式在我國受到熱捧，有其深刻的背景。在互聯網和電子商務浪潮持續不斷的衝擊下，近年來線下零售業正遭受轉型陣痛。隨著“互聯網+”的不斷推進，傳統企業想要實現互聯網轉型，O2O是必經之路。
歐陽日輝著的《O2O復盤(10大企業O2O模式與操盤方法解密)(精)》***、多角度、有深度地解剖案例，從研究者的視角，結合媒體的思維，站在市場的立場進行剖析，通過調研用*真實的體驗進行案例評論，讓從業者在輕松閱讀中理解O2O。

經過幾年的“野蠻”式發展，中國很多O2O企業 都遭遇了發展瓶頸，大多數希望通過O2O來實現互聯網 轉型的企業步履維艱。億邦動力作為國內權威的電商 門戶，在O2O領域有著深厚的積澱，從行業和企業兩個 維度對中國的O2O現狀有著深入且全面的認識、理解， 深諳企業當下面臨的難題。 榜樣是最好的老師，為了幫助廣大企業突破O2O 的瓶頸和困局，億邦動力的歐陽日輝決定挖掘和總結 成功企業的O2O實踐經驗，以供借鋻。他精心挑選了目 前對O2O需求最為廣泛且發展相對成熟的近10個行業 的10家模範企業，並進行了專門走訪和深入調研。他 帶著對行業的認知和企業的共性問題，深入到這些企 業內部，直接與企業的O2O操盤團隊面對面交流，抽絲 剝繭，層層深入，用專業的“復盤”方法，從思想、 觀點、戰略、戰術、流程、方法等多個維度對企業的 O2O實踐進行了繫統性整理和回顧，從而著成《O2O復 盤(10大企業O2O模式與操盤方法解密)(精)》。本書 不僅能讓我們了解這些企業在O2O實踐中為什麼會成功 ，還能讓我們知道他們步步是如何做的，實踐指導意 義極強。 復盤過程中，本書將重心放在了這些企業的O2O 模式和具體的操盤方法上，在繫統、全面回溯這些企 業是如何做的同時，也對這些企業所在行業的O2O痛點 和實踐方法進行了總結，由具體到抽像，能夠引發更 多的思考。

前言
第1章 全平臺模式：滴滴出行O2O對傳統交通的顛覆之路
第1節 創業就是不斷地闖關
第2節 顛覆傳統打造平臺經濟模式
第3節 創新+產品+團隊
第4節 案例思考：創新是一條沒有盡頭的路
第2章 平臺共享：品勝·當日達的O2O之路
第1節 數碼3C行業O2O轉型急先鋒
第2節 品勝·當日達的“三板斧”
第3節 品勝·當日達O2O再升級
第4節 O2O帶來的價值和改變
第5節 打造數碼3C生態圈
第3章 自下而上：零售巨頭大潤發—飛牛網的O2O轉型之路
第1節 顛覆傳統，飛牛誕生
第2節 破釜沉舟重構超市業態
第3節 打造全渠道O2O零售模式
第4節 案例思考：轉型之術與全渠道營銷
第4章 全渠道營銷：孕嬰童零售行業O2O的變革者樂友
第1節 從線上回歸線下
第2節 樂友O2O1.0版：“三位一體”營銷模式
第3節 樂友O2O2.0版：全渠道一體化戰略
第4節 順勢而為：樂友的品牌戰略
第5節 案例思考：風口上的母嬰O2O如何解決痛點
第5章 分布式電商：“多點”O2O生活服務平臺讓整個零售產業鏈共贏
第1節 連鎖商超轉型呼喚零售新業態
第2節 “DMALL+X”解決傳統零售痛點
第3節 多點O2O的自畫像
第4節 多點O2O模式的價值和挑戰
第5節 案例思考：生活O2O平臺路在何方
第6章 “不燒錢”：定義酒業零售的O2O先行?
第1節 創業草根的逆襲
第2節 在實踐中摸索出來的酒類
第3節 用時間換空間的贏利模式
第4節 從“行業公敵”到“業界標杆”
第5節 案例思考：酒業零售的未來屬於
第7章 客戶導向：珠寶行業的O2O拓荒者鑽石小鳥
第1節 摸著石頭過河：O2O模式探索
第2節 雙管齊下：O2O模式確立
第3節 匠心精神：O2O模式升級
第4節 競爭大未來：鑽石小鳥的挑戰與變革
第5節 案例思考：消費體驗的提升沒有終點
第8章 消費共享：汽車後市場O2O的探索者PP租車
第1節 “海龜”博士的汽車共享夢
第2節 共享經濟模式創造平臺價值
第3節 將用戶體驗做到**
第4節 多麼痛的領悟
第5節 案例思考：P2P租車的痛點與解決方案
第9章 “京東+順豐”模式：生鮮O2O領域的黑馬“15分”
第1節 “15分”初創：淘金生鮮電商藍海
第2節 線上還是線下？“15分”的艱難試錯和轉型
第3節 創新的生鮮電商O2O模式逐漸成型
第4節 蓄勢待發：做***大的O2O生鮮電商平臺
第5節 案例思考：想說愛你不容易
**0章 S2C：90後O2O實踐者的康復大師之夢
第1節 初生牛犢**新康復產業的發展
第2節 **團隊打造中國康復*大整合提供商
第3節 “人+設備+醫療機構”的**融合
第4節 立於潮頭的法寶
第5節 案例思考：醫療保健行業O2O的痛與苦
後記

