《航空氣像業務》是《現代氣像業務叢書》中的一分卷，重點闡述了航空氣像的業務知識，以航空氣像業務為主線，繫統地介紹了航空氣像的基本理論、民用航空氣像的業務體繫以及主要業務平臺和業務流程。該分卷既是業務工作的基本指南，也是一本專業教材，是航空氣像培訓的**工具。本書適合民航氣像人員的崗位培訓，也可以作為飛行員、簽派員、管制人員的培訓教材；本書可以為管理人員了解航空氣像提供參考，還可以作為氣像同行了解航空氣像業務的資料；或許還是航空愛好者的科普素材。全書的策劃和主編為民航氣像中心周建華。

《航空氣像業務》是《現代氣像業務叢書》中的一分卷，重點闡述了 航空氣像的業務知識，以航空氣像業務為主線，繫統地介紹了航空氣像的 基本理論、民用航空氣像的業務體繫以及主要業務平臺和業務流程。該分 卷既是業務工作的基本指南，也是一本專業教材，是航空氣像培訓的必備 工具。 《航空氣像業務》適合民航氣像人員的崗位培訓，也可以作為飛行員 、簽派員、管制人員的培訓教材；本書可以作為管理人員了解航空氣像的 資料，還可以作為氣像同行了解航空氣像業務的素材。全書的策劃和主編 為民航氣像中心周建華，副主編為張中鋒和莊衛方。

總序
前言
第1章 緒論
1.1 航空氣像對民航運輸業的重要性
1.1.1 氣像要素對飛行活動的影響概述
1.1.2 各種危險天氣對飛行活動的影響概述
1.1.3 航空氣像服務的作用概述
1.2 航空氣像業務概述
1.2.1 業務運行體繫
1.2.2 業務範圍
1.2.3 航空天氣預報的特點與方法
1.2.4 法規標準體繫
1.3 展望
1.3.1 民航運輸業的發展對航空氣像服務的新需求
1.3.2 航空氣像總體技術目標
1.3.3 新一代航空氣像繫統建設
第2章 大氣環境對航空飛行的影響
2.1 主要氣像要素和天氣對飛行的影響
2.1.1 氣溫和密度對飛行的影響
2.1.2 風對飛行的影響
2.1.3 雲對飛行的影響
2.1.4 強降水對飛行的影響
2.1.5 能見度及視程障礙對飛行的影響
2.2 主要天氣現像對飛行的影響
2.2.1 雷暴天氣及其對飛行的影響
2.2.2 急流及其對飛行的影響
2.2.3 飛機顛簸的形成及其對飛行的影響
2.2.4 飛機積冰的形成及其對飛行的影響
2.2.5 低空風切變的形成及其對飛行的影響
2.2.6 下擊暴流的形成及其對飛行的影響
2.3 特殊氣像環境對飛行的影響
2.3.1 高空氣像環境及其對飛行的影響
2.3.2 山地高原氣像環境及其對飛行的影響
2.3.3 熱帶和海洋氣像環境及其對飛行的影響
2.3.4 極地和荒漠氣像環境及其對飛行的影響
第3章 航空氣像業務體繫
3.1 **航空氣像的組織框架
3.2 我國民用航空氣像的組織框架
3.3 民用航空氣像業務體繫
3.3.1 民航氣像中心
3.3.2 民航地區氣像中心
3.3.3 機場氣像臺
3.3.4 **航空氣像監視臺
3.3.5 民航氣像情報收集交換中心
第4章 民航氣像主要業務平臺
4.1 民航氣像數據庫繫統
4.1.1 概述
4.1.2 硬件結構
4.1.3 軟件結構
4.1.4 產品介紹
4.2 世界區域預報接收繫統
4.2.1 概述
4.2.2 世界區域預報接收繫統配置
4.2.3 產品
4.3 航空器氣像資料下傳繫統
4.3.1 概述
4.3.2 繫統配置
4.3.3 產品介紹
4.4 民航氣像業務監控繫統
4.4.1 業務運行狀況監控
4.4.2 氣像技術裝備運行狀態監控
4.4.3 信息通報
4.5 民航氣像天氣會商繫統
第5章 民航氣像地面觀測業務
5.1 地面觀測業務總體要求
5.1.1 觀測資料的代表性、準確性和比較性
5.1.2 觀測場所
5.1.3 觀測儀器設備
5.1.4 時制和日界
5.1.5 觀測種別、時次、項目及時距
5.1.6 觀測流程
5.1.7 觀測記錄
5.1.8 天氣報告
5.2 地面風
5.3 能見度
5.3.1 能見度的觀測
5.3.2 能見度的分類
5.4 跑道視程
5.5 雲
5.5.1 雲的分類
5.5.2 雲的觀測
5.6 天氣現像
5.6.1 降水現像
5.6.2 霧現像
5.6.3 風沙現像
5.6.4 煙、塵、霾現像
5.6.5 雷電現像
5.6.6 風暴現像
5.6.7 積雪和吹雪現像
5.6.8 地面凝結現像
5.7 氣壓
5.7.1 場面氣壓的計算
5.7.2 修正海平面氣壓的計算
5.7.3 與氣壓有關的幾種高度
5.7.4 氣壓的觀測
5.8 氣溫和濕度
5.9 降水量和積雪深度
5.9.1 降水量的觀測
5.9.2 積雪深度的觀測
5.10 地面觀測總簿和觀測檔案簿
5.10.1 地面觀測總簿
5.10.2 地面觀測檔案簿
第6章 航空氣像探測
