阿尼斯·扎格裡斯著明平劍、張文平譯的《餘熱
利用繫統優化方法--餘熱利用繫統技術和效能參數優
化》是作者多年深入研究和工程實踐的總結，主要討
論餘熱利用繫統優化設計方法，全面繫統地介紹了餘
熱鍋爐參數選取問題，建立受熱面分配方案優化理論
模型，分析各種航運環境條件下的效率以及餘熱利用
繫統參數的實船測試問題，具有很高的參考價值和實
用價值。
本書對於從事船舶繫統設計和節能減排技術研究
的專業技術人員以及從事船舶動力裝置研究的工程技
術人員、各類高校科研工作者和研究生、高年級本科
生都具有重要的參考價值。

縮略詞表
主要物理量
餘熱鍋爐的主要幾何參數
引言
第1章 發展餘熱利用繫統的必要性
1.1 燃料價格的影響
1.2 世界船舶運輸發展因素
1.3 貿易區域因素影響
1.4 環境要求的影響
1.5 **的低速柴油機作為主機時船舶動力裝置熱效率的提高
1.6 燃氣輪機及其性能特點
1.7 研究現況
1.8 小結
第2章 餘熱利用繫統主要參數的選擇
2.1 餘熱鍋爐的選型
2.2 鍋爐腐蝕影響
2.3 餘熱利用繫統受熱面布置的選擇
2.4 餘熱鍋爐幾何尺寸的選擇
2.5 翅片受熱面幾何尺寸的選擇
2.6 主要熱力特性的選擇
2.7 結論
第3章 給定餘熱鍋爐尺寸（高度）的熱力循環分析及其優化方法
3.1 引言
3.2 實體化與主要參數選擇
3.3 總體參數輸入
3.4 熱力計算需要的熱物性參數的選取
3.5 管束幾何參數選取和空氣阻力計算
3.6 管束水動力阻力計算所需幾何參數的選取
3.7 熱力循環一些參數的選取
3.8 主要輸入參數初步選取
3.9 餘熱鍋爐的熱力學效率分析
3.9.1 鍋爐蒸汽產量的確定
3.9.2 鍋爐蒸汽壓力損失
3.9.3 有效利用的煙氣熱量
3.9.4 鍋爐蒸發器壓力損失對熱效率的影響
3.9.5 鍋爐受熱面尺寸計算
3.10 餘熱鍋爐煙氣阻力的計算
3.11 蒸汽循環效率增益的確定
3.12 中間抽汽循環效率的調整
3.13 總結
第4章 緊湊式高功率動力裝置的熱利用循環及餘熱鍋爐設備優化
4.1 引言
4.2 餘熱鍋爐受熱面對繫統熱力學指標的影響
4.2.1 受熱面無限增長時對過熱器的影響
4.2.2 受熱面無限增長時對省煤器的影響
4.2.3 受熱面無限增長時對蒸發器的影響
4.2.4 省煤器受熱面改變的影響
4.2.5 結論
4.3 餘熱鍋爐蒸汽壓力的優化
4.3.1 引言
4.3.2 壓力對循環質量指標的影響
4.3.3 壓力對汽輪機循環效率的影響
4.3.4 受熱面增長的效應
4.3.5 進口煙氣溫度因素
4.3.6 耦合效應
4.3.7 結論
4.4 固定尺寸的餘熱鍋爐受熱面優化
4.4.1 引言
4.4.2 省煤器與蒸發器的相互影響
4.4.3 過熱器與蒸發器的相互影響
4.4.4 過熱器與省煤器的相互影響
4.4.5 額外增加的受熱面重新分布的優化方法
4.4.6 進口煙氣溫度的影響
4.4.7 結論
4.5 中間抽汽的可行性
4.5.1 引言
4.5.2 鍋爐尺寸固定
4.5.3 冷卻速率固定
4.5.4 結論
4.6 餘熱鍋爐管加翅後對餘熱利用繫統效率以及尺寸參數的影響
4.6.1 在相同鍋爐尺寸、高度時的翅片效率
4.6.2 在相同餘熱利用繫統淨增益下的翅片效率
4.6.3 總結
第5章 有限資源下的餘熱利用
5.1 引言
5.2 煙氣溫度較低時餘熱利用可行性研究
5.2.1 主要輸入參數
5.2.2 主要分析方程
5.2.3 蒸氣過熱度的影響
5.2.4 可用煙氣熱量變化的影響
5.2.5 接近點溫差的影響
5.2.6 結論
5.3 蒸汽壓力選擇的一些相關事項
5.3.1 引言
5.3.2 主要分析方程
5.3.3 進出口煙氣溫度的影響
5.3.4 過熱器的影響
5.3.5 接近點溫差的影響
5.3.6 給水溫度的影響
5.3.7 特定鍋爐實際工況分析
5.3.8 結論
5.4 **低速柴油機動力裝置餘熱利用可行性
5.4.1 主要輸入條件
5.4.2 電能的有效利用
5.4.3 繫統方案研究
5.4.4 環境條件和主機負荷水平影響
5.4.5 不同船舶貿易路線綜合餘熱利用繫統效率
5.4.6 綜合餘熱利用繫統*優化實例
5.4.7 總結
第6章 現役動力裝置污染繫數的決定因素
6.1 煙氣側污染繫數的本質
6.2 燃油對灰分沉積的影響
6.3 低溫影響
6.4 實驗的準備
6.5 實驗測量
6.6 結論
主要結論
參考文獻