創業其實是不停地補短板的過程 人總要為自己不了解的領域付出代價。互聯網創 業是平衡的創業，不像過去依靠長板去贏。創業者身 上的薄弱點，你不了解的、不懂的、沒有經驗的，毫 無意外都會成為公司的短板。等到你真的痛的時候， 你就會去補短板。
滴滴以銷售團隊起家，技術是其*大的短板。技 術外包不靠譜，程維就開始找技術合伙人。為了找到 可能搭檔的技術合伙人，程維想盡了一切辦法，找支 付寶的同事，找親戚朋友幫忙物色和打聽，去騰訊、 百度約想跳槽的技術人員喫飯喝咖啡，積極招聘工程 師。他找了好幾個大公司出來的工程師，他們都拒* 了他。
程維通過微信群中的一個獵頭找到了後來任滴滴 產品技術副總裁的張博——原來的百度研發經理。跟 張博談完，程維特別興奮，他一眼就知道張博就是他 要找的那個人。2012年7月，滴滴陸續簽約了一些出 租車公司。從7月延後到8月再延後到8月月底，滴滴軟 件一直都沒有達到上線的標準。張博認為產品不行， 但時間不能再拖了，必須要上。那就硬著頭皮上，能 響就行! 2012年9月9日，經過3個月的準備與司機端的推 廣，滴滴硬著頭皮在北京上線。然而，這種臨時抓來 的產品漏洞百出。程維一拿到軟件就迫不及待地到交 委演示滴滴打車。然而，演示的過程卻讓他十分尷尬 。叫10次車，能響六七次。不響的時候，大家就盯著 該響起來的手機，沉默10秒鐘，他尷尬地把話題岔開 。以後再給人演示的時候，就帶上兩部手機，哪部響 就拿哪部出來。
“產品一定要做到70分以上。”程維給後來的創 業者忠告。程維曾經自信滿滿地把產品拿給王興看， 結果王興看了一眼說了兩字：“垃圾。”王興說：“ 你看看現在的互聯網產品，哪裡還有需要注冊的。” 四個月後，程維果斷地讓早期技術合伙人離開了公司 ，在公司賬上並沒有多少現金的情況下，滴滴付出了 數百萬人民幣的代價。
2012年8月下旬，張博加入滴滴打車，這個靠外 包來開發軟件的團隊終於有了懂技術的人，纔**補 齊了技術的短板。張博在接手滴滴打車繫統時發現， 這個繫統穩定性差，經常死機，安全隱患較多，架構 不足以支撐大規模人群使用，還有很多無用的功能。
2013年8月，滴滴打車纔推出重構的產品。
創業者強大的學習能力是彌補短板的有效途徑。
在當下的創業浪潮中，過去長期積累的經驗並非是* 重要的，甚至是妨礙發現新機會的。在創業中需要許 多能力，互聯網創業者身上*需要具備的素質是：快 速學習的能力。滴滴聯合創始人李響認為程維學習能 力強：“我們都是新人，從零開始，程維自學了很多 團隊管理的知識。”在滴滴發展過程中，金沙江創投 總經理朱嘯虎一直是站在一旁為滴滴鼓掌的人，他評 價：“程維確實很聰明，而且學習能力**強。” 在互聯網行業中，打車軟件的時間窗口隻有三個 月，如果有一方資金斷裂，就會**出局。2012年11 月，公司賬面上隻剩下一萬元錢，程維踫壁多次，A輪 融資終於成了——來自金沙江創投朱嘯虎的：300萬美 元。在2014年年初的一個晚上，滴滴面臨著成立以來 的*大危機：公司的賬戶上沒有錢了。2014年1月， 滴滴完成了C輪1億美元融資，但是，由於外彙管制等 原因，無法當晚轉入滴滴的賬戶。連夜，程維向朋友 、投資人借到1000多萬元。
2014年8月，高盛(亞洲)有限責任公司亞太區董 事總經理柳青的加盟，給滴滴補了一塊融資的短板。
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