6.1 氣像自動觀測繫統
6.1.1 概述
6.1.2 繫統配置
6.1.3 安裝要求及冗餘配置
6.2 多普勒天氣雷達
6.2.1 概述
6.2.2 繫統配置及探測環境要求
6.2.3 常用產品介紹
6.3 風廓線雷達
6.3.1 概述
6.3.2 風廓線雷達的產品和應用
6.3.3 站點環境要求
6.4 氣像衛星
6.4.1 概述
6.4.2 氣像衛星的種類及資料的發送
6.4.3 氣像衛星雲圖的產品及識別
6.5 低空風切變探測繫統
6.5.1 概述
6.5.2 繫統配置
6.5.3 風切變產品生成及發布
6.6 飛機觀測
6.6.1 氣溫的測量
6.6.2 風向和風速的測量
6.6.3 氣壓的測量
6.6.4 湍流
6.6.5 相對濕度
6.6.6 積冰探測
第7章 民用航空氣像預報業務
7.1 基本資料
7.1.1 常規氣像資料
7.1.2 WAFS資料
7.1.3 航空器空中報告
7.2 航空天氣預報
7.2.1 機場預報
7.2.2 著陸預報
7.2.3 起飛預報
7.2.4 區域預報和航路預報
7.3 航空天氣警報
7.3.1 機場警報
7.3.2 風切變警報及告警
7.4 重要氣像情報和低空氣像情報
7.4.1 重要氣像情報
7.4.2 低空重要氣像情報
7.5 航空數值天氣預報
7.5.1 航空數值天氣預報模式繫統
7.5.2 數值天氣預報模式產品在航空中的釋用
第8章 航空重要天氣預報
8.1 強對流天氣的預報
8.1.1 對流性天氣的形成條件
8.1.2 對流性天氣的預報
8.2 低雲的預報
8.2.1 形成雲的基本條件
8.2.2 低雲的預報
8.3 能見度的預報
8.3.1 能見度的一般特征
8.3.2 霧的形成和消散
8.3.3 輻射霧的預報
8.3.4 平流霧的預報
8.3.5 風沙的預報
8.4 積冰的預報
8.4.1 各類雲積冰特征
8.4.2 積冰與天氣過程的關繫
8.4.3 積冰與雲中溫度和濕度的關繫
8.5 顛簸的預報
8.5.1 顛簸的定性預報
8.5.2 定量預報
8.6 低空風切變的預報
8.6.1 低空風切變的判斷方法
8.6.2 低空風切變的預報
第9章 航空氣候業務與資料應用
9.1 航空氣候概述
9.1.1 航空氣候概念
9.1.2 航空氣候資料
9.1.3 航空運行中的氣候資料應用
9.2 航空氣候業務
9.2.1 航空氣候資料整編
9.2.2 航空氣候資料分析
9.2.3 機場氣候表、機場氣候概要和機場氣候志
9.3 航空氣候資料應用
9.3.1 機場建設中的應用
9.3.2 民航飛行程序設計和航路規劃中的應用
9.3.3 飛行計劃階段的應用
9.3.4 航空氣像服務中的應用
**0章 飛行氣像情報發布與交換
10.1 飛行氣像情報的種類和發布規定
10.1.1 飛行氣像情報的種類
10.1.2 飛行氣像情報的發布規定
10.2 飛行氣像情報的**交換
10.2.1 機場天氣報告
10.2.2 航空器空中報告
10.2.3 機場預報
10.2.4 著陸預報
10.2.5 航路預報
10.2.6 區域預報
10.2.7 重要氣像情報和低空氣像情報
10.3 飛行氣像情報的**交換
10.3.1 機場天氣報告
10.3.2 航空器空中報告
10.3.3 機場預報
10.3.4 著陸預報
10.3.5 重要氣像情報
10.4 飛行氣像情報的索取
10.4.1 飛行氣像情報數據庫AFTN地址
10.4.2 AFTN請求格式
10.5 飛行氣像情報交換的**程序
10.6 特殊格式的報文
10.6.1 俄羅斯的報文
10.6.2 美國、加拿大等地的報文
**1章 航空氣像服務
11.1 服務對像
11.2 服務內容
11.2.1 為航空公司運行控制部門和飛行機組提供的氣像服務
11.2.2 為空中交通管理部門提供的氣像服務
11.2.3 為搜尋和援救服務單位提供的氣像服務
11.2.4 為飛行情報服務單位提供的氣像服務
11.2.5 為機場運行管理部門提供的氣像服務
11.2.6 為通用航空飛行部門提供的氣像服務
11.2.7 為民航政府部門和運行協調決策機制提供的氣像服務
11.2.8 為其他有關部門提供的氣像服務
11.3 服務手段
11.3.1 電話咨詢或傳真服務
11.3.2 現場服務
11.3.3 網絡服務
11.3.4 對空氣像廣播和地空數據鏈氣像服務
11.3.5 民航氣像視頻天氣會商繫統
11.3.6 航站自動情報服務
11.4 服務的作用
11.4.1 航班的飛行安全與正常
11.4.2 航空公司的經濟效益
11.4.3 機場建設、航空設施建設以及搜救工作
11.4.4 氣像服務案例
附錄1 術語
附錄2 縮略語